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某城市地铁开通后，沿线出现了新的商业网点，这表明交通运输方式和布局的变化带来了商业网点的相应变化。
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某城市地铁开通后，沿线出现了新的商业网点，这表明交通运输方式和布局的变化带来了商业网点的相应变化。
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某城市地铁开通后，沿线出现了新的商业网点，这表明交通运输方式和布局的变化带来了商业网点的相应变化。（ ）
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某城市地铁开通后，沿线出现了新的商业网点，这表明交通运输方式和布局的变化带来了商业网点的相应变化。
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天津地铁、轻轨的建设，促进了沿线地大型商场、购物中心不断涌现。这种变化体现了
A. 城市中心已经不再是商业中心
B. 交通方式变革导致了城市衰败
C. 商业中心的兴衰只与交通的布局关系密切
D. 交通通达性的变化影响城市商业网点布局
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扬州、济宁都为京杭大运河沿线的重要城市，古代因大运河成为繁荣的商业贸易城市，但随着现代交通运输方式的出现，后来又逐渐衰落，这表明
①古代河运是主要的交通运输方式
②现代城市布局中，沿江设市已毫无吸引力
③交通方式的改变，对沿线城市的分布及发展会产生很大的影响
④沿高速公路的城市轴线已完全取代了沿江设市的布局
A．①② B．①③ C．①④ D．②④
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扬州、济宁都为京杭大运河沿线的重要城市，古代因大运河成为繁荣的商业贸易城市，但随着现代交通运输方式的出现，后来又逐渐衰落，这表明
①古代河运是主要的交通运输方式
②现代城市布局中，沿江设市已毫无吸引力
③交通方式的改变，对沿线城市的分布及发展会产生很大的影响
④沿高速公路的城市轴线已完全取代了沿江设市的布局
A．①② B．①③ C．①④ D．②④
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扬州、济宁从古代繁荣的商业贸易城市到后来的逐渐衰落，这表明（ ）
①古代河运是主要的交通运输方式
②现代城市布局中，沿江设市已毫无吸引力
③交通方式的改变，对沿线城市的分布及发展会产生很大的影响
④沿高速公路的城市轴线已完全取代了沿江设市的布局
A．①② B．①③ C．①④ D．②④
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北京市城市公路环线周边住宅区、大型商场、文化场所不断涌现，体现出
A. 能否成为特大城市，关键是交通的发展
B. 交通方式的变化，直接影响城市的兴衰
C. 商业中心的兴衰只与交通的布局关系密切
D. 交通通达性的变化影响城市土地利用方式
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某城市交通拥堵，下图为“该城市地铁规划走向示意图”。该城市地铁建设对城市空间扩展的影响是
A．在地铁站点形成新的卫星城
B．城市空间将沿地铁向卫星城方向发展
C．中心城区将出现空心化
D．在地铁沿线将出现大量工业区
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