近年来，随着网络信息技术和快递业的发展，自提空间在我国出现，并逐步被政府纳入各级规划与社区...

近年来，随着网络信息技术和快递业的发展，自提空间在我国出现，并逐步被政府纳入各级规划与社区服务基础设施之中。研究表明，青年群体和高收入群体不能及时签收的情况较多，自提空间使用的意愿更高。下图为不同居住空间居民的自提使用意愿程度和模式选择。

读图完成下列小题。

1.不同居住空间的居民中，自建房居民的自提使用意愿程度最低，原因最可能是

A.管理原因 B.派件数量 C.年龄结构 D.基础设施

2.在国外，停车场加油站、地铁站等很多交通节点都成了自提空间布局的地点，主要影响因素是

A.出行方式 B.人口密度 C.交通通达度 D.地租价格

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近年来，随着网络信息技术和快递业的发展，自提空间在我国出现，并逐步被政府纳入各级规划与社区服务基础设施之中。研究表明，青年群体和高收入群体不能及时签收的情况较多，自提空间使用的意愿更高。下图为不同居住空间居民的自提使用意愿程度和模式选择。据此完成下面小题。

1.不同居住空间的居民中，自建房居民的自提使用意愿程度最低，原因最可能是

A. 管理原因　　 B. 派件数量　　 C. 年龄结构　　 D. 基础设施

2.在国外，停车场、加油站、地铁站等很多交通节点都成了自提空间布局的地点，主要影响因素是

A. 出行方式　　 B. 人口密度　　 C. 交通通达度　　 D. 地租价格

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近年来，随着网络信息技术和快递业的发展，自提空间在我国出现，并逐步被政府纳入各级

规划与社区服务基础设施之中。研究表明，青年群体和高收入群体不能及时签收的情况较多， 自提空间使用的意愿更高。下图为不同居住空间居民的自提使用意愿程度和模式选择。据此 完成 下列各题。

1.在快递自提空间模式的选择上，大多数人偏向于使用

A. 物业和私人商铺　　 B. 报刊亭和连锁便利店

C. 报刊亭和独立的自提门店　　 D. 自助快递柜和独立的自提门店

2.不同居住空间的居民中，自建房居民的自提使用意愿程度最低，原因最可能是

A. 管理原因　　 B. 派件数量　　 C. 年龄结构　　 D. 基础设施

3.在国外，停车场、加油站、地铁站等很多交通节点都成了自提空间布局的地点，主要影 响因素是

A. 出行方式　　 B. 人口密度　　 C. 交通通达度　　 D. 地租价格

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近年来，随着网络信息技术和快递业的发展，自提空间在我国出现，并逐步被政府纳入各级

规划与社区服务基础设施之中。研究表明，青年群体和高收入群体不能及时签收的情况较多， 自提空间使用的意愿更高。下图为不同居住空间居民的自提使用意愿程度和模式选择。据此 完成 下列各题。

1.在快递自提空间模式的选择上，大多数人偏向于使用

A.物业和私人商铺 B.报刊亭和连锁便利店

C.报刊亭和独立的自提门店 D.自助快递柜和独立的自提门店

2.不同居住空间的居民中，自建房居民的自提使用意愿程度最低，原因最可能是

A.管理原因 B.派件数量 C.年龄结构 D.基础设施

3.在国外，停车场、加油站、地铁站等很多交通节点都成了自提空间布局的地点，主要影响因素是

A.出行方式 B.人口密度 C.交通通达度 D.地租价格

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近年来，随着网络信息技术和快递业的发展，自提空间在我国出现，并逐步被政府纳入各级

规划与社区服务基础设施之中。研究表明，青年群体和高收入群体不能及时签收的情况较多， 自提空间使用的意愿更高。下图为不同居住空间居民的自提使用意愿程度和模式选择。据此 完成 下列各题。

1.在快递自提空间模式的选择上，大多数人偏向于使用

A.物业和私人商铺 B.报刊亭和连锁便利店

C.报刊亭和独立的自提门店 D.自助快递柜和独立的自提门店

2.不同居住空间的居民中，自建房居民的自提使用意愿程度最低，原因最可能是

A.管理原因 B.派件数量 C.年龄结构 D.基础设施

3.在国外，停车场、加油站、地铁站等很多交通节点都成了自提空间布局的地点，主要影响因素是

A.出行方式 B.人口密度 C.交通通达度 D.地租价格

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近年来，随着网络信息技术和快递业的发展，自提空间在我国出现，并逐步被政府纳入各级

规划与社区服务基础设施之中。研究表明，青年群体和高收入群体不能及时签收的情况较多， 自提空间使用的意愿更高。下图为不同居住空间居民的自提使用意愿程度和模式选择。据此 完成 下列各题。

1.在快递自提空间模式的选择上，大多数人偏向于使用

A. 物业和私人商铺　　 B. 报刊亭和连锁便利店

C. 报刊亭和独立的自提门店　　 D. 自助快递柜和独立的自提门店

2.不同居住空间的居民中，自建房居民的自提使用意愿程度最低，原因最可能是

A. 管理原因　　 B. 派件数量　　 C. 年龄结构　　 D. 基础设施

3.在国外，停车场、加油站、地铁站等很多交通节点都成了自提空间布局的地点，主要影 响因素是

A. 出行方式　　 B. 人口密度　　 C. 交通通达度　　 D. 地租价格

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近年来，随着网络信息技术和快递业的发展，自提空间在我国出现，并逐步被政府纳入各级

规划与社区服务基础设施之中。研究表明，青年群体和高收入群体不能及时签收的情况较多， 自提空间使用的意愿更高。下图为不同居住空间居民的自提使用意愿程度和模式选择。据此 完成 下列各题。

1.在快递自提空间模式的选择上，大多数人偏向于使用

A. 物业和私人商铺　　 B. 报刊亭和连锁便利店

C. 报刊亭和独立的自提门店　　 D. 自助快递柜和独立的自提门店

2.不同居住空间的居民中，自建房居民的自提使用意愿程度最低，原因最可能是

A. 管理原因　　 B. 派件数量　　 C. 年龄结构　　 D. 基础设施

3.在国外，停车场、加油站、地铁站等很多交通节点都成了自提空间布局的地点，主要影 响因素是

A. 出行方式　　 B. 人口密度　　 C. 交通通达度　　 D. 地租价格

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随着网络信息技术和快递业的发展，人们的传统购物方式在悄然发生变化，从送货上门，到网点自提，再到自提柜进行智能自提。自提柜已被政府纳入各级规划与社区服务基础设施之中。

读下图完成下面小题。

1.自提柜取货与网店自取相比，其显著优点是

A.送达速度更快

B.派件体积质量限制小

C.全天候服务

D.基础设施投入更少

2.在国外，自提柜布局在停车场、加油站、地铁站等交通节点的主要影响因素是

A.交通通达度

B.人口密度

C.技术水平

D.地租价格

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不同类型的商业中心，其服务对象和服务范围不同。近年来，随着经济快速发展，兴建了许多大型购物中心。同时，在网络信息技术的推动下，越来越多的居民从网上购物，很多大型购物中心营业额增长放缓或下降。读图，完成下面小题。

1.对图中大型购物中心分布的主要特征及最主要的有利条件，说法正确的是(　　)

A. 郊区地价低　　 B. 城区接近消费者

C. 城区交通便利　　 D. 郊区停车方便

2.网购对大型购物中心发展的影响，叙述正确的是(　　)

①大型购物中心数量大幅增加

②大型购物中心建设规模显著扩大

③大型购物中心部分门店功能转向展示或出现空置

④大型购物中心营业额占社会消费品零售总额比重下降

A. ①②　　 B. ②③

C. ①④　　 D. ③④

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不同类型的商业中心，其服务对象和服务范围不同。近年来，随着经济快速发展，兴建了许多大型购物中心。同时，在网络信息技术的推动下，越来越多的居民从网上购物，很多大型购物中心营业额增长放缓或下降。读图回答下列各题。

1.对图中大型购物中心分布的主要特征及最主要的有利条件说法正确的是（　　 ）

A．城区，接近消费者 　　　　 B．郊区，地价低

C．城区，交通便利　　　　　 D．郊区，停车方便

2.关于Ⅰ(销售普通商品)、Ⅱ(销售高档商品)两购物中心服务范围，叙述正确的是（　　 ）

A．Ⅰ服务范围为甲城市郊区　　　　 B．Ⅱ服务范围为甲城市及邻近地区

C．Ⅰ服务范围大于Ⅱ　　　　　　　　 D．Ⅰ与Ⅱ服务范围不重叠

3.网购对大型购物中心发展的影响，叙述正确的是（　　 ）

①大型购物中心数量大幅增加

②大型购物中心建设规模显著扩大

③大型购物中心部分门店功能转向展示或出现空置

④大型购物中心营业额占社会消费品零售总额比重下降

A．①②　　 　　　 B．②③　　　　　 C．①④　 　　　　　 D．③④

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