我国内河航道通航里程为11.9万公里，通航平均吨位为76吨/艘，德国内河航道通航里程为42...

我国内河航道通航里程为11.9万公里，通航平均吨位为76吨/艘，德国内河航道通航里程为4296公里，通航平均吨位为1395吨/艘。货运密度(指一定时期内，平均每公里线路所承担的货物周转量)和运输成本是内河航运的两个重要的经济指标。我国内河的货运密度约为130万吨/公里，德国为1192万吨/公里；我国内河的运输成本高于铁路运输，而德国内河的运输成本大大低于铁路运输。因此，我国内河航运缺乏竞争力，造成不少地区内河航运呈萎缩趋势，面临高成本几乎零利润的行业困境。根据材料完成下面小题。

1.与德国相比，我国内河航运的货运密度较低的自然原因是

A. 水系之间未能沟通，影响货物直达运输

B. 内河航道水位季节变化大，通航能力差

C. 内河航道船舶平均吨位小，运输效率低

D. 地势起伏大，河流多急流、险滩、瀑布

2.下列内河航段运输成本最高的可能是

A. 南京一上海　　 B. 杭州一扬州　　 C. 赣州一南昌　　 D. 梧州一肇庆

3.在河床上大量挖沙，不仅影响内河航运，而且易引发环境问题，挖沙作业与下列现象关联性最小的是

A. 河流航道的水面宽度减小　　 B. 沿海咸水上溯的距离增加

C. 河槽下切强导致水位降低　　 D. 河道淤积加重形成地上河

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我国内河航道通航里程为11.9万公里，通航平均吨位为76吨/艘，德国内河航道通航里程为4296公里，通航平均吨位为1395吨/艘。货运密度（指一定时期内，平均每公里线路所承担的货物周转量）和运输成本是内河航运的两个重要的经济指标。我国内河的货运密度约为130万吨/公里，德国为1192万吨/公里；我国内河的运输成本高于铁路运输，而德国内河的运输成本大大低于铁路运输。因此，我国内河航运缺乏竞争力，造成不少地区内河航运呈萎缩趋势，面临高成本几乎零利润的行业困境。

据此完成下列各题。

1.与德国相比，我国内河航运的货运密度较低的自然原因是

A. 水系之间未能沟通，影响货物直达运输　　 B. 内河航道水位季节变化大，通航能力差

C. 内河航道船舶平均吨位小，运输效率低　　 D. 地势起伏大，河流多急流、险滩、瀑布

2.下列内河航段运输成本最高的可能是

A. 南京—上海　　 B. 杭州—扬州　　 C. 赣州—南昌　　 D. 梧州—肇庆

3.在河床上大量挖沙，不仅影响内河航运，而且易引发环境问题，挖沙作业与下列现象关联性最小的是

A. 河流航道的水面宽度减小　　 B. 沿海咸水上溯的距离增加

C. 河槽下切强导致水位降低　　 D. 河道淤积加重形成地上河

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下表为截至2010年底我国四省区部分运输方式线路长度表。读表完成下列问题。

表                      （单位：公里）

1.①②③④四个省区分别为

A．西藏  云南   上海   黑龙江      B．西藏  黑龙江 上海  云南

C．上海  黑龙江  西藏  云南        D．上海  云南  西藏  黑龙江

2.对②省区河流通航条件分析正确的是

A．水网密布，通航条件好       B．冬季有结冰，通航条件差

C．区域面积广，通航条件好     D．地形崎岖，通航条件差

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表1为截至2010年底我国四省区部分运输方式线路长度表。读表回答问题。

表1                                                （单位：公里）

1.①②③④四个省区分别为

A．西藏  云南   上海   黑龙江

B．上海  云南  西藏  黑龙江

C．上海  黑龙江  西藏  云南

D．西藏  黑龙江 上海  云南

2.对②省区河流通航条件分析正确的是

A．水网密布，通航条件好

B．冬季有结冰，通航条件差

C．区域面积广，通航条件好

D．地形崎岖，通航条件差

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表1为截至2010年底我国四省区部分运输方式线路长度表。读表回答问题。

表1　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 （单位：公里）

1.①②③④四个省区分别为

A. 西藏云南上海黑龙江

B. 上海云南西藏黑龙江

C. 上海黑龙江西藏云南

D. 西藏黑龙江 上海云南

2.对②省区河流通航条件分析正确的是

A. 水网密布，通航条件好

B. 冬季有结冰，通航条件差

C. 区域面积广，通航条件好

D. 地形崎岖，通航条件差

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表1为截至2010年底我国四省区部分运输方式线路长度表。读表回答下列小题。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 表1　　　　　　　　　　　　　　　　　 （单位：公里）

1.①②③④四个省区分别为（　　　 ）

A．西藏　 云南　　 上海　　 黑龙江　　　　　

B．上海　 云南　 西藏　 黑龙江

C．上海　 黑龙江　 西藏　 云南　　　　　　

D．西藏　 黑龙江 上海　 云南

2.对②省区河流通航条件分析正确的是（　　　 ）

A．水网密布，通航条件好　　　　　　　　

B．冬季有结冰，通航条件差

C．区域面积广，通航条件好　　　　　　　　

D．地形崎岖，通航条件差

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下表为截至2010年底我国四地部分运输方式线路长度表(单位：千米)。①②③④四地分别为                　　　　　　　　　 　　　　　　　　　 　　　　　　　　　 　　　　　　　　　 　　　　　　　　　 　　　　　　　　　 　　　　　　　　　 　 (　　)。

A. 西藏、云南、上海、黑龙江

B．西藏、黑龙江、上海、云南

C．上海、黑龙江、云南、西藏

D．上海、云南、西藏、黑龙江

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下表为“截至2010年底我国四省区部分运输方式线路长度表”。读表回答下列问题。(单位：公里)

1.①②③④四个省区分别为　　　　　　　　 (　 )

A．西藏、云南、上海、黑龙江　　　　

B．西藏、黑龙江、上海、云南

C．上海、黑龙江、西藏、云南　　　　

D．上海、云南、西藏、黑龙江

2.对②省区河流通航条件分析正确的是　　　　　　 (　 )

A．水网密布，通航条件好　　　　

B．冬季有结冰，通航条件差

C．区域面积广，通航条件好　　　

D．地形崎岖，通航条件差

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（22分）阅读图文资料，完成下列要求。

材料一　 将由中资参建的尼加拉瓜跨洋运河垒长278公里，它连接太平洋与大西洋，可通过40万吨的大型油轮（巴拿马运河目前最大的通航吨位是7 6万吨），该运河计划2014年开工，2020年投入使用。

材料二 尼加拉瓜湖长177 km，平均宽58 km，面积8264 km。数万年前，尼加拉瓜湖是太平洋的一个海湾，后来因火山喷发，与海隔绝而成湖，在大西洋和尼加拉瓜湖之间形成了里瓦斯地峡。

材料三 尼加拉瓜示意图。

(l)分析图中区域多火山的原因。（2分）

(2)根据图中信息，为尼加拉瓜运河设计一个可行路线。（4分）

(3)筒述尼加拉瓜湖形成淡水湖泊的过程。（6分）

(4)分析尼加拉瓜运河修建的原因和建成后对尼加拉瓜经济发

展的有利影响。（10分）

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阅读图文资料，完成下列要求。

材料一 将由中资参建的尼加拉瓜跨洋运河垒长278公里，它连接太平洋与大西洋，可通过40万吨的大型油轮（巴拿马运河目前最大的通航吨位是7 6万吨），该运河计划2014年开工，2020年投入使用。

材料二 尼加拉瓜湖长177 km，平均宽58 km，面积8264　 km。数万年前，尼加拉瓜湖是太平洋的一个海湾，后来因火山喷发，与海隔绝而成湖，在大西洋和尼加拉瓜湖之间形成了里瓦斯地峡。

材料三 尼加拉瓜示意图。

(l)分析图中区域多火山的原因。

(2)根据图中信息，为尼加拉瓜运河设计一个可行路线。

(3)筒述尼加拉瓜湖形成淡水湖泊的过程。

(4)分析尼加拉瓜运河修建的原因和建成后对尼加拉瓜经济发展的有利影响。

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