汽车启用ABS刹车系统和不启动该刹车系统紧急刹车时，其车速与时间的变化关系分别如图中的①②...

汽车启用ABS刹车系统和不启动该刹车系统紧急刹车时，其车速与时间的变化关系分别如图中的①②图线所示，由图可知，启用ABS后（　　 ）

A. 时刻车速更小

B. 的时间内加速度更大

C. 加速度总是比不启用ABS时大

D. 刹车后前行的距离比不启用ABS时短

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某汽车在启用ABS刹车系统和不启用该刹车系统紧急刹车时，其车速与时间的变化关系分别如图中的①、②图线所示，由图可知，启用ABS后(　 )

A.t1时刻车速更小

B.0～t3时间内加速度更小

C.加速度总是比不启用ABS时大

D.刹车后前行的距离比不启用ABS短

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制动防抱死系统简称其作用是在汽车紧急刹车时使车轮不被抱死，处于边滚边滑的状态。某汽车在启用ABS刹车系统和不启用ABS剩车系统紧急刹车时其车速与时间的变化关系分别如图中的、图线所示，其中，由图可知，启用ABS后　　

A. 加速度总是比不启用ABS时大　　 B. 速度总是比不启用ABS时小

C. 平均速度比不启用ABS时大　　 D. 刹车距离比不启用ABS时小

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某汽车在启用ABS刹车系统和不启用该刹车系统紧急刹车时，其车速与时间的变化关系分别如图中的①②图线所示。由图可知，启用ABS后

A.t1时刻车速更小

B.0～t1的时间内加速度更大

C.加速度总比不启用ABS时大

D.刹车后前行的距离比不启用ABS更短

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ABS是Ami－ Lock Brake System的英文缩写，即“刹车防死系统”，某汽车在启用ABS刹车系统和未启用该刹车系统紧急车过程中，车速与时间的变化关系分别如图中的①②图线所示，由图可知（　　 ）

A. 启用ABS刹车时间大于未启用ABS制车时间

B. 启用ABS汽车做匀速运动，未启用ABS汽车做匀减速运动

C. 0～t1的时间内，启用ABS加速度大于未启用ABS加速度

D. 0～t1的时间内，启用ABS平均速度大于未启用ABS平均速度

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某汽车在启用ABS刹车系统和不启用该刹车系统紧急刹车时，其车速与时间的变化关系分别如下图中的①、②图线所示．由图可知，启用ABS后   (　　 )

A、t1时刻车速更小

B、0～t1的时间内加速度更小

C、加速度总比不启用ABS时大

D、刹车后向前行驶的距离比不启用ABS更短

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某汽车在启用ABS刹车系统和不启用该刹车系统紧急刹车时，其车速与时间的变化关系分别如下图中的①、②图线所示．由图可知，启用ABS后

A. t1时刻车速更小

B. 0～t1的时间内加速度更小

C. 加速度总比不启用ABS时大

D. 刹车后前行的距离比不启用ABS更短

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某汽车在启用ABS刹车系统和不启用该刹车系统紧急刹车时，其车速与时间的变化关系分别如下图中的①、②图线所示．由图可知，启用ABS后

A. t1时刻车速更小

B. 0～t1的时间内加速度更小

C. 加速度总比不启用ABS时大

D. 刹车后前行的距离比不启用ABS更短

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某汽车在启用ABS刹车系统和不启用ABS刹车系统紧急刹车时，其车速与时间的变化关系分别如图中的甲、乙图线所示。紧急刹车过程中

A. 0～t1，启用ABS的平均速度比不启用ABS的小些

B. 0～t1，启用ABS的加速度比不启用ABS的大些

C. 0～t2，启用ABS的平均速度比不启用ABS的大些

D. t1～t2，启用ABS的加速度比不启用ABS的小些

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