为了航行安全，远洋轮的船体需标有国际航行载重线，即轮船满载时的“吃水线”。如图是某船满载时在不同水域、季节时的“吃水线”，其中FW为在淡水中航行时的“吃水线”，A、B两位置则为冬、夏两季在海水中航行时的“吃水线”，冬季海水密度大。若该船在不同水域、不同季节航行时，水（海水）面正好与“吃水线”相平，则下列判断中正确的是
A. 该船从淡水中进入海水中所受浮力变大
B. 该船在冬季航行时比夏季航行时所受浮力大
C. 该船在冬季海水中航行时的“吃水线”在B位置
D. “吃水线”在“FW”处时该船排开水的质量最大
八年级物理单选题中等难度题
为了航行安全，远洋轮的船体需标有国际航行载重线，即轮船满载时的“吃水线”。如图是某船满载时在不同水域、季节时的“吃水线”，其中FW为在淡水中航行时的“吃水线”，A、B两位置则为冬、夏两季在海水中航行时的“吃水线”，冬季海水密度大。若该船在不同水域、不同季节航行时，水（海水）面正好与“吃水线”相平，则下列判断中正确的是
A. 该船从淡水中进入海水中所受浮力变大
B. 该船在冬季航行时比夏季航行时所受浮力大
C. 该船在冬季海水中航行时的“吃水线”在B位置
D. “吃水线”在“FW”处时该船排开水的质量最大
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为了航行安全，远洋轮的船体需标有国际航行载重线，即轮船满载时的“吃水线”。如图是某船满载时在不同水域、季节时的“吃水线”，其中FW为在淡水中航行时的“吃水线”，A、B两位置则为冬、夏两季在海水中航行时的“吃水线”，冬季海水密度大。若该船在不同水域、不同季节航行时，水（海水）面正好与“吃水线”相平，则下列判断中正确的是
A. 该船从淡水中进入海水中所受浮力变大
B. 该船在冬季航行时比夏季航行时所受浮力大
C. 该船在冬季海水中航行时的“吃水线”在B位置
D. “吃水线”在“FW”处时该船排开水的质量最大
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轮船上的“吃水线”又被称为“生命线”。为了安全航行，远洋轮船体上都有几条水平横线分别表示该船在不同水域和不同季节所允许的满载时的“吃水深度”，如图所示。其中BDD表示北大西洋冬季线，R表示印度洋线，除此以外船体上还有“淡水线”“冬季海洋线”和“夏季海洋线”。
①船身上 ________号横线表示“淡水线”，理由是：________ 。
② 轮船从海水中航行到淡水河流中，受浮力大小________，轮船在码头边卸下货物后，受到的浮力________（均选填“变大”、“不变”、“变小”）
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船舶“吃水线”的奥秘
“吃水线”是指船舶浮在水上时水面与船舶在船体上的交界线。载重线表示船舶在允许的最大载重情况时水面位置的水平线。各水平线的上缘是在各种航行情况时所允许的最高水面位置。载重线因航行季节航、区或船舶用途而异。 须依据国家法令要求，将载重线标志绘于船舷两侧的船长中点处，用以限制吃水以保证安全。不同字母表示船舶航行于不同海区及不同季节的载重线限制。 如果船吃水超过相应的载重线标志，港口监督部门将不准船出航。载重线标志如图所示，其中TF表示热带淡水载重线，即船舶航行于热带地区淡水中总载重量不得超过此线；T表示热带海水载重线；S表示夏季海水载重线，WNA表示北大西洋冬季载重线。除此以外船体上还有“冬季海水载重线 W”和“淡水载重线 F”。
“远望21”号是第1艘新一代运载火箭运输船，目前还有 1 艘同型船“远望 22”号姊妹船。首制船于2012年4月1日动工，2012年11月29日下水，满载排水量达9080 吨，吃水约5.8米。该船的任务是将陆上生产的运载火箭分段经由海上转运到位于海南的文昌火箭发射场组装发射。
请根据上述材料，回答下列问题：
(1)船舶航行于不同海区及不同季节的载重线位置是不同的，是因为不同海区及不同季节液体的密度_____（选填：“相同”或“不同”），图中①号载重线表示____（选填：“W”或“F”）；
(2)当船舶从热带海水区域驶入热带淡水区域时，船舶的吃水会有所变化，船舶的总重力不变，船舶受到的浮力____（选填：“变大”、“不变”或“变小”）；
(3)“远望 21 号”火箭运输船满载时受到的浮力是____N。（g 取 10N/kg）
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在远洋轮船的船舷上，都漆着五条“吃水线”，又称“载重线”，如图所示，其中标有W的是北大西洋载重线，标有S的是印度洋载重线，为什么北大西洋和印度洋载重线位置不同？
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在远洋轮船的船舷上，都漆着五条“吃水线”，又称“载重线”，如图所示．其中标有1的是印度洋载重线，标有S的是南海载重线．为搜寻失联的马鞍370客机，某轮船从南海驶向印度洋，轮船受到的浮力变化情况以及印度洋海水密度ρ1与南海海水密度ρ2的关系是（ ）
A. 浮力增大：ρ1=ρ2 B. 浮力不变：ρ1＞ρ2 C. 浮力减小：ρ1=ρ2 D. 浮力不变：ρ1＜ρ2
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很多远洋轮船的船舷上，都漆这五条“吃水线”，又称“载重线”.如图所示，标有W 的是北大西洋载重线，标有S的是印度洋载重线.由此可知，当船从北大西洋驶入印度洋时，轮船受到的浮力将________（选填“变大”“变小”或“不变”），北大西洋海水密度为ρ1，印度洋海水密度为ρ2，则ρ1 ________ρ2.（假设船重不变）
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在远洋轮船的船舷上，漆着几条“吃水线”，又称“载重线”，如图所示。其中标有W的是北大西洋的载重线，标有S的是印度洋的载重线。若不考虑常数g的变化，当船从北大西洋驶向印度洋时，轮船受到的浮力大小的变化以及北大西洋与印度洋的海水密度ρ1和ρ2的关系是
A. 浮力增大，ρ1<ρ2 B. 浮力减小，ρ1>ρ2
C. 浮力不变，ρ1<ρ2 D. 浮力不变，ρ1>ρ2
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