城市居民往返于居住地和各功能区之间所耗费的能量总和，即出行能耗。图7示意某大城市居民月出行...

城市居民往返于居住地和各功能区之间所耗费的能量总和，即出行能耗。右图示意某大城市居民月出行次数与出行能耗的组合关系。据图判断(　　)

A. 甲区多公共服务设施，靠近住宅区

B. 乙是位于郊区的高新技术产业园区

C. 丙区商业网点等级低，服务半径小

D. 丁为中心商务区，能耗昼夜差异大

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（题文）城市居民往返于居住地和各功能区之间所耗费的能量总和，即出行能耗。下图示意某大城市居民月出行次数与出行能耗的组合关系。据图推断(　　)　　

A. 甲区多公共服务设施，靠近住宅区　　 B. 乙是位于郊区的高新技术产业园区

C. 丙区商业网点等级低，服务半径小　　 D. 丁为中心商务区，能耗昼夜差异大

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城市居民往返于居住地和各功能区之间所耗费的能量总和,即出行能耗。下图示意某大城市居民月出行次数与出行能耗的组合关系。读图,回答下题。

据图推断(　　)

A. 甲区多公共服务设施,靠近住宅区

B. 乙是位于郊区的高新技术产业园区

C. 丙区商业网点等级低,服务半径小

D. 丁为中心商务区,能耗昼夜差异大

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城市居民往返于居住地和各功能区之间所耗费的能量总和，即出行能耗。图7示意某大城市居民月出行次数与出行能耗的组合关系。读图，回答问题。

据图推断

A．甲区多公共服务设施，靠近住宅区　　　

B．乙是位于郊区的高新技术产业园区

C．丙区商业网点等级低，服务半径小　　　

D．丁为中心商务区，能耗昼夜差异大

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城市居民往返于居住地和各功能区之间所耗费的能量总和，即出行能耗。图7示意某大城市居民月出行次数与出行能耗的组合关系。读图，回答下题。

据图推断

A．甲区多公共服务设施，靠近住宅区　　　

B．乙是位于郊区的高新技术产业园区

C．丙区商业网点等级低，服务半径小　　　

D．丁为中心商务区，能耗昼夜差异大

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城市居民往返于居住地与各功能区之间所耗费的能量总和，为出行能耗。读“某大城市居民月出行次数与出行能耗的组合关系图”，下列甲、乙、丙、丁4个城市功能区与居住地最可能需要建“潮汐车道”的是

A. 甲　　 B. 乙　　 C. 丙　　 D. 丁

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通勤是居民以1日为周期往返于居住地与工作地之间的出行,是由居民居住地与工作地空间分离产生的。若按方向划分,通勤可分为向心通勤(早晨朝向CBD的通勤)和离心通勤(早晨背离CBD的通勤)。读某城市居民早晨通勤方向和居民全天通勤时间分布图(箭头表示通勤方向,箭头粗细表示通勤量大小),回答(1)～(3)题。 (10分)

(1)下列有关通勤描述错误的是(　　) (2分)

A.工作岗位主要分布在CBD及其附近

B.傍晚以向心通勤为主

C.城市北部居住人数相对较多,工作岗位相对较少

D.城市西部工作岗位相对较多,居住人数相对较少

(2)简述该城市居民全天通勤时间分布特征。(4分)

(3)你认为如何减少该城市东西方向的通勤量? (4分)

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下图中a、b分别表考2001年和2011年安徽省芜湖市居民购物出行的距离，读图回答下列各题。

1.图示信息显示

①购买家用电器出行距离变化最大　　　　　　　　　 ②居住区周边商业设施不断提升

③城市功能分区明显　　　　　　　　　 ④城区环境承载力大幅降低

A.①②③ 　　　　　　　　　 　　　　　　　　　 B.①②④　　　　　　　　　 　　　　　　　　　 C.①② 　　　　　　　　　 　　　　　　　　　 D.③④

2.据图可以判断芜湖市

A.规模等级下降　　　　　　　　　 　　　　　　　　　 　　　　　　　　　 B.基础设施改善

C.服务范围缩小　　　　　　　　　 　　　　　　　　　 　　　　　　　　　 D.矿产资源增多

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下图是我国西南地区某中等城市的功能区分布示意图。读图回答下题。

随着城市发展，Y住宅区较X住宅区更有利于居民的居住和生活，理由是

①依山傍水，风景优美　　　　　　 ②远离铁路，噪音污染轻　

③交通便利，方便居民上下班　　 ④远离工业区，空气清洁

A．①②　　　　 B．③④　　　　 C．①③　 　　　　　　　　　 　　 D．②④

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右图示意某市某区的昼夜人口变化， 回答下列问题。

1.卧城是指大城市周围承担居住职能的卫星城。该市卧城市位于该区（　 ）

Ａ．东部　 Ｂ．东南部　 Ｃ．北部　 Ｄ．西南

2.对图中四处功能区的判断，正确的是（　 ）

A．①处为高新产业区　 B．②处为休闲娱乐区

C．③处为中心商务区　 D．④处为商住混合区

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