图（甲）为手机及无线充电板．图（乙）为充电原理示意图．充电板接交流电源，对充电板供电，充电...

图（甲）为手机及无线充电板．图（乙）为充电原理示意图．充电板接交流电源，对充电板供电，充电板内的送电线圈可产生交变磁场，从而使手机内的受电线圈产生交变电流，再经整流电路转变成直流电后对手机电池充电．为方便研究，现将问题做如下简化：设受电线圈的匝数为n，面积为S，若在t1到t2时间内，磁场垂直于受电线圈平面向上穿过线圈，其磁感应强度由B1均匀增加到B2．下列说法正确的是（　　）

A. c点的电势高于d点的电势

B. 受电线圈中感应电流方向由d到c

C. c、d之间的电势差为

D. c、d之间的电势差为

高二物理单选题中等难度题查看答案及解析

图（甲）为手机及无线充电板．图（乙）为充电原理示意图．充电板接交流电源，对充电板供电，充电板内的送电线圈可产生交变磁场，从而使手机内的受电线圈产生交变电流，再经整流电路转变成直流电后对手机电池充电．为方便研究，现将问题做如下简化：设受电线圈的匝数为n，面积为S，若在t1到t2时间内，磁场垂直于受电线圈平面向上穿过线圈，其磁感应强度由B1均匀增加到B2．下列说法正确的是（　　）

A. c点的电势高于d点的电势

B. 受电线圈中感应电流方向由d到c

C. c、d之间的电势差为

D. c、d之间的电势差为

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2018年春季华为手机发布会上带来了一款高端新机MateRs，这是华为首款支持无线充电功能的手机。如图甲为充电原理示意图，利用无线充电板中的送电线圈中接入的电流激发的磁场引起手机里的受电线圈产生感应电流，从而实现为手机无线充电。某次实验中检测到受电线圈中产生了如图乙所示的电流，则送电线圈接入的电流可能是（　　）

A. 　　 B.

C. 　　 D.

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如图甲为手机无线充电工作原理示意图，它由送电线圈和受电线圈组成。已知受电线圈的匝数为匝，电阻，在它的c、d两端接一般值的电阻。设在受电线圈内存在与线圈平面垂直的磁场，其磁通量随时间变化规律如图乙所示，可在受电线圈中产生正弦式交变电流。求：

（1）在一个周期内，电阻R上产生的焦耳热；

（2）从到时间内，通过电阻R的电荷量。

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手机无线充电已经变为现实，原理就是电磁感应，如图(甲)，所以，充电板必须接交流电源，才能实现无线充电，图（乙）为正弦式交变电流的电压随时间变化的图象，此交变电源的频率是_________Hz；电压有效值是_______V。　

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如图甲所示为手机无线充电工作原理的示意图，由送电线圈和受电线圈组成．已知受电线圈的匝数为n＝50匝，电阻r＝1.0 Ω，在它的c、d两端接一阻值R＝9.0 Ω的电阻．设在受电线圈内存在与线圈平面垂直的磁场，其磁通量随时间按图乙所示的规律变化，可在受电线圈中产生电动势最大值为20 V的正弦交流电．求：

（1）在t＝π×10－3 s时，受电线圈中产生电流的大小；

（2）在一个周期内，电阻R上产生的热量；

（3）从t1到t2时间内，通过电阻R的电荷量．

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最新华为手机采用了无线充电技术，电磁感应式无线充电系统原理如图(a)所示，给送电线圈中通以变化的电流，就会在邻近的受电线圈中产生感应电流，从而实现充电器与用电装置之间的能量传递．某受电线圈的匝数n= 100匝，电阻r=1.0Ω，c、d两端接一阻值R=4.0Ω的电阻，当送电线圈接交变电流后，在受电线圈内产生了与线圈平面几乎垂直的磁场，其磁通量随时间变化的规律如图(b)所示．求：（结果均保留2位有效数字）

（1）到时间内，通过电阻的电荷量；

（2）在一个周期内，电阻产生的热量．

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无线充电技术已经广泛应用于日常生活中，图甲是手机无线充电原理图，经简化后如图乙所示．设线圈处于平行于线圈轴线的匀强磁场中，磁感应强度随时间变化规律如图丙所示（设磁场方向垂直纸面向里为正方向），虚线框内是整流电路，其作用是使流过电流表的电流方向始终向右，其他影响忽略不计．已知线圈匝数n=100匝，线圈面积S=1×10-3m2，电流表示数为1A，充电电池内阻r=0.5Ω，充电电池容量为2000mAh（1mAh=3.6C），设充电过程中电流恒定，充电前电池电量为零．求：

（1）在0至0.5×10-2s时间内，线圈产生的感应电动势大小以及线圈中感应电流的方向；

（2）充电电池的发热功率；

（3）将充电电池电量充满需要多长时间．

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随着新能源轿车的普及，无线充电技术得到进一步开发和应用。一般给大功率电动汽车充电时利用的是电磁感应原理。如图所示，由地面供电装置（主要装置有线圈和电源）将电能传送至电动车底部的感应装置（主要装置是线圈），该装置使用接收到的电能对车载电池进行充电，供电装置与车身接收装置通过磁场传送能量，由于电磁辐射等因素，其能量传送效率只能达到90％左右。无线充电桩一般采用平铺式放置，用户无需下车，无需插电即可对电动车进行充电。目前无线充电桩可以允许的充电有效距离一般为，允许的错位误差一般为左右。下列说法正确的是（   ）

A. 无线充电桩的优越性之一是在百米开外也可以对电车快速充电

B. 车身感应线圈中的感应电流磁场总是要阻碍引起感应电流磁通量的变化

C. 车身中感应线圈中感应电流磁场总是与地面发射中电流的磁场方向相反

D. 若线圈均采用超导材料则能量的传输效率有望达到100％

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随着新能源轿车的普及，无线充电技术得到进一步开发和应用。一般给大功率电动汽车充电时利用的是电磁感应原理。如图所示，由地面供电装置（主要装置有线圈和电源）将电能传送至电动车底部的感应装置（主要装置是线圈），该装置使用接收到的电能对车载电池进行充电，供电装置与车身接收装置通过磁场传送能量，由于电磁辐射等因素，其能量传送效率只能达到90％左右。无线充电桩一般采用平铺式放置，用户无需下车，无需插电即可对电动车进行充电。目前无线充电桩可以允许的充电有效距离一般为，允许的错位误差一般为左右。下列说法正确的是（   ）

A. 无线充电桩的优越性之一是在百米开外也可以对电车快速充电

B. 车身感应线圈中的感应电流磁场总是要阻碍引起感应电流磁通量的变化

C. 车身中感应线圈中感应电流磁场总是与地面发射中电流的磁场方向相反

D. 若线圈均采用超导材料则能量的传输效率有望达到100％

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