共享电动自行车已成为许多城市便捷的日常交通工具.张老师骑电动自行车沿平直公路行驶,因为想锻炼身体,故改用脚蹬骑车.现设张老师与车的总质量为100kg,人与车的速度恒为5m/s,骑行过程中所受阻力约为人与车总重力的0.02倍,取g =10m/s2.此时人骑电动车做功的功率约为
A. 10W
B. 100W
C. 1 000W
D. 10 000W
高一物理单选题简单题
共享电动自行车已成为许多城市便捷的日常交通工具.张老师骑电动自行车沿平直公路行驶,因为想锻炼身体,故改用脚蹬骑车.现设张老师与车的总质量为100kg,人与车的速度恒为5m/s,骑行过程中所受阻力约为人与车总重力的0.02倍,取g =10m/s2.此时人骑电动车做功的功率约为
A. 10W
B. 100W
C. 1 000W
D. 10 000W
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小明同学骑电动自行车沿平直公路行驶,因为电瓶没电,故改用脚蹬骑车匀速前行,设小明与车的总质量为100kg,人与车的速度恒为5m/s,骑车过程中所受阻力约为车和人总重的0.02倍,取,小明骑此电动车做功的功率约为
A、10W B、100W C、1000W D、10000W
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小明同学骑电动自行车沿平直公路行驶,因电瓶“没电”,故改用脚蹬骑车匀速前行.设小明与车的总质量为100 kg,人与车的速度恒为5m/s,骑行过程中所受阻力约为车和人总重的0.02倍,取g =10 m/s2,小明骑此电动车做功的功率约为
A.10 W B.100 W C.1000 W D.10000 W
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小明同学骑电动自行车沿平直公路行驶,因电瓶“没电”,故改用脚蹬骑车匀速前行.设小明与车的总质量为100 kg,人与车的速度恒为5m/s,骑行过程中所受阻力约为车和人总重的0.02倍,取g =10 m/s2,小明骑此电动车做功的功率约为
A. 10000 W B. 1000 W C. 100 W D. 10 W
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小明同学骑电动自行车沿平直公路行驶,因电瓶“没电”,故改用脚蹬骑车匀速前行.设小明与车的总质量为100kg,人与车的速度恒为5m/s,骑行过程中所受阻力约为车和人总重的0.02倍,取g=10m/s2,小明骑此电动车做功的功率约为( )
A. 10 W B. 100 W C. 1000 W D. 10000 W
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小明同学骑电动自行车沿平直公路行驶,因电瓶“没电”,故改用脚蹬车匀速前行。设小明与车的总质量为100 kg,骑行过程中所受阻力恒为车和人总重的0.02倍,g取10 m/s2。通过估算可知,小明骑此电动车做功的平均功率最接近
A. 10 W B. 100 W C. 300 W D. 500 W
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李大爷骑电动自行车沿平直公路行驶,因电瓶“没电”,故改用脚蹬车匀速前行.设李大爷与车的总质量为80 kg,人与车的速度恒为4m/s,骑行过程中所受阻力约为车和人总重的0.03倍,取g =10 m/s2,李大爷骑电动车做功的功率约为( )
A. 300W B. 200 W C. 100 W D. 10 W
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公交车已成为现代城市交通很重要的工具,它具有方便、节能、有效缓解城市交通压力等许多优点。某日,某中学黄老师在家访途中向一公交车站走去,发现一辆公交车正从身旁平直的公路驶过,此时,他的速度是1m/s,公交车的速度是15m/s,他们距车站的距离为50m。假设公交车在行驶到距车站25m处开始刹车,刚好到车站停下,停车时间8s。而黄老师因年龄,体重、体力等关系最大速度只能达到6m/s,最大起跑加速度只能达到。
(1)若公交车刹车过程视为做匀减速运动,其加速度大小是多少?
(2)试计算分析,黄老师是能乘上这班车,还是等下一班车。
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公交车作为现代城市交通很重要的工具,它具有方便、节约、缓解城市交通压力等许多作用.某日,李老师在上班途中向一公交车站走去,发现一辆公交车正从身旁平直的公路驶过,此时,他的速度是1m/s,公交车的速度是15m/s,他们距车站的距离为50m.假设公交车在行驶到距车站25m处开始刹车,刚好到车站停下,停车时间10s.而李老师因年龄、体力等关系最大速度只能达到6m/s,最大起跑加速度只能达到2.5 m/s2.
(1)若公交车刹车过程视为匀减速直线运动,其加速度大小是多少?
(2)试计算分析,李老师是能赶上这班车,还是等下一班车.
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公交车作为现代城市交通很重要的工具,它具有方便、节约、缓解城市交通压力等许多作用.某日,李老师在上班途中向一公交车站走去,发现一辆公交车正从身旁平直的公路驶过,此时,他的速度是1m/s,公交车的速度是15m/s,他们距车站的距离为50m.假设公交车在行驶到距车站25m处开始刹车,刚好到车站停下,停车时间10s.而李老师因年龄、体力等关系最大速度只能达到6m/s,最大起跑加速度只能达到2.5 m/s2.
(1)若公交车刹车过程视为匀减速直线运动,其加速度大小是多少?
(2)试计算分析,李老师是能赶上这班车,还是等下一班车.
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