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（题文）为确保野生动物的生存环境不受影响，我国在青藏铁路建设中首开动物通道设置先河。这种设计理念体现了可持续发展的( )
A. 持续性原则 B. 共同性原则 C. 公平性原则 D. 协调性原则
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在青藏铁路建设中，我国首次引入了国外野生动物通道的理念，根据当地的自然条件，设计了3种基本类型的野生动物通道。人类的发展不应危及其他物种的生存，主要体现了可持续发展的 （ ）
A．公平的观念 B．发展的观念
C．环境的观念 D．综合的观念
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26．在青藏铁路的建设中，我国首次引入了国外野生动物通道的理念，根据当地的自然条件，设计了3种基本类型的野生动物通道。人类的发展不应危及其他物种的生存，主要体现了可持续发展的（ ）
A.公平性原则 B.持续性原则
C.共同性原则 D.综合性原则
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在青藏铁路建设中,我国首次引入了国外野生动物通道的理念,根据当地的自然条件,设计了3种基本类型的野生动物通道。人类的发展不应危及其他物种的生存,主要体现了可持续发展的( )
A.公平性原则 B.持续性原则
C.共同性原则 D.发展性原则
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在青藏铁路的建设中，我国首次引入了国外野生动物通道的理念，根据当地的自然条件，设计了3种基本类型的野生动物通道。人类的发展不应危及其他物种的生存，主要体现了可持续发展的
A．公平性原则 B．持续性原则
C．共同性原则 D．综合性原则
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2014年12月26日世界一次性建设里程最长、中国首条在高海拔地区修建的高速铁路———兰新高铁全线开通运营，新疆迈入了高铁时代。
读图完成下面小题。
1.兰新高铁有两百多公里跨越青藏高原,如此展线的目的是
A.连接更多聚落 B.降低铁路线路坡度
C.避开水土流失严重区域 D.减少对野生动物的影响
2.影响兰新高速铁路建设的主要自然因素是
A.地形 B.经济 C.气候 D.河流
3.兰新高速铁路的突出作用有
A.加大煤炭、天然气资源的输送量 B.减轻东部地区环境污染
C.推动我国东部地区的工业化与城市化 D.推动区域之间的平衡发展
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沪昆高铁是我国线路里程最长、影响范围最大、经过省份最多的东西向高速客运铁路，使从上海到昆明的时间大大缩短，该铁路建设体现了现代交通运输的发展方向是（ ）
A. 网络化 B. 专业化 C. 高速化 D. 综合化
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沪昆高铁是我国线路里程最长、影响范围最大、经过省份最多的东西向高速客运铁路,使从上海到昆明的时间大大缩短,该铁路建设体现了现代交通运输的发展方向是
A. 网络化 B. 专业化 C. 高速化 D. 综合化
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根据图文材料，完成下列问题。
海外首条完全米用中国标准的蒙内铁路(如下图)现已建成通车。铁路西起内罗毕,东抵东非第一大深水港蒙巴萨,全长 480 多公里,沿线设置 33 个站点,设计时速 120 公里,两地间行程时间从 10 多个小时缩短到 4 个小时。铁路穿越东非裂谷带和多个野生动物保护区,沿线火山灰土分布广泛,土质疏松,雨季土壤遇水易软化。蒙内铁路远期规划将连接肯尼亚、坦桑尼亚、乌干达、南苏丹等国的铁路线。下图为东非局部地区简图。
（1）描述图示地区铁路线及其布局的特点。
（2）说出蒙内铁路建设过程中可能面临的主要自然障碍。
（3）简述蒙内铁路的通车对东非地区社会经济发展的意义。
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读北煤南运新通道（图甲）和西气东输（图乙）线路图，完成下面小题。
1.促进北煤南运新通道建设的原因有
①整个通道沿线煤炭资源都十分丰富，煤炭供给有保证②中部地区经济、社会发展加速加快，能源缺口日趋扩大
③京广、京九等铁路线运输压力大，煤炭运力不足④山西煤炭日益枯竭，开采量急剧下降
A.①② B.②③ C.③④ D.①④
2.两资源调配工程对资源输入地区的共同有利影响是
A.缓解能源紧缺状况 B.优化能源消费结构
C.改善区域环境质量 D.推动资源勘探开发
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