川藏公路(成都一—拉萨)是我国海拔较高的公路之一，公路上的车流季节变化显著。下图为川藏公路...

川藏公路(成都一—拉萨)是我国海拔较高的公路之一，公路上的车流季节变化显著。下图为川藏公路某峡谷路段的素描图，公路在谷坡上沿河谷蜿蜒前行。读图完成下面小题。

1.对图示区域公路选线影响最大的自然条件是

A. 河流流向　　 B. 地形状况

C. 地质构造　　 D. 植被类型

2.公路顺河弯曲，很少穿越河流，其目的是

A. 降低建设成本　　 B. 减小道路坡度

C. 避免洪水破坏　　 D. 保护洄游鱼类

3.川藏公路上车流量最少的季节是

A. 春季　　 B. 夏季　　 C. 秋季　　 D. 冬季

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湖北省的古昭公路是我国首条水上生态环保路。该公路是宜巴高速连接兴山县的快速通道，全长10.5公里，其中4公里建在峡谷溪流上，总投资4.4亿元。下图为古昭公路水上路段景观。据此完成下面小题。

1.古昭公路的主要作用表现为

A. 保护峡谷生态环境　　 B. 改变区域产业结构

C. 带动沿线经济发展　　 D. 缩短区际联系时间

2.该公路部分路段建在水上是为了

A. 降低工程成本　　 B. 减少占用耕地

C. 保护山地森林　　 D. 观赏沿途美景

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全球海拔最高的公路隧道——川藏公路雀儿山隧道已经完工，于2017年正式通车。7千米长的隧道位于海拔6168米处，穿越了四川雀儿山主峰，通车后从成都到那曲的时间将缩短两小时，并避开途中最危险的路段。据此完成下列各题。

1.川藏公路穿过地势起伏大的横断山区，因此川藏公路

A. 呈网状分布　　 B. 以直线为主C．多“之”形道路　　 D．线路分布密集

2.横断山脉位于“世界屋脊”青藏高原的东侧，根据成因它属于

A. 断块山　　 B. 褶皱山　　 C. 活火山　　 D. 休眠火山

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1公里1.2个亿，为了守卫疆土，中国决定修建中国最贵的铁路（川藏铁路）！这条铁路，起于四川成都，到达西藏拉萨，经历高山峡谷、地震塌方等众多复杂地况，修建难度大。 读“川藏铁路路线图”，完成下列各题。

1.如今，造成地形对交通线布局的影响逐渐减弱的因素主要是

A. 人口　　 B. 科技　　 C. 社会　　 D. 经济

2.下列叙述，正确的是

A. 成都平原的聚落较为分散　　 B. 成都平原地势平坦，交通线较稠密

C. 拉萨地势高，太阳能匮乏　　 D. 拉萨位于板块内部，地壳运动活跃

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小明同学6月从重庆出发到贵州毕节旅游，收集到的相关高速公路信息如右图所示。据此完成下列各题。

1.乙路段和丁路段平均限速均较低的原因可能是这两条路段（　　 ）

A. 车流量大　　 B. 平均坡度大

C. 雾霾天多　　 D. 两侧村庄多

2.小明若从重庆出发乘长途汽车经遵义至毕节，为免受阳光长时间照射且能欣赏窗外风景，以下出发时间和座位较好的是（　　 ）

A. 6：00出发，左侧靠窗　　 B. 8：00出发，右侧靠窗

C. 10：00出发，左侧靠窗　　 D. 12：00出发，右侧靠窗

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某地理研学小组在太行山阜平县拍到一张公路照片，除了看到山路蜿蜒还发现一个奇特现象：一座山的甲乙两坡植被覆盖率差异显著。下图示意该公路某路段照片。

据此完成下面小题。

1.影响该公路分布的主要因素是

A.气候 B.河流

C.地形 D.政策

2.造成甲乙两坡植被覆盖率差异显著的因素是

A.热量 B.水分

C.地形 D.岩石

3.根据植被覆盖率推测甲坡是

A.迎风坡 B.背风坡 C.阳坡 D.阴坡

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阅读材料，完成下列问题。

材料一：预计在2030年前后建成通车的川藏铁路，东起四川成都，西至西藏拉萨。成都年平均阴雨天数超过200天，拉萨海拔3658米。

材料二：左图为川藏铁路规划路线示意图，右图为拉萨城区分布图。

（1）川藏铁路建设中面临的地质障碍是　　　　 ，影响其建设的主导因素是　　　　 。　　

（2）制约川藏铁路起止点区域农业生产的气候条件（因素）分别是　　　 、　　　　 。

（3）拉萨城市空间形态呈　　　　 状，形成的主要原因是河谷处　　　　 、　　　　 。

（4）据图说明甘孜和成都服务范围的大小差异。

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交通运输布局的变化会对商业网点分布产生显著的影响．读图， 比较我国主要交通运输方式的数量和速度特点，下图中数字代表的运输方式为（　　）

A.①水运　②铁路　③空运　④公路 B.①公路　②铁路　③空运　④水运

C.①铁路　②水运　③空运　④公路 D.①公路　②水运　③空运　④铁路

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川藏铁路东起成都，西至拉萨，被称为“最难建的铁路”。读“川藏铁路示意图”。据此完成下面小题。

1.川藏铁路被称为“最难建的铁路”，其主要原因是

①频发的气象灾害　　 ②强烈的板块活动　 ③脆弱的生态环境 ④显著的地形高差

A. ①②③④　　 B. ①②③　　 C. ①③④　　 D. ②③④

2.与拉萨相比，导致成都太阳能贫乏的主要因素是

A. 纬度　　 B. 天气　　 C. 海拔　　 D. 植被

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川藏铁路东起成都，西至拉萨，被称为“最难建的铁路”。读“川藏铁路示意图”。据此完成 下列各题。

1.川藏铁路被称为“最难建的铁路”，其主要原因是

①频发的气象灾害②强烈的板块活动③脆弱的生态环境④显著的地形高差

A. ①②③④　　 B. ①②③　　 C. ①③④　　 D. ②③④

2.与拉萨相比，导致成都太阳能贫乏的主要因素是

A. 纬度　　 B. 天气　　 C. 海拔　　 D. 植被

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