轮船进入中国与近代中国不平等条约的签订、通商口岸的开放相联系的;铁路的开通是与晚清政府大量举借外债,丧失路权相始终的;近代最早的公路又是在被称为“国中之国”的租界出现的。材料中现象表明
A. 外国侵略阻碍了近代交通发展
B. 西方控制了中国近代运输
C. 近代中国的交通发展缓慢
D. 晚清中国交通发展丧失独立性
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轮船进入中国与近代中国不平等条约的签订、通商口岸的开放相联系的;铁路的开通是与晚清政府大量举借外债,丧失路权相始终的;近代最早的公路又是在被称为“国中之国”的租界出现的。材料中现象表明
A. 外国侵略阻碍了近代交通发展
B. 西方控制了中国近代运输
C. 近代中国的交通发展缓慢
D. 晚清中国交通发展丧失独立性
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轮船进入中国与近代中国不平等条约的签订、通商口岸的开放相联系的;铁路的开通是与晚清政府大量举借外债,丧失路权相始终的;近代最早的公路又是在被称为“国中之国”的租界出现的。材料中现象表明
A. 外国侵略阻碍了近代交通发展
B. 西方控制了中国近代运输
C. 晚清中国交通发展丧失独立性
D. 近代中国的交通发展缓慢
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轮船进入中国与近代中国不平等条约的签订、通商口岸的开放相联系的;铁路的开通是与晚清政府大量举借外债,丧失路权相始终的;近代最早的公路又是在被称为“国中之国”的租界出现的。材料现象表明
A. 西方控制了中国近代交通运输
B. 外国侵略阻碍了中国近代交通发展
C. 近代中国的交通发展缓慢
D. 晚清中国交通发展丧失独立性
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2012年,在《南京条约》签订170周年之际,此条约对近代中国的重大影响反复进入学者视野,该条约最能反映当时英国意图的规定是( )
A.勒索大量赔款 B.协定关税
C.开放通商口岸 D.割占香港岛
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《马关条约》的内容与此前签订的条约相比,最大的不同是
A. 列强强迫清政府承担巨额赔款
B. 开放的通商口岸开始进入中国腹地
C. 日本取得在通商口岸投资设厂的特权
D 开本割占了台湾、澎湖列岛
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近代史上,列强侵华导致国门洞开,中国被迫签订了一系列不平等条约。其中规定厦门、福州开放为通商口岸的不平等条约是( )。
A、《南京条约》 B、《北京条约》 C、《马关条约》 D、《辛丑条约》
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近代史上,列强侵华导致国门洞开,中国被迫签订了一系列不平等条约。其中规定厦门、福州开放为通商口岸的不平等条约是( )。
A、《南京条约》 B、《北京条约》 C、《马关条约》 D、《辛丑条约》
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两次鸦片战争签订的不平等条约中,西方列强共强迫清政府开放了16处通商口岸。这反映出列强侵华的主要目的是
A. 向中国勒索战争赔款
B. 建立殖民侵略据点
C. 在通商口岸开设工厂
D. 倾销商品掠夺原料
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1842年中英《南京条约》的签订给中国造成的最严重的后果是
A. 列强强迫在沿海开放通商口岸
B. 大量洋货涌入中国,导致中国的自然经济开始解体
C. 法美等国借机签订不平等条约
D. 中国的主权和领土完整遭到破坏
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(14分)近代中国的通商口岸,起初多为列强强迫清政府所开,因此又被称为“条约口岸”,到19世纪末20世纪初,清王朝开始自开商埠,一种新型的通商口岸由此出现。阅读下列材料,回答问题。
材料一 南京条约签订后,朝野上下对五口通商痛心疾首,认为……五口同开,必将祸患中国更甚……李鸿章曾就《烟台条约》中“添开口岸”条款发表评论,认为中国已经门户洞开,“即添数口,利弊各半”;“西洋各国到处准他人寄居贸易,而仍日益强盛,可知其病不在添口,而在不能自强”。……甲午战败后,伍廷芳认为,中国不如主动打开国门,像日本那样全境开放,无论大小各国皆于通商,……应是“利多弊少”。
——申学锋《中国近代对外开放史》
材料二 “……使皆由中国自辟商埠,则此疆彼界虽欲尺寸侵越而不能。今通商之地日益多,占地之谋日益甚,非自辟华市以清其限制,则官司隔膜无可稽查……大兴商埠,则商贾通而民不为病,厘捐撤而国不患民贫。”
——维新志士陈炽《大兴商埠说》
材料三 1898年4月,清总理衙门相继奏请开湖南岳州、福建三都澳、直隶秦皇岛为通商口岸,均获得批准,这是中国第一批自开的商埠。同年8月,清廷又颁布“广开口岸”上谕:“欧洲通例,凡通商口岸,各国均不得侵占。现当海禁洞开,强邻环伺,欲图商务流通,隐杜觊觎,惟有广开口岸之一法。……著沿江、沿海、沿边各将军督抚,迅就各省地方悉心筹度,如有形势扼要、商贾辐辏之区,可以推广口岸展拓商埠者,即行咨商总理衙门办理。惟须详定节目,不准划作租界,以均利益而保事权。”
——朱英《中国近代史十五讲》
请回答:
(1)据材料一,指出国人对“通商开埠”认识的变化轨迹。(3分)
(2)据材料一、二,结合所学,分析指出国人主张“自开商埠”的原因。(6分)据材料二、三,概括维新志士与清廷主张“自开商埠”的相同意图,并结合所学指出其与“条约口岸”本质上有何不同?(5分)
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