我国东南沿海铁路的重要组成部分厦深铁路于2013年12月7日全线正式试运营，从深圳到厦门只...

我国东南沿海铁路的重要组成部分厦深铁路于2013年12月7日全线正式试运营，从深圳到厦门只需3小时。结束了我国东南海岸没有高铁的历史。据此完成下题。

厦深铁路建设的主要区位条件是(　　)

A. 沿海地区地形平坦，自然地理条件优越

B. 为了促进沿线经济的发展

C. 沿海地区资源丰富

D. 我国的桥隧建设技术已经十分成熟

高一地理选择题组简单题查看答案及解析

2013年12月28日，厦深高铁正式开通，全长502.4 km，从厦门到深圳只需3小时40分。据此完成下列问题。

1.厦深高铁的开通将最先影响厦门的

A. 城市等级　　 B. 服务范围

C. 功能分区　　 D. 行政范围

2.离城区20多分钟车程的深圳高铁新城建设

A. 降低了城区环境承载力

B. 推进了郊区城市化进程

C. 使城区出现空心化现象

D. 促进中心商务区的外迁

高一地理选择题中等难度题查看答案及解析

京广高铁于2013年12月26日全线贯通，为世界上运营里程最长的高速铁路，最快的一趟全程只需7小时59分，大大促进南北联系。这表明

A．自然条件是影响铁路建设中区位选择的决定因素

B．先进的科学技术能有效地促进交通线的运输效率

C．交通运输线区位选择首要考虑填补地区经济空白

D．社会经济因素对铁路区位选择的影响不明显

高一地理选择题简单题查看答案及解析

跨越宁波的第一条高铁——杭甬客运专线，将于2013年6月初正式通车运行。届时，临海铁路省内高铁路段将全线贯通，长三角地区“2小时铁路交通圈”基本成型。结合下图完成下题

从宁波开往杭州的列车对铁轨的磨损程度

A．对北边铁轨磨损较重             B．对南边铁轨磨损较重

C．两边铁轨磨损一样重             D．对两边铁轨都无磨损

高一地理选择题中等难度题查看答案及解析

我国正在建设杭州到深圳的沿海铁路，它对东南沿海的发展将起到巨大的作用。读图“东南沿海铁路图”完成下列各题。

1.关于沿海铁路的叙述，不正确的是

A．经过长江、钱塘江、珠江等河流流域

B．连接了珠江三角洲和沪宁杭两大工业基地

C．途经省区全部位于我国东部经济地带

D．线路走向大致与海岸线大体平行

2.杭州到深圳的沿海铁路对途经港口的发展具有重要意义，对此理解正确的是

①加快城市化、工业化进程    ②扩大港口的经济腹地

③提高人们生活质量          ④增强港口的综合运输能力

A．①③        B．①④        C．②③        D．②④

高一地理选择题简单题查看答案及解析

2012年7月1日，横贯我国东、中、西部地区的沪汉蓉快速铁路大通道的重要组成部分(武)汉宜(昌)铁路正式运营。通过与宜(昌)万(州)铁路连接，川渝地区出行至武汉的时空距离，由以前的10多个小时缩短至5小时。其中宜万铁路穿过恩施大峡谷，被称为“世界最难修的铁路”。结合下图回答下列各题。

1.下列关于汉宜铁路建设的说法，不正确的是

A．使全国铁路网的布局更合理

B．加强了东西交通联系

C．使江汉平原和川渝地区的人流、物流更加方便、快捷

D．降低长江“黄金水道”的通航能力

2.宜万铁路工程修建难度大的主要原因是

A．山区气温低，冻土发育　　　　　　 B．线路长，工程量大

C．地表崎岖，地质条件复杂　　　　 D．经济落后，资金技术不足

高一地理选择题中等难度题查看答案及解析

2006年11月，我国首条横跨渤海的铁路轮渡试运营成功，标志着连接东北老工业基地、环渤海海经济圈和长江三角洲三大经济板块的陆海铁路大通道全线贯通。读图和材料，回答下题。

兴建陆海铁路通道的主要意义是

①缩短东北、环渤海和长江三角洲陆上联系距离②缓解沿海与内陆之间交通运输的运营压力③有利于带动沿线经济发展④调整南、北方地区的产业布局

A. ①②　　 B. ①③　　 C. ②④　　 D. ③④

高一地理选择题中等难度题查看答案及解析

川藏铁路(成都至拉萨)已经列入国家中长期建设规划，成都至拉萨运输距离为1 629千米，全线贯通后到拉萨只需8个多小时。结合下图回答下列问题。

1.影响川藏铁路建设的最大限制性因素是(　　)

A．地形、地质构造复杂　     B．资金短缺

C．技术力量不足　     D．多年冻土的存在

2.川藏铁路的战略意义远大于青藏铁路，建成通车后将(　　)

A．完善进藏通道，进一步加强西藏与中、东部发达地区的联系

B．开发沿线旅游资源，促进香格里拉、桂林地区旅游发展

C．加快沿线资源开发，改善投资环境，形成沿线工业走廊

D．促进川藏地区对外开放，构建中国—东盟陆路经贸通道

3.下列工业部门区位选择的主导因素基本相同的是(　　)

A. 炼铜工业、钢铁工业、精密仪表　　　　　

B. 航天工业、电子工业、高档服装

C. 印刷厂、家具制造、水产品加工　　　　　

D. 制伞、炼铜、集成电路

高一地理选择题中等难度题查看答案及解析

2012年9月28日，石武铁路郑武高铁段正式开通运营。石武高铁是未来纵贯我国南北的京深高铁的一部分。京深高铁是一条与京广铁路并行、纵贯我国南北、辐射范围最广的快速客运通道，于2012年12月26日全线通车。据此完成下列各题。

1.决定我国高速铁路分布的主导因素是

A. 地形因素　　 B. 气温因素　　 C. 历史、科技因素　　 D. 社会经济因素

2.石武高铁客运专线840.7千米中有642千米都是高架桥，占总长度的七成还多，桥隧比81%，这样做好处有

①减少土地占用　②减少对沿线城镇的切割　③保证全封闭，提高安全性　④方便高铁沿线居民，车辆通行　

⑤节省建设投资

A. ①③④⑤　　 B. ①②③④　　 C. ①②④⑤　　 D. ②③④⑤

高一地理单选题中等难度题查看答案及解析

2012年9月28日，石武铁路郑武高铁段正式开通运营。石武高铁是未来纵贯我国南北的京深高铁的一部分。京深高铁是一条与京广铁路并行、纵贯我国南北、辐射范围最广的快速客运通道，于2012年12月26日全线通车。

据此完成下列小题。

1.下列关于京深高铁客运专线建成后带来的影响的叙述，错误的是

A. 能够与既有的京广铁路实现客货分线运输，从根本上缓解京广铁路运输紧张的状况

B. 能够把环渤海地区、长三角地区和广大中部地区更加紧密地连接在一起，促进区域协调发展

C. 能够与京沪、京哈、陇海、沪昆等快速客运通道衔接，成为覆盖全国的铁路快速客运网的主骨架之一

D. 对完善区域运输网络、带动沿线地区经济发展有着十分重要的意义

2.决定我国高速铁路分布的主导因素是

A. 地形因素　　 B. 气温因素　　 C. 历史、科技因素　　 D. 社会经济因素

3.石武高铁客运专线840.7千米中，有642千米都是高架桥，占总长度的七成还多，桥隧比81%，这样做的好处有

①减少土地占用　②减少对沿线城镇的切割　③保证全封闭，提高安全性　

④方便高铁沿线居民，车辆通行　⑤节省建设投资

A. ①③④⑤　　 B. ①②③④

C. ①②④⑤　　 D. ②③④⑤

高一地理单选题中等难度题查看答案及解析