建设“宜居城市”，城市规划先行。图甲、图乙为同一城区道路网络(实线粗细表示道路主次等级)的...

建设“宜居城市”，城市规划先行。图甲、图乙为同一城区道路网络(实线粗细表示道路主次等级)的两种规划方案。图甲是专家们提倡的方案，图乙是不提倡的方案。图丙是专家们提倡的合理的街区方案，该方案住宅临街分布，打破封闭的“大院式”小区。据此完成下列各题。

1.与图乙比较，图甲方案的主要目的是

A. 拓宽主干道，缓解交通压力

B. 便于居民出行购物

C. 增加公共道路和路网密度

D. 提高土地利用率

2.下列是图丙中街区方案的功能解读，不合理的是

A. 方块状街区有四个切角可以增加临街门店

B. 方块状街区有四个切角可以缓解交通拥堵

C. 方块状街区中间的天井可以通风散热

D. 方块状街区中间的天井方便人员疏散

3.若某地城市建设按图甲道路网络和图丙的街区规划方案实施，下列说法不可信的是

A. 红绿灯路口增多，交通拥堵加剧

B. 临街店铺多，社区服务业较为发达

C. 增大了居住区的噪音干扰

D. 居住区楼下的车流增加，增加交通安全隐患

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建设“宜居城市”，城市规划先行。图甲、图乙为同一城区道路网络（实线粗细表示道路主次等级）的两种规划方案。图甲是专家们提倡的方案，图乙是不提倡的方案，图丙是专家们提倡的合理的街区方案，该方案住宅临街分布，打破封闭的“大院式”小区。

据此完成下列各题。

1.与图乙比较，图甲方案的主要目的是

A. 拓宽主干道，缓解交通压力　　 B. 便于居民出行购物

C. 增加公共道路和路网密度　　 D. 提高土地利用率

2.下列是图丙中街区方案的功能解读，不合理的是

A. 方块状街区有四个切角可以增加临街门店

B. 方块状街区有四个切角可以缓解交通拥堵

C. 方块状街区中间的天井可以通风散热

D. 方块状街区中间的天井方便人员疏散

3.若某地城市建设按图甲道路网络和图丙的街区规划方案实施，下列说法不可信的是

A. 红绿灯路口增多，交通拥堵加剧

B. 临街店铺多，社区服务业较为发达

C. 增大了居住区的噪音干扰

D. 居住区楼下的车流增加，增加交通安全隐患

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建设“宜居城市”，城市规划先行。图a、图b为同一城区道路网络（实线粗细表示道路主次等级）的两种规划方案。图a是专家们提倡的方案，图b是不提倡的方案。图c是专家们提倡的合理的街区方案。据此完成下列问题。

1.图a与图b比较，体现出专家们的设计理念是追求

A. 车辆通行优先　　 B. 抑制自由步行　　 C. 提高土地利用率　　 D. 舒适的小街区制

2.图c中的方块状的街区并不是规则的正方形，而是有四个切角的方块，其可能的用途是

A. 绿化美化环境　　 B. 防止交通拥堵　　 C. 增加临街门店　　 D. 改善采光条件

3.图c中的“天井”有多种功用，其中价值最小的是

A. 绿化、休闲　　 B. 通风散热　　 C. 社区服务　　 D. 人员疏散

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建设“宜居城市”，城市規划先行。图甲、图乙为同一城区道路网络（实线粗细表示道路主次等级）的两种规划方案。图甲是专家们提倡的方案，图乙是不提倡的方案。图丙是专家们提倡的合理的街区方案，该方案住宅临街分布，打破封闬的“大院式”小区。

据此究完成下面小题。

1.与图乙比较图甲方案的主要目的是

A.拓宽主干道缓解交通压力 B.便于居民出行购物

C.增加公共道路和路网密度 D.提高土地利用率

2.下列是图丙中街区方案的功能解读，不合理的是

A.方块状街区有四个切角可以增加临街门店

B.方块状街区有四个切角可以缓解交通拥堵

C.方块状街区中间的天井可以通风散热

D.方块状街区中间的天井方便人员疏散

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建设“宜居城市”,城市规划先行。图a、图b为同一城区道路网络(实线粗细表示道路主次等级)的两种规划方案。图a是专家们提倡的方案,图b是不提倡的方案。图c是专家们提倡的合理的街区方案。据此完成下列各题。

1.图a与图b比较,体现出专家们的设计理念是追求

(　　)

A. 车辆通行优先　　 B. 抑制自由步行

C. 提高土地利用率　　 D. 舒适的小街区制

2.图c中方块状的街区并不是规则的正方形,而是有四个切角的方块,其可能的用途是(　　)

A. 绿化美化环境　　 B. 防止交通拥堵

C. 增加临街门店　　 D. 改善采光条件

3.图c中的“天井”有多种功用,其中价值最小的是(　　)

A. 绿化、休闲　　 B. 通风散热

C. 社区服务　　 D. 人员疏散

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建设“宜居城市”,城市规划先行。图a、图b为同一城区道路网络(实线粗细表示道路主次等级)的两种规划方案。图a是专家们提倡的方案,图b是不提倡的方案。图c是专家们提倡的合理的街区方案。据此完成下列各题。

1.图a与图b比较,体现出专家们的设计理念是追求

(　　)

A.车辆通行优先 B.抑制自由步行

C.提高土地利用率 D.舒适的小街区制

2.图c中方块状的街区并不是规则的正方形,而是有四个切角的方块,其可能的用途是(　　)

A.绿化美化环境 B.防止交通拥堵

C.增加临街门店 D.改善采光条件

3.图c中的“天井”有多种功用,其中价值最小的是(　　)

A.绿化、休闲 B.通风散热

C.社区服务 D.人员疏散

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建设“宜居城市”,城市规划先行。图a、图b为同一城区道路网络(实线粗细表示道路主次等级)的两种规划方案。图a是专家们提倡的方案,图b是不提倡的方案。图c是专家们提倡的合理的街区方案。据此完成下列各题。

1.图a与图b比较,体现出专家们的设计理念是追求

(　　)

A.车辆通行优先 B.抑制自由步行

C.提高土地利用率 D.舒适的小街区制

2.图c中方块状的街区并不是规则的正方形,而是有四个切角的方块,其可能的用途是(　　)

A.绿化美化环境 B.防止交通拥堵

C.增加临街门店 D.改善采光条件

3.图c中的“天井”有多种功用,其中价值最小的是(　　)

A.绿化、休闲 B.通风散热

C.社区服务 D.人员疏散

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读图4和图5回答6~7题。

1.图4为某城区道路交通拥堵时段分布图，从根本上解决该城区道路交通拥堵的措施是

①合理规划城市交通网

②严格实行交通管制

③提倡乘公共交通

④所有车实行单双号出行

⑤大力发展城市私人汽车

⑥增加公交车数量

⑦错开上下班时间

A．①②③⑥　　    Ｂ．①③⑦　　

Ｃ．①②③④⑦　　 Ｄ．④⑤⑥

2.若该城市空气污染主要来自汽车尾气，根据该城市日气温变化图（图5）判断，大气污染最严重的时段可能在

A．0~4时          Ｂ．6~9时         C．10~15时        Ｄ．15~19时

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某城市在道路规划中，充分考虑自行车道的设置，在中心城区交通繁忙区域，建设空中自行车道路，为自行车建设立交桥通道。图为该城市公共自行车IC卡借车刷卡量统计图。据此完成下列问题。

1.该城市建设自行车专用通道的原困，不正确的是

A. 保障骑车人的安全　　 B. 促进自行车产业的发展

C. 缓解交通拥堵　　 D. 降低碳排放量

2.下列说法正确的是

A. 该城市工作日的公共自行车IC卡借车刷卡量小于非工作日

B. 北京时间15时左右为该城市的下班时间

C. 建设空中自行车道路能充分利用城市空间资源，优化城市道路

D. 建设专用自行车道路体现了城市交通的高速化

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某城市在道路规划中，充分考虑自行车道的设置，在中心城区交通繁忙区域，建设空中自行车道路，为自行车建设立交桥通道。下图为该城市公共自行车IC卡借车刷卡量统计图。读图完成下列各题。

1.该城市建设自行车专用通道的原困，不正确的是

A. 保障骑车人的安全　　 B. 促进自行车产业的发展

C. 缓解交通拥堵　　 D. 降低碳排放量

2.下列说法正确的是

A. 该城市工作日的公共自行车IC卡借车刷卡量小于非工作日

B. 北京时间15时左右为该城市的下班时间

C. 建设空中自行车道路能充分利用城市空间资源，优化城市道路

D. 建设专用自行车道路体现了城市交通的高速化

3.该城市最可能是

A. 东京　　 B. 纽约　　 C. 悉尼　　 D. 伦敦

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