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“基建狂魔”打造“超级工程”港珠澳大桥

①2018年10月24日,一项世界瞩目的超级工程——港珠澳大桥,历经八年终于由被称为是“基建狂魔”的中国人精心“打造”而成。

②大桥桥隧全长55公里,工程项目总投资为1269亿元,由粤、港、澳三地共同合作建造完成,它是中国造桥史上又一座里程碑,被誉为“现代世界七大奇迹”之一。

③港珠澳大桥所处的伶仃洋属于亚热带海洋性季风气候区,每年南海的台风都要经过这里,这给桥梁的质量、建设和正常运行都带来了巨大的挑战,比如今年9月份的超强台风“山竹”就经过这里,而且这么长的一座桥还要考虑到地震的影响,所以大桥的安全性至关重要。

④伶仃洋有数条深水航道,是全世界最为繁忙的航道之一,每天都有4000多艘船只经过这里,所以大桥建设要有一定高度,那些30万吨级的巨大船只才能通过。二是香港和澳门两个国际机场就在附近,每天都有1800架次的航班经过这里,所以对大桥的高度有限制,真可谓是“鱼”和“熊掌”不可皆得也。

⑤伶仃洋区域也是国家一级保护动物中华白海豚的保护区,因此对环境保护的要求非常高,大桥的施工如何尽可能地减少对环境的污染也是摆在造桥工程者面前的大难题。

⑥由于大桥建造在海上,高盐的海水会对大桥的混凝土造成侵蚀,影响大桥结构安全和寿命。此外还有个工程的大难题,那就是大桥的阻水率必须小于10%,要不大桥就会阻碍水中的泥沙流动,造成泥沙堆积,阻塞航道,进而破坏这一地区的生态环境。

⑦为了解决这些难题,大桥设计者想出了许多办法,最终采取了创造性的桥梁加人工岛加隧道的方案,并且采用“工厂化、大型化、标准化、装配化”的施工方法。

⑧话说起来简单,实际操作起来就没那么容易了。

⑨大桥的桥梁部分是世界上最大的钢结构桥梁,主梁用钢量高达42万吨,相当于10座鸟巢或者60座埃菲尔铁塔的重量。这座大桥全部采用了模块化方式来建造。大桥的所有构件,无论大小,包括上千吨重的桥墩、桥身和100多米高的桥塔,都是在岸上工厂整件制造完成,然后再运至海上,像“搭积木”一样拼装在一起,从而保证了大桥的精密度和减少施工对环境的影响。

⑩大桥工程的难中之难就是岛隧工程。首先得在海中建设两座面积10万平方米的人工岛,人工岛被称为是“贝壳岛”,由于伶仃洋的海床都是由软淤泥构成,传统的抛石法就不奏效了,所以聪明的工程师便想到了采用圆形钢筒快速围堰造岛的方法。造岛围堰采用120个巨型钢圆筒,每个钢筒直径22米,高51米,重量达550吨,由于体积过于庞大,所以在工厂采用分段组装法组装焊接而成,然后用船运到施工现场吊装插入海底,最后再在里面填土而成。

⑪海底隧道的设计解决了船只通航的难题,但也给工程建设带来了难题。隧道全长6.7公里,两端连接人工岛,由于地质条件和环境保护的需要采取的是沉管隧道而不是一般的盾构法。隧道由33个巨型混凝土沉管组成,每个管节长180米、宽38米、高11.4米,重量达8万吨,同样采用在岸上模块化制作,然后再运到施工现场安装的方法来进行。隧道需要“严丝合缝”地组装在一起,这对技术要求非常高,因为水有“见缝就钻”的特点,所以防止渗漏很关键。经过工程技术人员的努力攻关,港珠澳大桥隧道实现了无一处漏水的奇迹。

⑫历经8年的建设,港珠澳大桥创造了一个个世界之最,中国人不愧“基建狂魔”这一称号,又创造了一个人间“神话”。

(选自“谈天说地论科技”公众号有改动)

1.下面对文章理解与分析正确的一项是(    )

A.被誉为“现代世界七大奇迹”的港珠澳大桥,由被称为 “基建狂魔”的中国人精心“打造”而成,它是中国造桥史上又一座里程碑。

B.港珠澳大桥的桥梁部分是世界上最大的钢结构桥梁,主梁用钢量高达42万吨,相当于10座鸟巢和60座埃菲尔铁塔重量的总和。

C.第(11)段划线句子运用列数据的说明方法生动形象地说明港珠澳大桥海底隧道设计之精巧,建设难度之大。

D.首尾段分别用“八年”和“8年”表述大桥建设时间,前后呈现不一致,应当统一用“八年”或“8年”其中一种形式。

2.港珠澳大桥在设计和建设上面临的难题有哪些?请补充完整。

(1)要防台风(2)_____________________(3)____________________

(4)________(5)_____________________(6)____________________

(7)岛隧工程如何实施。

3.工程师们怎样解决岛隧工程这一难题?请简要回答。

八年级语文现代文阅读中等难度题

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