截至2017年底，我国铁路营业里程达12.7万公里，其中高铁达2.5万公里，占世界高铁总量的66.3%，现代化的高速铁路网已基本形成。截至2018年5月，有28个省会城市、180余个地级城市、370余个县级城市已开通高铁线路，将各种类型站点计算在内，全国共有超过700余个高铁站，基本覆盖主要人口聚集区。下图显示我国某段高速铁路景观。据此完成下列各题。
1.为了保持列车高速运行，高速铁路选线时首要考虑的自然因素是
A. 地形 B. 地质 C. 气候 D. 水文
2.在平原地区，修建高速铁路时多采用高架的方式。主要是为了
A. 减少噪音扰民 B. 较少占用耕地
C. 缩短运营里程 D. 保护野生动物
3.我国高速铁路网建成后，下列区段中，民航客运业受冲击最大的是
A. 成都——西安 B. 杭州——上海 C. 成都——上海 D. 兰州——北京
高一地理单选题困难题
截至2017年底，我国铁路营业里程达12.7万公里，其中高铁达2.5万公里，占世界高铁总量的66.3%，现代化的高速铁路网已基本形成。截至2018年5月，有28个省会城市、180余个地级城市、370余个县级城市已开通高铁线路，将各种类型站点计算在内，全国共有超过700余个高铁站，基本覆盖主要人口聚集区。下图显示我国某段高速铁路景观。据此完成下列各题。
1.为了保持列车高速运行，高速铁路选线时首要考虑的自然因素是
A. 地形 B. 地质 C. 气候 D. 水文
2.在平原地区，修建高速铁路时多采用高架的方式。主要是为了
A. 减少噪音扰民 B. 较少占用耕地
C. 缩短运营里程 D. 保护野生动物
3.我国高速铁路网建成后，下列区段中，民航客运业受冲击最大的是
A. 成都——西安 B. 杭州——上海 C. 成都——上海 D. 兰州——北京
高一地理单选题困难题查看答案及解析
2011年2月15日中国政府门户网消息，截至2010年底，中国新建高铁营业里程达到5149公里，其中时速350公里的有2154公里。目前中国高铁无论是路网规模还是速度等级都居世界第一。下图为我国2016年将形成的高铁运营网络，据此回答下列问题。
1.以上材料明显体现出交通运输发展的( )
A. 专业化 B. 高速化 C. 大型化 D. 综合化
2.图中显示2016年我国高铁运营网东部稠密、西部稀少，主要是因为( )
A. 东部地区为平原，利于高铁建设 B. 东部地区的商业网点比西部稠密
C. 东部社会经济发展水平比西部高 D. 东部地区自然条件比西部优越
高一地理选择题简单题查看答案及解析
2011年2月15日中国政府门户网消息，截至2010年底，中国新建高铁营业里程达到5149公里，其中时速350公里的有2154公里。目前中国高铁无论是路网规模还是速度等级都居世界第一。下图为我国2011年将形成的高铁运营网络，据此回答下列各题。
1.以上材料明显体现出交通运输发展的
A．专业化 B．高速化
C．大型化 D．综合化
2.下列关于我国高铁发展所带来的影响的叙述，不正确的是
A．高铁作为一种新的铁路运输产业，是对我国综合交通运输一个很重要的补充
B．高铁的发展会造成公路及民航的衰落
C．高速铁路利于保证城镇人口的大量流动，实现中心城市与卫星城镇的合理布局
D．高铁可以大大缩短各区域间和城乡间的时空距离，利于推动区域和城乡协调发展
3.图中显示2011年我国高铁运营网东部稠密、西部稀少，主要是因为
A．东部地区为平原，利于高铁建设
B．东部地区的商业网点比西部稠密
C．东部社会经济发展水平比西部高
D．东部地区自然条件比西部优越
高一地理选择题简单题查看答案及解析
截至2016年底,全国铁路营业里程达到12.4万千米,其中高速铁路2.2万千米,位列世界第一。
读我国中长期铁路网发展规划图(部分),回答下列问题。
（1）图示区域①、②路段在修建时面临的主要自然障碍有 、 和生态环境脆弱。
（2）修建铁路③、④共同面临着哪些自然条件方面的困难
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高速铁路是指新建设计开行250公里／小时(含预留)及以上动车组列车，初期运营速度不小于200公里／小时的客运专线铁路。到2015年底，高铁运营里程达到1.9万公里，居世界第一，占世界高铁总里程的60％以上。据此回答下列各题。
1.受高铁影响未来的城市形态最有可能发展成为
2.高铁的开通最先影响到一个城市的
A. 城市等级 B. 服务范围 C. 功能分区 D. 行政范围
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高铁在我国发展迅速，国外建设周期为8～10年，而我国仅为5年左右。到2020年，我国将建成16000公里的高速铁路，总里程将位居世界第一。据此完成下列各题。
1.为了保持列车高速运行，高速铁路选线时首要考虑的自然因素是（ ）
A. 气候 B. 地形 C. 地质 D. 水文
2.（改编题）在我国东部平原地区，建筑高速铁路时多采用高架的方式。对于选用此种方式的主要原因，叙述不准确的是（ ）
A. 减少拆迁费用和周期，减少相应的干扰因素
B. 能减少路基沉降时间，从而使开通时间大大提前
C. 平原地区耕地资源宝贵，采用高架能较少占用耕
D. 高铁噪音很大，采用高架能减少对沿线居民的干扰
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下表为截至2010年底我国四地部分运输方式线路长度表(单位：千米)。①②③④四地分别为( )
| 铁路营运里程 | 内河航道里程 | 公路总里程 | 高速公路里程 | |
| ① | 442. 4 | 2 226 | 11 974 | 775 |
| ② | 2 473.4 | 2 877 | 209 231 | 2 630 |
| ③ | 531.5 | 0 | 60 810 | 0 |
| ④ | 5 785 | 5 098 | 151 945 | 1 357 |
A. 西藏、云南、上海、黑龙江 B．西藏、黑龙江、上海、云南
C．上海、黑龙江、云南、西藏 D．上海、云南、西藏、黑龙江
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2010年7月8日，中国铁道部发言人王勇平表示截止目前，中国铁路营业里程达8．6万公里，居世界第二。预计2015年全国铁路运营里程将达到12万公里，将位列世界第一。
读我国中长期铁路网发展规划图(部分)，回答下列问题。（11分）
(1)解放前，有一首民谣：“姑娘出嫁到远方，马路又远又长，走了三十三天哟，才到新郎帐房。”该民谣是对当时______山高谷深、地形复杂、交通落后状况的形象描述。（1分）
A．黄土高原 B．青藏高原 C．横断山区 D．四川盆地
(2)铁路②⑤的修建成功，表明(多选) （2分）
A．自然条件是影响铁路建设的决定性因素
B．先进的技术能有效克服交通运输线建设的自然障碍
C．交通运输线的区位选择，首先要考虑填补地区空白
D．社会经济因素对铁路网规划影响特别大
(3)修建铁路③④，共同面临着哪些自然条件方面的困难？（2分）
(4)图示区域①路段在修建时面临的主要自然障碍是什么？（3分）
(5)铁路①③④建成后有哪些共同的社会经济效益？（3分）
高一地理综合题中等难度题查看答案及解析
沪昆高铁是我国线路里程最长、影响范围最大、经过省份最多的东西向高速客运铁路，使从上海到昆明的时间大大缩短，该铁路建设体现了现代交通运输的发展方向是（ ）
A. 网络化 B. 专业化 C. 高速化 D. 综合化
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沪昆高铁是我国线路里程最长、影响范围最大、经过省份最多的东西向高速客运铁路,使从上海到昆明的时间大大缩短,该铁路建设体现了现代交通运输的发展方向是
A. 网络化 B. 专业化 C. 高速化 D. 综合化
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