2014年4月15日，圆满完成各项科考任务的我国第30次南极考察队乘坐“雪龙”号极地考察船...

2014年4月15日，圆满完成各项科考任务的我国第30次南极考察队乘坐“雪龙”号极地考察船返回位于上海的极地考察国内基地码头。读下图，回答下列各题。

1.南极建站的主要困难体现在

①建筑材料、设备将面临低温严寒的巨大考验

②工作人员面临高原缺氧的考验

③向站输送地面人员、物资困难多

④紫外线辐射强

A．①、②、③　　 B．②、③、④

C．①、③、④　　 D．①、②、③、④

2.如果用直升飞机从长城站向昆仑站输送物资，走最近路线，其方向应该是

A．一直向东北　　　　　　　　 B．一直向西南

C．先向东南，再向东北　　 D．先向西南，再向西北

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根据下列材料，回答相关问题。（10分）

材料一  2009年10月11日上午10时许，我国南极科学考察队乘坐“雪龙”号极地科考船，从上海浦东外高桥的极地考察国内基地出发，启程前往南极。此次考察为期约180天，拟定于次年4月10日返回上海。

材料二  此次前往南极科考航线示意图

（1）科考船从上海出发时，沿途海域此时多台风天气，下列关于该天气系统的示意图中，正确的是（  ）（2分）

（2）图中③点所在地的气候类型是　　，其成因是　　。（3分）

（3）经过图中②点海域附近时，周围海域与陆地上的等温线分布如右图所示，此时影响甲处等温线弯曲的主要因素是　　，影响乙处等温线弯曲的主要因素是　　。（2分）

（4）下列说法中，正确的是（  ）（双选题）（3分）

A．中山站盛行势力强劲的东北风

B．南极大陆终年严寒，最主要的原因是纬度高

C．此次科考期间易观察到极光现象，是研究极光的最佳时机

D．经过④海域时遇到的西风漂流，其性质为寒流

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根据下列材料，回答相关问题。

材料一  2009年10月11日上午10时许，我国南极科学考察队乘坐“雪龙”号极地科考船，从上海浦东外高桥的极地考察国内基地出发，启程前往南极。此次考察为期约180天，拟定于次年4月10日返回上海。

材料二  此次前往南极科考航线示意图

（1）科考船从上海出发时，沿途海域此时多台风天气，下列关于该天气系统的示意图中，正确的是（▲）（2分）

（2）图中③点所在地的气候类型是　▲　，其成因是　　▲　。

（3）经过图中②点海域附近时，周围海域与陆地上的等温线分布如右图所示，此时影响甲处等温线弯曲的主要因素是　▲　，影响乙处等温线弯曲的主要因素是　▲　。

（4）下列说法中，正确的是（ ▲ ）（双选题）（3分）

A．中山站盛行势力强劲的东北风

B．南极大陆终年严寒，最主要的原因是纬度高

C．此次科考期间易观察到极光现象，是研究极光的最佳时机

D．经过④海域时遇到的西风漂流，其性质为寒流

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2017年4月11日,中国第33次南极考察队历经161天的南极考察,完成各项科考任务后,乘坐“雪龙号”极地考察船返回上海。读南极洲年平均气温图。

完成下列各题。

1.图中甲地气温极低的形成原因,不包括　　 (　　)

A. 海拔高

B. 冰面反射太阳光

C. 纬度高

D. 盛行上升气流

2.南极地区多大风,图中乙、丙两地比较　　 (　　)

A. 丙地风力强,吹东北风

B. 乙地风力强,吹东南风

C. 丙地风力强,吹东南风

D. 乙地风力强,吹西北风

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根据下列材料，结合所学知识，完成下列问题。

2018年11月2日，中国第35次南极科学考察队乘坐“雪龙号”从位于上海的中国极地考察国内基地码头出发，向南极再次出征。11月18日科考船离开澳大利亚霍巴特，开始穿越海况恶劣的“魔鬼西风带”。本次考察的一项重要任务是在距离南极中山站28公里的冰盖上，建设我国首个南极永久机场。南极冰盖的平均厚度超过2000米。

（1）分析“魔鬼西风带”的成因和冬、夏季风力的差异。

（2）与北极地区相比，分析南极地区极端最低气温更低的原因。

（3）分析南极大陆被称为“白色沙漠”的原因。

（4）推测我国在南极地区修建机场可能遇到的困难。

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新华社上海2019年3月12日电：历经131天的海上漂泊，航行逾30800余诲里，中国第35次南极科学考察队经受南极严酷环境的考验,圆满完成了考察任务，乘“雪龙”号极地

考察船胜利凯旋。

据此完成下面小题。

1.在南极大陆上进行科学考察时，科考队员面临的最大威胁来自

A. 淡水缺乏 B. 狂风和酷寒

C. 空气稀薄 D. 海上冰山

2.南极洲科学考察最好的时间是

A. 每年7、8月份 B. 每年9、10月份

C. 每年1、2月份 D. 什么时间都可以

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中国南极科学考察队乘坐“雪龙”号极地科考船进行了第30次科学考察。科考船从上海出发，经过澳大利亚的弗里曼特尔与阿根廷的乌斯怀亚两个港口，首次完成环南极航行。读下图和相关材料，回答下列问题。

（1）写出“雪龙”号从上海到弗里曼特尔所经过的气压带和风带名称。

（2）指出图中农业地域类型的名称，分析其共同的形成条件。

（3）南极地区平均海拔超过2000米，是世界上平均海拔最高的地区。陆地绝大部分地区被冰雪覆盖，冰层平均厚度达1720米。气候终年酷寒。分析南极地区气候终年酷寒的主要原因。

（4）近年来，到南极地区旅游逐渐成为一种时尚。说出南极旅游活动的主要内容。

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中国南极科学考察队乘坐“雪龙”号极地科考船进行了第30次科学考察。科考船从上海出发，经过澳大利亚的弗里曼特尔与阿根廷的乌斯怀亚两个港口，首次完成环南极航行。读图和相关材料，回答下列问题。

（1）写出“雪龙”号从上海到弗里曼特尔所经过的气压带和风带名称。

南极地区平均海拔超过2000米，是世界上平均海拔最高的地区。陆地绝大部分地区被冰雪覆盖，冰层平均厚度达1720米。气候终年酷寒。

（2）分析南极地区气候终年酷寒的主要原因。

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2012年7月18日,中国第五次北极科学考察队乘坐“雪龙”号极地科考船穿过北极圈,开始实施北冰洋科学考察。结合我国极地科考站分布图,完成下列问题。

(1)南极中山站(69°22′24″S,76°22′40″E)是昆仑站(80°25′01″S,77°06′58″E)的物资补给中转站,其与昆仑站的直线距离约为　(　　　　 )

A.820千米   　　　　　　　　　　　　 B.1 020千米

C.1 220千米       　　　　　　 D.1 420千米

(2).比较甲乙两图比例尺，甲____乙。12月22日，两图中四个科考站昼长相等的是_____。

(3)运送物资的飞机从长城站(62°13′S,58°57′W)飞往中山站,其最短的航线是______（飞行方向）。

(4)图示的四个科考站中,位于西半球的是______；黄河站位于中山站的_____方向,昆仑站位于长城站的__________方向。

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中国第30次南极科学考察队于2013年11月7日从上海极地考察基地码头乘“雪龙”号出发，奔赴南极。该次考察是“十二五”期间的一次重要考察活动，最重要的任务就是在南极伊丽莎白公主地建立我国第四个南极科学考察站——泰山站(73°51′50″S．76°58′28″E，见图13)，这将是我国极地考察史上的又一个里程碑。考察队将4次穿越西风带，航行3．15万千米，预计2014年4月返回上海。结合材料完成下列各题。

1.泰山站位于长城站的 (　　　 )

A．西北　　　　 B．东南　　　　 C．西南　　　　 D．东北

2.下列说法正确的是　　 (　　 )

A．泰山站所处自然带为苔原带

B．由泰山站走最近距离至长城站，其方向是先向正南再向正北

C．考察期间，泰山站一直处于极昼当中

D．泰山站与中山站的最近距离约接近于520千米

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