2013年的8月8号，中远集团“永盛”轮从大连港出发试水北极航道到达欧洲。下图为北极航道和...

2013年的8月8号，中远集团“永盛”轮从大连港出发试水北极航道到达欧洲。下图为北极航道和传统航道示意图，读图回答问题。（20分）

（1）与传统航道相比，北极航道有哪些现实价值？（6分）

（2）鹿特丹成为世界第一大港的原因有哪些？（10分）

（3）2014年1月，一艘货轮从天津出发前往D港，途经C海区时，没增大能耗的情况下，速度却明显加快，请分析原因。（4分）

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(16分)

2013年的8月8号，中远集团“永盛”轮从大连港出发试水北极航道到达欧洲。下 图为北极航道和传统航道示意图，读图回答问题。

（1）与传统航道相比，北极航道有哪些现实价值？（4分）

（2）鹿特丹成为世界第一大港的原因有哪些？（8分）

（3）2014年1月，一艘货轮从天津出发前往D港，途经C海区时，没增大能耗的情况下，速度却明显加快，请分析原因。（4分）

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2013年的8月8号，中远集团“永盛”轮从大连港出发试水北极航道到达欧洲。 图为北极航道和传统航道示意图，读图回答问题。

（1）与传统航道相比，北极航道有哪些现实价值？

（2）对比分析DA段和BE段的航运条件。

（3）2014年1月，一艘货轮从天津出发前往D港，途经C海区时，没增大能耗的情况下，速度却明显加快，请分析原因。

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2015年7月8日，中远集团“永盛”轮在大连起航，穿越北极航道到达欧洲，并升级为往返双向通行。如图为北极航道和传统航道示意图，读图回答下列问题。

(1)与传统航道相比，北极航道有哪些现实价值？

(2)对比分析DA段和BE段的航运条件。

(3)鹿特丹成为世界第一大港的原因有哪些？

(4)2015年1月，一艘货轮从天津出发前往D港，途经C海区时，在没有增大能耗的情况下，速度却明显加快，请分析原因。

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2013年8月，中远集团“永盛”号货轮试水北极东北航道，这是中国商船首次尝试经由北极东北航道到达欧洲。此次试航迈出了中国商船取道北极东北航道的第一步，为未来中国商船大规模通行北极奠定了基础。下图3为“永盛”号货轮航行路线示意图。据此完成下列问题。

1.此次航行过程中

A. 甲--乙段一直顺水　　 B. 乙--丙段常遇大雾

C. 丙--丁段可见极光　　 D. 丁--戊段布满浮冰

2.北极航道通航环境受到诸多自然因素影响，其中影响最大的是

A. 海雾　　 B. 潮汐　　 C. 洋流　　 D. 海冰

3.北极东北航道若能开通，对下列海上要道航运影响最大的是

A. 马六甲海峡　　 B. 巴拿马运河　　 C. 苏伊士运河　　 D. 霍尔木兹海峡

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2013年8月，中远集团“永盛”号货轮试水北极东北航道，这是中国商船首次尝试经由北极东北航道到达欧洲。此次试航迈出了中国商船取道北极东北航道的第一步，为未来中国商船大规模通行北极奠定了基础。下图为“永盛”号货轮航行路线示意图。

据此完成下列各题。

1.此次航行过程中(　　)

A. 甲—乙段一直顺水

B. 乙—丙段常遇大雾

C. 丙—丁段可见极光

D. 丁—戊段布满浮冰

2.北极航道通航环境受到诸多自然因素影响，其中影响最大的是(　　)

A. 洋流　　 B. 潮汐

C. 海雾　　 D. 海冰

3.北极东北航道若能开通，对下列海上要道航运影响最大的是(　　)

A. 马六甲海峡　　 B. 巴拿马运河

C. 苏伊士运河　　 D. 霍尔木兹海峡

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2013年8月，中远集团“永盛”号货轮试水北极东北航道，这是中国商船首次尝试经由北极东北航道到达欧洲。此次试航迈出了中国商船取道北极东北航道的第一步，为未来中国商船大规模通行北极奠定了基础。下图为“永盛”号货轮航行路线示意图。

据此完成下面小题。

1.此次航行过程中

A.甲—乙段一直顺水 B.乙—丙段常遇大雾

C.丙—丁段可见极光 D.丁—戊段布满浮冰

2.北极东北航道若能开通，对下列海上重要道航运影响最大的是

A.德雷克海峡 B.巴拿马运河

C.苏伊士运河 D.霍尔木兹海峡

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2013年8月,中国某集团“永盛”号货轮试水北极东北航道,这是中国商船首次尝试经由北极东北航道到达欧洲。此次试航迈出了中国商船取道北极东北航道的第一步,为未来中国商船大规模通行北极奠定了基础。下图为“永盛”号货轮航行路线示意图。

据此完成下列各题。

1.此次航行过程中(　　)

A. 甲—乙段一直顺水

B. 乙—丙段常遇大雾

C. 丙—丁段可见极夜现象

D. 丁—戊段布满浮冰

2.北极航道通航环境受到诸多自然因素影响,其中影响最大的是　　 (　　)

A. 海雾 B. 潮汐

C. 洋流 D. 海冰

3.北极东北航道若能开通,对下列海上要道航运影响最大的是　　 (　　)

A. 麦哲伦海峡 B. 巴拿马运河

C. 苏伊士运河 D. 霍尔木兹海峡

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2013年8月，中远集团“永盛”号货轮试水北极东北航道，这是中国商船首次尝试经由北极东北航道到达欧洲。此次试航迈出了中国商船取道北极东北航道的第一步，为未来中国商船大规模通行北极奠定了基础。右图为“永盛”号货轮航行路线示意图。据此完成下面小题。

1.此次航行过程中（　　 ）

A. 甲--乙段一直顺水

B. 乙--丙段常遇大雾

C. 丙--丁段可见极光

D. 丁--戊段布满浮冰

2.北极航道通航环境受到诸多自然因素影响，其中影响最大的是（　　 ）

A. 洋流．　　 B. 潮汐　　 C. 海雾　　 D. 海冰

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历经27天的航行，中远集团“永盛”号货轮于当地时间2013年9月10日15时停靠在荷兰鹿特丹港，成为经过北极东北航道（如下图所示）完成亚欧航行的第一艘中国商船。读图，完成下列问题。

1.北极东北航道的开通

A.形成新的全年通航航线

B.缩短了大连和鹿特丹的航程

C.保证亚欧大陆东西两岸航运安全

D.促进北极石油资源的大量开采

2.“永盛”号船员在航行过程中可以

A.遥望堪察加半岛山峰　　 B.欣赏白令海峡峡湾之美

C.感受北冰洋漫漫长夜　　 D.远眺鄂毕河口沿岸森林

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