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在青藏铁路建设中，我国首次引入了国外野生动物通道的理念，根据当地的自然条件，设计了3种基本类型的野生动物通道。人类的发展不应危及其他物种的生存，主要体现了可持续发展的 （ ）
A．公平的观念 B．发展的观念
C．环境的观念 D．综合的观念
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26．在青藏铁路的建设中，我国首次引入了国外野生动物通道的理念，根据当地的自然条件，设计了3种基本类型的野生动物通道。人类的发展不应危及其他物种的生存，主要体现了可持续发展的（ ）
A.公平性原则 B.持续性原则
C.共同性原则 D.综合性原则
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在青藏铁路建设中,我国首次引入了国外野生动物通道的理念,根据当地的自然条件,设计了3种基本类型的野生动物通道。人类的发展不应危及其他物种的生存,主要体现了可持续发展的( )
A.公平性原则 B.持续性原则
C.共同性原则 D.发展性原则
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在青藏铁路的建设中，我国首次引入了国外野生动物通道的理念，根据当地的自然条件，设计了3种基本类型的野生动物通道。人类的发展不应危及其他物种的生存，主要体现了可持续发展的
A．公平性原则 B．持续性原则
C．共同性原则 D．综合性原则
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（题文）为确保野生动物的生存环境不受影响，我国在青藏铁路建设中首开动物通道设置先河。这种设计理念体现了可持续发展的( )
A. 持续性原则 B. 共同性原则 C. 公平性原则 D. 协调性原则
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目前青藏铁路已正式开通运营，世界上应用最为广泛的长途交通运输方式引入西藏，为西藏提供全天候、大运量的通道，并从根本上改变了西藏对外交通联系的条件，西藏又一次成为“眼球”的焦点。请根据“青藏地区简图”，回答下列问题。（5分）
（1）玲玲的父母七月从上海到西藏拉萨旅游，请你给他们一些温馨的提示？
（2）玲玲的父母在图一中A城品尝了独特、美味的由高原特有农作物________酿制的美酒，藏民告诉他们，西藏虽然气温低，但这里的农作物单位面积产量较高，请你为玲玲的父母解答困惑？
（3）在图示铁路建设过程中，一些平坦的高原面上修建如图二所示的模拟自然山坡工程，你认为工程的主要目的是什么？
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读“我国中长期铁路网发展规划图”(部分)，回答下题。
铁路②⑤的修建成功，表明( )
A. 自然条件是影响铁路建设的决定性因素
B. 先进的技术能有效克服交通运输线建设的自然障碍
C. 交通运输线的区位选择，首先要考虑填补地区空白
D. 社会经济因素对铁路网规划影响特别不大
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读“我国中长期铁路网发展规划图”(部分)，回答下题。
铁路②⑤的修建成功，表明( )
A. 自然条件是影响铁路建设的决定性因素
B. 先进的技术能有效克服交通运输线建设的自然障碍
C. 交通运输线的区位选择，首先要考虑填补地区空白
D. 社会经济因素对铁路网规划影响特别不大
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高铁在我国发展迅速，国外建设周期为8～10年，而我国仅为5年左右。到2020年，我国将建成16000公里的高速铁路，总里程将位居世界第一。据此完成下列各题。
1.为了保持列车高速运行，高速铁路选线时首要考虑的自然因素是（ ）
A. 气候 B. 地形 C. 地质 D. 水文
2.（改编题）在我国东部平原地区，建筑高速铁路时多采用高架的方式。对于选用此种方式的主要原因，叙述不准确的是（ ）
A. 减少拆迁费用和周期，减少相应的干扰因素
B. 能减少路基沉降时间，从而使开通时间大大提前
C. 平原地区耕地资源宝贵，采用高架能较少占用耕
D. 高铁噪音很大，采用高架能减少对沿线居民的干扰
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下图阴影表示两种农业地域类型分布区。读图，完成下列各题。
1.甲地区农业发展中的下列做法，目前可以值得我国自然条件与之相似的地区首先借鉴的是
A. 围栏放牧，划区轮牧 B. 修建铁路，改善交通
C. 拓展海外市场 D. 改良品种，扩大规模
2.下列不是乙地区农业生产特点的是
A. 机械化水平高 B. 劳动力资源丰富
C. 交通便利 D. 商品率高
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