阅读图文资料,完成下列要求。
刚果(布)社会经济落后,资源极度匮乏,是“世界上最不发达国家”之一。2016年3月1日,由中国建筑集团承建,被当地百姓誉为“梦想之路”的刚果(布)国家一号公路全线贯通,将布拉柴维尔和黑角两座城市间单程时间从原来的一周缩短至6个小时,结束了首都布拉柴维尔与沿海地区交通不便的历史。一号公路始建于1980年,二十多年来由于缺乏维护及战争的破坏,损毁非常严重,大部分路段无法通行;与一号公路平行的大洋铁路也由于年久失修,无法正常运输。一号公路沿途要穿越马永贝原始森林及河谷、高原等多种地形区,施工难度大、工期长。现在,刚果(布)国家一号公路已成为非洲腹地的一道美丽风景线,沿线城市乡村面貌焕然一新。下图示意刚果(布)西部地区主要陆路交通线分布。
(1)描述刚果(布)西部地区主要陆路交通线分布特点。
(2)分析一号公路复建之前首都布拉柴维尔与沿海地区交通不便的原因。
(3)说明刚果(布)国家一号公路马永贝原始森林段建设时遇到的困难。
(4)简述刚果(布)国家一号公路复建对首都布拉柴维尔经济发展的影响。
高三地理选择题组中等难度题
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刚果(布)社会经济落后,资源极度匮乏,是“世界上最不发达国家”之一。2016年3月1日,由中国建筑集团承建,被当地百姓誉为“梦想之路”的刚果(布)国家一号公路全线贯通,将布拉柴维尔和黑角两座城市间单程时间从原来的一周缩短至6个小时,结束了首都布拉柴维尔与沿海地区交通不便的历史。一号公路始建于1980年,二十多年来由于缺乏维护及战争的破坏,损毁非常严重,大部分路段无法通行;与一号公路平行的大洋铁路也由于年久失修,无法正常运输。一号公路沿途要穿越马永贝原始森林及河谷、高原等多种地形区,施工难度大、工期长。现在,刚果(布)国家一号公路已成为非洲腹地的一道美丽风景线,沿线城市乡村面貌焕然一新。下图示意刚果(布)西部地区主要陆路交通线分布。
(1)描述刚果(布)西部地区主要陆路交通线分布特点。
(2)分析一号公路复建之前首都布拉柴维尔与沿海地区交通不便的原因。
(3)说明刚果(布)国家一号公路马永贝原始森林段建设时遇到的困难。
(4)简述刚果(布)国家一号公路复建对首都布拉柴维尔经济发展的影响。
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刚果(布)社会经济落后,资源极度匮乏,是“世界上最不发达国家”之一。2016年3月1日,由中国建筑集团承建,被当地百姓誉为“梦想之路”的刚果(布)国家一号公路全线贯通,将布拉柴维尔和黑角两座城市间单程时间从原来的一周缩短至6个小时,结束了首都布拉柴维尔与沿海地区交通不便的历史。一号公路始建于1980年,二十多年来由于缺乏维护及战争的破坏,损毁非常严重,大部分路段无法通行;与一号公路平行的大洋铁路也由于年久失修,无法正常运输。一号公路沿途要穿越马永贝原始森林及河谷、高原等多种地形区,施工难度大、
工期长。现在,刚果(布)国家一号公路已成为非洲腹地的一道美丽风景线,沿线城市乡村面貌焕然一新。如图示意刚果(布)西部地区主要陆路交通线分布。
(1)描述刚果(布)西部地区主要陆路交通线分布特点。
(2)分析一号公路复建之前首都布拉柴维尔与沿海地区交通不便的原因。
(3)说明刚果(布)国家一号公路马永贝原始森林段建设时遇到的困难。
(4)简述刚果(布)国家一号公路复建对首都布拉柴维尔经济发展的影响。
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以色列资源匮乏,但科学技术先进,经济发达,与欧美国家联系密切。该国人口和城市主要分布在北部地中海沿岸,南部地区经济相对落后。
2013年10月,以色列政府批准了红海—地中海高速铁路规划,该铁路连接埃拉特与海法,通行客、货列车。该项目通过国际招标进行融资建设和合作经营。中国积极争取该高铁项目的建设和经营权。2015年3月,中国某企业成功中标海法新港自2021年起25年的经营权。下图示意某地区政区及红海—地中海高速铁路规划。
(1)以色列90%的对外贸易依靠海运,试分析原因。
(2)分析红海—地中海高速铁路建成后对埃拉特港口运输业的有利影响。
(3)说明中国积极争取红海—地中海高速铁路建设和经营权的原因。
(4)有人认为红海—地中海高速铁路的开通将严重削弱苏伊士运河在世界航运中的地位。你是否赞成这一观点?请表明态度并说明理由。
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刚果地处赤道两侧,气候条件优越,土地资源丰富,是热带经济作物油棕的起源地之一,但耕地开发利用率仅占20%左右,且农业生产相当落后,布拉柴维尔——黑角是该国重要的出海通道,下图为刚果地理位置示意图。
(1)分析刚果盆地沼泽广布的原因。
(2)在布拉柴维尔建油棕加工厂有哪些优势条件。
(3)分析布拉柴维尔选择铁路出海而不选择水运出海的原因。
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刚果地处赤道两侧,气候条件优越,土地资源丰富,是热带经济作物油棕的起源地之一,但耕地开发利用率仅占20 %左右,且农业生产相当落后。布拉柴维尔一黑角铁路是该国重要的出海通道。下图为刚果地理位置示意图。
(1)在布拉柴维尔建油棕加工厂有哪些优势条件。
(2)分析选择铁路出海而不选择水运出海的原因。
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吉布提国土面积约为2.3万平方千米,人口91万,东非大裂谷横贯国土中部。吉布提是世界最不发达国家之一,自然资源匮乏,工农业基础薄弱,95%以上的农产品和工业品依靠进口,经济主要依靠港口业务和铁路收入。
我国从2008年开始在索马里海域为6000多艘中外船只护航。为更好地提供远洋海军护航编队的后勤保障,我国从2015年2月开始在吉布提建设第一个海外基地。
(1)分析吉布提港成为优良港口的自然条件。
(2)说明我国在吉布提建设海外基地的区位原因。
(3)简述铁路建设对提升吉布提港口地位的积极作用。
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刚果地处赤道两侧,气候条件优越,土地资源丰富,是热带经济作物油棕的起源地之一,但耕地资源开发利用率仅占20%左右,且农业生产相当落后。布拉柴维尔一黑角铁路是该国重要的出海通道。下图为刚果地理位置示意图。
(1)分析刚果盆地沼泽广布的原因。
(2)在布拉柴维尔建油棕加工厂有哪些优势条件。
(3)分析选择铁路出海而不选择水运出海的原因。
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吉布提南邻索马里(该国海盗问题突出),境内地形复杂,自然条件差,自然资源匮乏,经济十分落后。吉布提港是东非优良海港之一,其航运、停泊和装卸条件完全符合国际标准。吉布提港也是埃塞俄比亚的一个重要出海口,埃塞俄比亚对外贸易的75%左右是经过其首都亚的斯亚贝巴至吉布提铁路转口的。2017年7月11日,中国首个海外军事保障基地在吉布提正式成立。位于吉布提中部的阿萨勒湖的湖面(-156m)是非洲最低点,其湖水是塔朱拉湾的海水通过地下泉眼喷涌出来的,其盐度高达34.8%,是世界上盐度最高的湖泊之一。下图为吉布提及埃塞俄比亚区域图。
(1)简述阿萨勒湖盐度极高的原因。
(2)分析吉布提成为东非优良海港之一的优势条件。
(3)分析中国选择在吉布提港设立首个海外军事保障基地的主要原因。
(4)有人认为,吉布提有可能成为非洲“新加坡”,试列举制约该目标实现的条件。
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吉布提南邻索马里(该国海盗问题突出),境内地形复杂,自然条件差,自然资源匮乏,经济十分落后。吉布提港是东非优良海港之一,其航运、停泊和装卸条件完全符合国际标准。吉布提港也是埃塞俄比亚的一个重要出海口,埃塞俄比亚对外贸易的75%左右是经过其首都亚的斯亚贝巴至吉布提铁路转口的。2017年7月11日,中国首个海外军事保障基地在吉布提正式成立。位于吉布提中部的阿萨勒湖的湖面(-156m)是非洲最低点,其湖水是塔朱拉湾的海水通过地下泉眼喷涌出来的,其盐度高达34.8%,是世界上盐度最高的湖泊之一。下图为吉布提及埃塞俄比亚区域图。
(1)简述阿萨勒湖盐度极高的原因。
(2)分析吉布提成为东非优良海港之一的优势条件。
(3)分析中国选择在吉布提港设立首个海外军事保障基地的主要原因。
(4)有人认为,吉布提有可能成为非洲“新加坡”,试列举制约该目标实现的条件。
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吉布提南邻索马里(该国海盗问题突出),境内地形复杂,自然条件差,自然资源匮乏,经济十分落后。吉布提港是东非优良海港之一,其航运、停泊和装卸条件完全符合国际标准。吉布提港也是埃塞俄比亚的一个重要出海口,埃塞俄比亚对外贸易的75%左右是经过其首都亚的斯亚贝巴至吉布提铁路转口的。2017年7月11日,中国首个海外军事保障基地在吉布提正式成立。位于吉布提中部的阿萨勒湖的湖面(-156m)是非洲最低点,其湖水是塔朱拉湾的海水通过地下泉眼喷涌出来的,其盐度高达34.8%,是世界上盐度最高的湖泊之一。下图为吉布提及埃塞俄比亚区域图。
(1)简述阿萨勒湖盐度极高的原因。
(2)分析吉布提成为东非优良海港之一的优势条件。
(3)分析中国选择在吉布提港设立首个海外军事保障基地的主要原因。
(4)有人认为,吉布提有可能成为非洲“新加坡”,试列举制约该目标实现的条件。
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