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扬州、济宁都为京杭大运河沿线的重要城市，古代因大运河成为繁荣的商业贸易城市，但随着现代交通运输方式的出现，后来又逐渐衰落，这表明
①古代河运是主要的交通运输方式
②现代城市布局中，沿江设市已毫无吸引力
③交通方式的改变，对沿线城市的分布及发展会产生很大的影响
④沿高速公路的城市轴线已完全取代了沿江设市的布局
A．①② B．①③ C．①④ D．②④
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扬州、济宁都为京杭大运河沿线的重要城市，古代因大运河成为繁荣的商业贸易城市，但随着现代交通运输方式的出现，后来又逐渐衰落，这表明
①古代河运是主要的交通运输方式
②现代城市布局中，沿江设市已毫无吸引力
③交通方式的改变，对沿线城市的分布及发展会产生很大的影响
④沿高速公路的城市轴线已完全取代了沿江设市的布局
A．①② B．①③ C．①④ D．②④
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扬州、济宁从古代繁荣的商业贸易城市到后来的逐渐衰落，这表明（ ）
①古代河运是主要的交通运输方式
②现代城市布局中，沿江设市已毫无吸引力
③交通方式的改变，对沿线城市的分布及发展会产生很大的影响
④沿高速公路的城市轴线已完全取代了沿江设市的布局
A．①② B．①③ C．①④ D．②④
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梧州曾是广西最大的城市，但后来的发展远远落后于柳州和南宁。读图，完成下面小题。
1.梧州能成为广西最大城市的原因是
A.地形平坦 B.土壤肥沃 C.河运便利 D.人口稠密
2.梧州后来的发展远远落后于柳州和南宁，这表明
A.政治因素对城市形成和发展的影响在增强
B.在现代城市布局中，沿江设市已无吸引力
C.交通运输方式的改变对沿线城市的发展影响很大
D.沿铁路的城市轴线已取代了沿江设市的布局
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梧州曾是广西境内最大的城市，但后来的发展却大大落后于柳州和南宁。读下图回答下列各题。
1.梧州能成为广西境内最大城市的原因是( )
A.地形平坦 B.河运便利 C.土壤肥沃 D.人口稠密
2.梧州后来的发展大大落后于柳州和南宁，这表明( )
A.政治因素对城市形成和发展的影响在增强
B.在现代城市布局中，沿江设市已无吸引力
C.沿铁路的城市轴线已取代了沿江设市的布局
D.交通运输方式的改变，对沿线城市的发展影响很大
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扬州历史上曾一度成为我国商贸最繁荣的城市，后来却逐渐衰落的主要原因是:
A．水资源不足 B．交通条件变化
C．战争的破坏 D．政治中心的转移
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扬州在历史上曾一度成为我国商贸最繁荣的城市，后来却逐渐衰落的主要原因是
A．水资源不足 B．交通条件的变化 C．战争的破坏 D．政治中心的转移
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[c1] 扬州在历史上曾一度成为我国商贸最繁荣的城市，后来却逐渐衰落的主要原因是
A．水资源不足 B．交通条件的变化 C．战争的破坏 D．政治中心的转移
[c1]28．
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济宁、扬州等运河城市，历史上商业贸易很繁荣，但后来发展速度明显变慢，其原因是（ ）
A. 矿产资源日趋枯竭 B. 商人大量外迁
C. 海运和铁路运输的出现 D. 人口增长速度变慢，市场需求减少
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济宁、扬州等运河城市，历史上商业贸易很繁荣，但后来发展速度明显变慢，其原因是（ ）
A、矿产资源日趋枯竭 B、商人大量外迁
C、海运和铁路运输的出现 D、人口增长速度变慢，市场需求减少
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