哈大高铁是世界上第一条投入运营的新建高寒地区高速铁路，于2012年12月1日正式投入运营。下图为哈大高铁线路示意图。读图，完成下列问题。
1.哈大高铁的列车中备有独特的车内撒沙系统（紧急停车时防滑用），其使用季节是（ ）
A．春季 B．夏季 C．秋季 D．冬季
2.影响哈大高铁采用“两张列车运行图”的因素是（ ）
A．政策 B．气候 C．客流量 D．地形
高一地理选择题中等难度题
哈大高铁是世界上第一条投入运营的新建高寒地区高速铁路，于2012年12月1日正式投入运营。下图为哈大高铁线路示意图。读图，完成下列问题。
1.哈大高铁的列车中备有独特的车内撒沙系统（紧急停车时防滑用），其使用季节是（ ）
A．春季 B．夏季 C．秋季 D．冬季
2.影响哈大高铁采用“两张列车运行图”的因素是（ ）
A．政策 B．气候 C．客流量 D．地形
高一地理选择题中等难度题
哈大高铁是世界上第一条投入运营的新建高寒地区高速铁路，于2012年12月1日正式投入运营。下图为哈大高铁线路示意图。读图，完成下列问题。
1.哈大高铁的列车中备有独特的车内撒沙系统（紧急停车时防滑用），其使用季节是（ ）
A．春季 B．夏季 C．秋季 D．冬季
2.影响哈大高铁采用“两张列车运行图”的因素是（ ）
A．政策 B．气候 C．客流量 D．地形
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哈大高铁是世界上第一条投入运营的新建高寒地区高速铁路，于2012年12月1日正式投入运营。下图为哈大高铁线路示意图。读图，完成下列问题。
1.哈大高铁的列车中备有独特的车内撒沙系统（紧急停车时防滑用），其使用季节是（ ）
A．春季 B．夏季 C．秋季 D．冬季
2.影响哈大高铁采用“两张列车运行图”的因素是（ ）
A．政策 B．气候 C．客流量 D．地形
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2012任何12月26日京广高铁正式开通运营，从首都北京到广州，全程2294千米，最短用时约8小时，是世界上运营里程最长的高速铁路。下图为“京广高铁线路示意图”。据此完成下题。
1.影响京广高铁建设的主导因素是（ ）
A．地形
B．资源
C．文化
D．经济
2.高铁沿线城市某些路段的两侧，常架起近两米高屏障的主要目的是（ ）
A．减轻噪声污染
B．保证行驶安全
C．净化城市空气
D．美化沿线环境
3.京广高铁的运营（ ）
A．加快了沿线城市间客运速率
B．增加了沿线城市间货运总量
C．促进了沿线资源跨区域调配
D．实现了沿线地区间产业转移
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2012年12月1日，世界上第一条高寒地区高铁，哈尔滨至大连高铁（哈大客运专线）正式开通运营。最高运营时速为冬季200千米、夏季300千米。据此完成下列各题。
1.影响该高速铁路修建的首要区位因素是（ ）
A. 自然因素 B．运量因素
C．技术因素 D．社会经济
2.影响该高铁运营时速差异的因素是（ ）
A. 夏季高温多雨 B. 地形崎岖多河谷
C. 旅客流量差异 D. 冬季多大风积雪
3.哈大客运专线建设反映了交通运输方式朝着哪个方向发展（ ）
A. 高速化和专业化 B. 大型化和自动化
C. 自动化和专业化 D. 高速化和自动化
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2012年12月1日，世界上第一条高寒地区高铁，哈尔滨至大连高铁正式开通运营。最高运营时速为冬季200千米、夏季300千米。据此完成小题。
1.影响该高速铁路修建的首要区位因素是
A．自然因素 B．运量因素 C．技术因素 D．社会经济
2.影响该高铁运营时速差异的因素是
A. 夏季高温多雨 B. 地形崎岖多河谷
C. 旅客流量差异 D. 冬季多大风积雪
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2012年12月1日，世界上第一条地处高寒地区的高铁线路—哈大高铁正式通车运营。据此回答下面小题。
1.与普通铁路相比，哈大高铁具有的特点是( )
①投资较少②技术水平较高③运输速度较快④施工难度较小⑤运价较高
A. ①②③ B. ②③⑤ C. ①④⑤ D. ②③④
2.哈大高铁的运营()
A. 加快了沿线城市间客运速率
B. 增加了沿线城市间货运总量
C. 促进了沿线资源跨区域调配
D. 实现了沿线地区间产业转移
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距离2012年12月1日，我国首条、世界上第一条髙寒地区投入运营的高速铁路——哈大高铁正式开通三年有余。高铁建设的决定性因素为（ ）
A．科技 B．社会经济 C．自然状况 D．规划需要
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2012年12月3日 哈大高铁投入运营，这是世界上第一条新建高寒地区高速铁路，也是目前我国最北端的一条高铁。哈大高铁的建成，将提升哈尔滨乃至东北地区的交通发展，给哈市市民生活带来巨大的便利。哈大客运专线平均速度将达到200公里/小时以上，由哈尔滨前往大连在4个小时以内到达。沈阳至长春仅需1小时，沈阳大连1小时20分钟即可到达。
阅读上述材料，完成下面小题。
1.与其他高速铁路相比，哈大高速铁路走向更为平直，这主要是受到了下列哪个因素的影（）
A.地形 B.河流
C.降水 D.气候
2.与航空运输方式相比较，哈大高速铁路的优势不包括( )
A.受天气影响相对较小，基本可以做到全天候运营
B.速度高，票价低廉，能够吸引更多的客流
C.发车密度高，运量大
D.更能够照顾沿线客流，扩大服务地域范围
3.哈大高速铁路修建的主要影响因素是( )
A.防灾减灾 B.文化交流
C.国防建设 D.社会经济
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郑州-徐州高铁将于2016年7月1日正式投入运营。下图为郑徐高铁线路及周边地区略图。读图，回答下列各题。
1.影响郑徐高铁修建的主要因素是
A. 地形 B. 技术
C. 社会 D. 经济
2.郑徐高铁正式运营后带来的主要影响有
A. 完善全国高铁路网布局
B. 促进东、中部协调发展
C. 大幅降低河南农产品外运成本
D. 带动沿线城市等级的迅速提高
高一地理单选题简单题查看答案及解析
郑州—徐州高铁将于2016年9月10日正式投入运营。下图为“郑徐高铁线路及周边地区略图”。读图，回答下列问题。
1.影响郑徐高铁修建的主要因素是
①地形 ②技术 ③社会 ④经济
A. ①② B. ②④ C. ①③ D. ③④
2.郑徐高铁正式运营后带来的主要影响有
①完善全国高铁路网布局 ②大幅降低河南农产品外运
③促进东、中部协调发展 ④带动沿线城市等级的迅速提高
A. ①② B. ③④ C. ①③ D. ②④
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