读“我国中长期铁路网发展规划图”(部分),回答下题。
铁路②⑤的修建成功,表明( )
A. 自然条件是影响铁路建设的决定性因素
B. 先进的技术能有效克服交通运输线建设的自然障碍
C. 交通运输线的区位选择,首先要考虑填补地区空白
D. 社会经济因素对铁路网规划影响特别不大
高一地理单选题中等难度题
读“我国中长期铁路网发展规划图”(部分),回答下题。
铁路②⑤的修建成功,表明( )
A. 自然条件是影响铁路建设的决定性因素
B. 先进的技术能有效克服交通运输线建设的自然障碍
C. 交通运输线的区位选择,首先要考虑填补地区空白
D. 社会经济因素对铁路网规划影响特别不大
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读“我国中长期铁路网发展规划图”(部分),回答下题。
铁路②⑤的修建成功,表明( )
A. 自然条件是影响铁路建设的决定性因素
B. 先进的技术能有效克服交通运输线建设的自然障碍
C. 交通运输线的区位选择,首先要考虑填补地区空白
D. 社会经济因素对铁路网规划影响特别不大
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读我国中长期铁路网发展规划图(部分),回答下列问题。
(1)修建铁路③、④共同面临着哪些自然条件方面的困难?
(2)铁路①、③、④建成后有哪些共同的社会经济效益?
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截至2016年底,全国铁路营业里程达到12.4万千米,其中高速铁路2.2万千米,位列世界第一。
读我国中长期铁路网发展规划图(部分),回答下列问题。
(1)图示区域①、②路段在修建时面临的主要自然障碍有 、 和生态环境脆弱。
(2)修建铁路③、④共同面临着哪些自然条件方面的困难
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(题文)青藏铁路的规划建设,表明( )
A. 自然条件是影响铁路线区位选择的决定性因素
B. 先进的科学技术能有效地克服交通运输线建设中的自然障碍
C. 交通运输线的区位选择,首先要考虑填补地区空白
D. 社会经济因素有时对铁路线区位选择的影响并不明显
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交通运输线路的建设受许多因素的影响。我国青藏铁路的建设表明
A.自然条件是影响铁路区位选择的决定性因素
B.先进的科学技术能有效地克服交通运输线建设中的自然障碍
C.交通运输线的区位选择,首先要考虑填补地区空白
D.社会经济因素有时对铁路区位选择的影响并不明显
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阅读图文材料,完成下列问题。
2015年12月19日,中泰铁路合作项目正式启动,中国将全程参与铁路建设。图为昆曼铁路规划图。
(1)分析昆曼铁路建设不利的自然条件。
(2)简析昆曼铁路修建对我国西南地区的意义。
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京广高铁于2013年12月26日全线贯通,为世界上运营里程最长的高速铁路,最快的一趟全程只需7小时59分,大大促进南北联系。这表明
A.自然条件是影响铁路建设中区位选择的决定因素
B.先进的科学技术能有效地促进交通线的运输效率
C.交通运输线区位选择首要考虑填补地区经济空白
D.社会经济因素对铁路区位选择的影响不明显
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川藏铁路(成都至拉萨)已经列入国家中长期建设规划,成都至拉萨运输距离为1 629千米,全线贯通后到拉萨只需8个多小时。结合下图回答下列问题。
1.影响川藏铁路建设的最大限制性因素是( )
A.地形、地质构造复杂 B.资金短缺
C.技术力量不足 D.多年冻土的存在
2.川藏铁路的战略意义远大于青藏铁路,建成通车后将( )
A.完善进藏通道,进一步加强西藏与中、东部发达地区的联系
B.开发沿线旅游资源,促进香格里拉、桂林地区旅游发展
C.加快沿线资源开发,改善投资环境,形成沿线工业走廊
D.促进川藏地区对外开放,构建中国—东盟陆路经贸通道
3.下列工业部门区位选择的主导因素基本相同的是( )
A. 炼铜工业、钢铁工业、精密仪表
B. 航天工业、电子工业、高档服装
C. 印刷厂、家具制造、水产品加工
D. 制伞、炼铜、集成电路
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2010年7月8日,中国铁道部发言人王勇平表示截止目前,中国铁路营业里程达8.6万公里,居世界第二。预计2015年全国铁路运营里程将达到12万公里,将位列世界第一。
读我国中长期铁路网发展规划图(部分),回答下列问题。(11分)
(1)解放前,有一首民谣:“姑娘出嫁到远方,马路又远又长,走了三十三天哟,才到新郎帐房。”该民谣是对当时______山高谷深、地形复杂、交通落后状况的形象描述。(1分)
A.黄土高原 B.青藏高原 C.横断山区 D.四川盆地
(2)铁路②⑤的修建成功,表明(多选) (2分)
A.自然条件是影响铁路建设的决定性因素
B.先进的技术能有效克服交通运输线建设的自然障碍
C.交通运输线的区位选择,首先要考虑填补地区空白
D.社会经济因素对铁路网规划影响特别大
(3)修建铁路③④,共同面临着哪些自然条件方面的困难?(2分)
(4)图示区域①路段在修建时面临的主要自然障碍是什么?(3分)
(5)铁路①③④建成后有哪些共同的社会经济效益?(3分)
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