关于火车转弯，下列说法中正确的是( )A. 轨道的弯道应是内轨略高于外轨B. 轨道的弯道应...

关于火车转弯，下列说法中正确的是(　　)

A. 轨道的弯道应是内轨略高于外轨

B. 轨道的弯道应是外轨略高于内轨

C. 按规定速率转弯轨道对车轮无侧向压力

D. 按规定速率转弯轨道对车轮有侧向压力

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关于火车转弯，下列说法中正确的是

A．轨道的弯道应是外轨略高于内轨

B．轨道的弯道应是内轨略高于外轨

C．按规定速率转弯内外轨对车轮均无侧向压力

D．按规定速率转弯内外轨对车轮均有侧向压力

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火车轨道在转弯处外轨高于内轨，其高度差由转弯半径与火车速度决定。若在某转弯处规定行使速度为v，则下列说法正确的是

A. 当火车以速度v通过弯道时，火车重力与轨道面支持力的合力提供向心力

B. 当火车以速度v通过弯道时，火车重力与轨道面支持力的合力和外轨对轮缘弹力的合力提供向心力

C. 当火车速度大于v时，轮缘挤压外轨

D. 当火车速度小于v时，轮缘挤压外轨

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如图所示，火车轨道在转弯处外轨高于内轨，其高度差由转弯半径与火车速度确定．若 在某转弯处规定行驶的速度为 v，则下列说法中正确的是（　　）

A. 火车行驶到弯道处的速度若大于规定速度 v，则火车轮缘和内轨挤压

B. 弯道半径越大，火车所需向心力越大

C. 火车的速度若小于规定速度 v，火车将做离心运动

D. 火车若要提速行驶，弯道的坡度应适当增大

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火车轨道在转弯处外轨高于内轨，其高度差由转弯半径与火车速度确定。若在某转弯处规定行驶的速度为v，则下列说法中正确的是

A．当火车以v的速度通过此弯道时，火车所受重力与轨道面支持力的合力提供向心力

B．当火车以v的速度通过此弯道时，轨道面支持力的水平分力提供向心力，竖直分力与重力平衡

C．当火车以v的速度通过此弯道时，外轨对轮缘的弹力提供向心力

D．当火车速度大于v时，轮缘挤压外轨

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如图所示为火车在转弯处的截面示意图，轨道的外轨高于内轨．某转弯处规定行驶的速度为，当火车通过此弯道时，下列判断正确的是（　　 ）

A. 若速度大于，则火车轮缘挤压内轨

B. 若速度大于，则火车轮缘挤压外轨

C. 若速度大于，则火车所需向心力由外轨轮缘挤压产生

D. 若速度小于，则火车所需向心力由内轨轮缘挤压产生

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如图所示为火车在转弯处的截面示意图，轨道的外轨高于内轨．某转弯处规定行驶的速度为v，当火车通过此弯道时，下列判断正确的是

A. 若速度大于v，则火车轮缘挤压内轨

B. 若速度大于v，则火车轮缘挤压外轨

C. 若速度小于v，则火车轮缘挤压内轨

D. 若速度小于v，则火车轮缘挤压外轨

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如图所示为火车在转弯处的截面示意图，轨道的外轨高于内轨．某转弯处规定行驶的速度为v，当火车通过此弯道时，下列判断正确的是

A．若速度大于v，则火车轮缘挤压内轨

B．若速度大于v，则火车轮缘挤压外轨

C．若速度小于v，则火车轮缘挤压内轨

D．若速度小于v，则火车轮缘挤压外轨

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火车轨道的转弯处外轨高于内轨，如图所示．若已知某转弯处内外轨道对水平面倾角为θ，列车以某一速率v通过该弯道时，内外轨道均不受侧向压力，则下列说法中正确的是（　　）

A. 列车弯道的轨道半径

B. 当列车速度大于v时，外轨将受到侧向压力作用

C. 当列车速度小于v时，外轨将受到侧向压力作用

D. 当火车质量改变时，要使内外轨都不受侧向压力作用，其行驶的速率v要改变

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