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我国是世界上高铁线路建成线路最长，在建规模最大的国家。2012年12月26日，京广高铁全线开通运营，自北京至广州全程最快只需约8小时，完成各题。
1.世界上一次性建成通车里程最长的高速铁路是我国的
A．哈大高铁 B．京沪高铁
C．京广高铁 D．沪杭高铁
2.京广高铁开通运营后，下列区段相比，航空客运受影响最严重的是
A．北京—郑州 B．石家庄—长沙
C．武汉—广州 D．北京—武汉
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我国是世界上高铁线路建成线路最长，在建规模最大的国家。2012年12月26日，京广高铁全线开通运营，自北京至广州全程最快只需约8小时，完成下列各题
1.世界上一次性建成通车里程最长的高速铁路是我国的
A．哈大高铁 B．京沪高铁
C．京广高铁 D．沪杭高铁
2.京广高铁开通运营后，下列区段相比，航空客运受影响最严重的是
A．北京—郑州 B．石家庄—长沙
C．武汉—广州 D．北京—武汉
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2012年12月26日京广高铁正式开通运营，从首都北京到广州，全程2294千米，最短用时约8小时，是世界上运营里程最长的高速铁路。下图为“京广高铁线路示意图”。据此完成下列各题。
1.影响京广高铁建设的主导因素是
A. 地形 B. 资源 C. 文化 D. 经济
2.高铁沿线城市某些路段的两侧，常架起近两米高屏障的主要目的
A. 减轻噪声污染 B. 保证行驶安全
C. 净化城市空气 D. 美化沿线环境
3.京广高铁的运营
A. 加快了沿线城市间客运速率
B. 增加了沿线城市间货运总量
C. 促进了沿线资源跨区域调配
D. 实现了沿线地区间产业转移
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2012年12月26日京广高铁正式开通运营，从首都北京到广州，全程2294千米，最短用时约8小时，是世界上运营里程最长的高速铁路。下图为“京广高铁线路示意图”。据此完成下列各题。
1.影响京广高铁建设的主导因素是
A．地形 B．资源 C．文化 D．经济
2.高铁沿线城市某些路段的两侧，常架起近两米高屏障的主要目的
A．减轻噪声污染 B．保证行驶安全
C．净化城市空气 D．美化沿线环境
3.京广高铁的运营
A．加快了沿线城市间客运速率
B．增加了沿线城市间货运总量
C．促进了沿线资源跨区域调配
D．实现了沿线地区间产业转移
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京广高铁北京至郑州段于2012年12月26日正式开通运营。世界上运营里程最长的北京至广州高速铁路将全线贯通，北京至广州只需要7小时59分钟。据了解，京广高铁是我国“四纵四横”高速铁路的重要“一纵”，线路北起北京，南至广州，全长2298公里，全线设计速度350公里／小时，初期运营速度300公里／小时。读下图，回答下列问题。
1.京广高铁于12月26日投入试运营时，下列叙述正确的是
A．南极长城站出现极夜现象
B．北印度洋洋流顺时针流动
C．亚欧大陆等温线向北凸出
D．葡萄牙里斯本阴雨天气较多
2.下列说法正确的是
①在现代铁路建设中起决定性作用的是科技、地形因素
②对我国高速铁路网的形成意义重大
③体现了交通运输向高速化、大型化、专业化和网络化发展
④节约能源和减少污染是重点
⑤京广高铁串起5大城市经济圈和5个省会以上的城市
A．①②③ B．②③⑤ C．①③④ D．②③④
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京广高铁北京至郑州段于2012年17月26日正式开通运营。世界上运营里程最长的北京至广州高速铁路全线贯通。读图完成小题。
1.京广高速铁路沿线( )
A．地势平坦，无需修筑隧道
B．跨越江河，施工难度较大
C．城市众多，选线时需绕行
D．干旱影响大，洪涝影响小
2.京广高铁的建设，最有可能促进沿线( )
A．人口的大规模南北迁移
B．大城市地价、房价下降
C．能源和矿产资源的开发
D．商业、旅游业迅速发展
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京广高铁北京至郑州段于2012年17月26日正式开通运营。世界上运营里程最长的北京至广州高速铁路全线贯通。读图完成小题。
1.京广高速铁路沿线( )
A．地势平坦，无需修筑隧道
B．跨越江河，施工难度较大
C．城市众多，选线时需绕行
D．干旱影响大，洪涝影响小
2.京广高铁的建设，最有可能促进沿线( )
A．人口的大规模南北迁移
B．大城市地价、房价下降
C．能源和矿产资源的开发
D．商业、旅游业迅速发展
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2012年12月26日上午9时，随着一列银色的CRH380AL高速列车准时驶出北京西站18站台，世界运营里程最长的高铁——京广高铁正式全线开通运营。读下图，回答小题。
1.一路上，旅客看到了不同的风光：北京附近，窗外树木凋零；车过郑州后，窗外景色绿意初见；湖北段窗外植被黄绿相间；列车到达广州近郊，植被郁郁葱葱。造成这种地理景观差异的主导因素是
A.降水 B.热量 C.地形 D.土壤
2.京广高铁经过湖南省长株潭（长沙、株洲、湘潭）地区。该地区是我国中部新崛起的地区之一，为发挥区域优势，利用当地农业资源发展农产品加工业，最合适的是
A.柑橘加工业 B.芒果罐头加工业
C.甜菜制糖 D.小麦加工业
3.下列关于京广高铁的叙述，正确的是
A.跨越我国地势的第二、三级阶梯 B.促进长江沿线地区经济的发展
C.沿途植被以森林为主 D.有效的缓解了京沪铁路的交通压力
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目前我国已成为世界上高铁系统技术最全、集成能力最强、运营速度最高、运营里程最长、在建规模最大的国家。左图为成渝地区，右图为成渝高铁线路图和沪杭高铁线路图。读图回答下列各题。
1.影响图示铁路线走向的主要因素是
A. 城镇布局 B. 地形起伏 C. 河流流向 D. 矿产分布
2.有关成渝高铁和沪杭高铁建设意义及沿线特征的共同点的说法，正确的有
①铁路沿线人口和城市密集
②经济发展水平较高③地形平坦，河网密布
④完善铁路客运网络A. ①②③ B. ②③④ C. ①②④ D. ①③④
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高铁通常利用电力牵引。我国是世界上高铁集成能力最强、运营里程最长、运行速度最高、在建规模最大的国家，“中国高铁”已成为中国走向世界的一张“国家名片”。据此完成下面小题。
1.目前世界上许多国家与我国开展高铁合作开发，我国高铁“走出去”的主导优势是( )
A. 技术与设备优势 B. 市场优势
C. 成本优势 D. 政策优势
2.高铁线路的选择可利用GIS进行经济门槛分析，最需调取的图层是( )
①沿线人口密度图层 ②沿线电力供应图层 ③沿线经济发展水平图层 ④沿线资源分布图层 ⑤沿线地形地质状况图层
A. ①②③ B. ①②⑤ C. ①③④ D. ②④⑤
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