2015年10月，中国与印度尼西亚签署雅加达至万隆的高铁项目——雅万高铁（下图）。该高铁全长150千米，设有8个站点，采用先进的中国铁路技术标准。近年由于征地、资金等问题，项目面临困境。2018年6月，雅万高铁多处控制性工程取得突破，项目进入全面实施阶段。
据此完成下列各题。
1.在①②两条线路方案中，②线路距离较近，但雅万高铁实际选择了①线路，主要原因是
A. ①线路地势较平缓，连接更多城市 B. ②线路沿线人口密集，交通发达
C. ①线路沿途森林密布，河流众多 D. ②线路地形崎岖，气温高，湿度大
2.比较我国高铁施工中遇到的困难，雅万高铁在技术上面临的突出问题可能是
A. 高铁抗震 B. 生态环境保护
C. 高温多雨的气候 D. 喀斯特地貌带施工
3.造成雅万高铁项目近年面临困境的主要原因是
A. 沿线自然条件和社会条件的改变 B. 国际政治环境变化
C. 当地国家政策和社会服务问题突出 D. 劳工与技术缺乏
高三地理单选题中等难度题
2015年10月，中国与印度尼西亚签署雅加达至万隆的高铁项目——雅万高铁（下图）。该高铁全长150千米，设有8个站点，采用先进的中国铁路技术标准。近年由于征地、资金等问题，项目面临困境。2018年6月，雅万高铁多处控制性工程取得突破，项目进入全面实施阶段。
据此完成下列各题。
1.在①②两条线路方案中，②线路距离较近，但雅万高铁实际选择了①线路，主要原因是
A. ①线路地势较平缓，连接更多城市 B. ②线路沿线人口密集，交通发达
C. ①线路沿途森林密布，河流众多 D. ②线路地形崎岖，气温高，湿度大
2.比较我国高铁施工中遇到的困难，雅万高铁在技术上面临的突出问题可能是
A. 高铁抗震 B. 生态环境保护
C. 高温多雨的气候 D. 喀斯特地貌带施工
3.造成雅万高铁项目近年面临困境的主要原因是
A. 沿线自然条件和社会条件的改变 B. 国际政治环境变化
C. 当地国家政策和社会服务问题突出 D. 劳工与技术缺乏
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目前．雅加达到万隆的铁路车程为3个多小时。2015年10月，中国与印度尼西亚正式签署雅加速（首都）至万隆（第四大城市）的高铁项目。雅万高铁（下图所示）全长150千米，计划沿逢设置8个站点，设计时速300千米，将全部采用中国的高铁技术与装备。计划3年建成通车。
（l）说明雅万高铁在图示I、II两条线路中选定I线路建设的理由。
（2）推测雅万高铁修建中需要应对的自然挑战。
（3）指出雅万高铁通车后的车程大约是 分钟左右，并阐述该高铁的建设将对印度尼西亚的发展产生的积极影响。
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目前,雅加达到万隆的铁路车程为3个多小时。2015年10月,中国与印度尼西亚正式签署雅加达(首都)至万隆(第四大城市)的高铁项目。雅万高铁(如图所示)全长约150千米,计划沿途设置8个站点,设计最高时速350千米,将全部采用中国的高铁技术与装备。计划3年建成通车。据此完成问题。
(1)说明雅万高铁在图示Ⅰ、Ⅱ两条线路中选定Ⅰ线路建设的理由。
(2)推测雅万高铁修建中需要应对的自然挑战。
(3)阐述雅万高铁的建设将对印度尼西亚的发展产生的积极影响。
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目前,雅加达到万隆的铁路车程为3个多小时。2015年10月,中国与印度尼西亚正式签署雅加达(首都)至万隆(第四大城市)的高铁项目。雅万高铁(如图所示)全长约150千米,计划沿途设置8个站点,设计最高时速350千米,将全部采用中国的高铁技术与装备。计划3年建成通车。据此完成问题。
(1)说明雅万高铁在图示Ⅰ、Ⅱ两条线路中选定Ⅰ线路建设的理由。
(2)推测雅万高铁修建中需要应对的自然挑战。
(3)阐述雅万高铁的建设将对印度尼西亚的发展产生的积极影响。
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阅读图文资料，结合所学知识回答下列问题。
目前．雅加达到万隆的铁路车程为3个多小时。2015年IO月，中国与印度尼西亚正式签署雅加速（首都）至万隆（第四大城市）的高铁项目。雅万高铁（下图所示）全长150千米，计划沿逢设置8个站点，设计时速300千米，将全部采用中国的高铁技术与装备．计划3年建成通车。
（l）说明雅万高铁在图示I、II两条线路中选定I线路建设的理由。
（2）推测雅万高铁修建中需要应对的自然挑战。
（3）指出雅万高铁通车后的车程用时，并阐述该高铁的建设将对印度尼西亚的发展产生的积极影响。
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阅读图文资料，结合所学知识回答下列问题。
目前．雅加达到万隆的铁路车程为3个多小时。2015年IO月，中国与印度尼西亚正式签署雅加速（首都）至万隆（第四大城市）的高铁项目。雅万高铁（图所示）全长150千米，计划沿逢设置8个站点，设计时速300千米，将全部采用中国的高铁技术与装备，计划3年建成通车。
（l）说明雅万高铁在图示I、II两条线路中选定I线路建设的理由。
（2）推测雅万高铁修建中需要应对的自然挑战。
（3）指出雅万高铁通车后的车程用时，并阐述该高铁的建设将对印度尼西亚的发展产生的积极影响。
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读下面图文材料，回答下列各题。
材料一 2015年10月16日，中国与印尼正式签署协议，将共同建设和运营雅加达——万隆高铁项目，该高铁全长140公里，最高设计时速300千米，于2015年11月开工建设，3年建成通车。届时，雅加达到万隆间的旅行时间，将由现在的3个多小时缩短至40分钟以内。下图为印尼高铁建设计划图。
材料二 在此次项目中，中日之间展开了激烈竞争，最终，印尼放弃日本公司而选择了与中国铁路公司合作。中国与印尼将采取合资经营模式，并承诺向印尼转让高铁技术，进行设备本地化生产，开展人员培训，共同拓展第三方市场。下表为中日方案对比。
(1)分析印尼最终选择与中国铁路公司合作的原因。
(2)说明雅万高铁的修建对印尼的积极影响。
(3)有人说，中国此次投资高铁项目的是赔钱赚吆喝。请表明你的态度并说出理由。
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2019年10月16日中国和印度尼西亚正式签署雅万高铁项目，计划中的雅万高铁位于爪哇岛上，连接首都雅加达和第四大城市万隆，全长150公里，时速300公里，三年建成通车，将由现在的3个多小时缩短至40分钟以内，目前中国高铁，已建成运营近1.7万公里，占全球的 55%;时速 300公里高铁线路长达9600公里，占全球 60%。雅万高铁是中国高铁第一次全系统、全要素、全产业链走出国门、走向世界。
读下图回答下列各题。
1.雅万高铁经过地区气候类型是
A.热带季风气候 B.热带沙漠气候 C.热带草原气候 D.热带雨林气候
2.中国高铁第一次走出国门、走向世界的主要原因是
A.历史悠久 B.技术领先 C.劳动力丰富 D.资金雄厚
3.修建雅万高铁需要克服的自然灾害是
A.台风和暴雨 B.地震和火山 C.滑坡和雪灾 D.干旱和洪涝
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2019年10月16日中国和印度尼西亚正式签署雅万高铁项目，计划中的雅万高铁位于爪哇岛上，连接首都雅加达和第四大城市万隆，全长150公里，时速300公里，三年建成通车，将由现在的3个多小时缩短至40分钟以内，目前中国高铁，已建成运营近1.7万公里，占全球的 55%;时速 300公里高铁线路长达9600公里，占全球 60%。雅万高铁是中国高铁第一次全系统、全要素、全产业链走出国门、走向世界。
读下图回答下列各题。
1.雅万高铁经过地区气候类型是
A.热带季风气候 B.热带沙漠气候 C.热带草原气候 D.热带雨林气候
2.中国高铁第一次走出国门、走向世界的主要原因是
A.历史悠久 B.技术领先 C.劳动力丰富 D.资金雄厚
3.修建雅万高铁需要克服的自然灾害是
A.台风和暴雨 B.地震和火山 C.滑坡和雪灾 D.干旱和洪涝
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2015年10月16日，中国与印度尼西亚正式签署了共同建设和运营雅万高铁（雅加达至万隆）项目协议，标志着中国高铁走出去取得历史性突破。下图为雅万高铁示意图。此日，雅加达与上海相比（ ）
A. 雅加达正午太阳高度更小
B. 雅加达日落更晚
C. 上海太阳高度日变化幅度更大
D. 上海物影转动角度更大
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