某同学为了探究飞机的升力，制作了一个机翼模型，并把它固定在一根铁丝上，在铁丝的上下各挂一个...

某同学为了探究飞机的升力，制作了一个机翼模型，并把它固定在一根铁丝上，在铁丝的上下各挂一个弹簧测力计（开始时A，B示数均不为零），如图所示，他再接通电风扇对着机翼吹风，下面是该同学在不考虑模型在水平方向的移动时对实验的结果做出的猜想，你认为的正确是（   ）

A. 弹簧测力计A的示数增大，B的示数减小　　 B. 弹簧测力计A的示数减小，B的示数增大

C. 两个弹簧测力计的示数都增大       　　 D. 两个弹簧测力计的示数都减小

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某同学为了探究飞机的升力，制作了一个机翼模型，并把它固定在一根铁丝上，在铁丝的上下各挂一个弹簧测力计（开始时A，B示数均不为零），如图所示，他再接通电风扇对着机翼吹风，下面是该同学在不考虑模型在水平方向的移动时对实验的结果做出的猜想，你认为的正确是

A. 弹簧测力计A的示数增大，B的示数减小　　 B. 弹簧测力计A的示数减小，B的示数增大

C. 两个弹簧测力计的示数都增大　　 　　 D. 两个弹簧测力计的示数都减小

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某同学用自制的一个机翼模型,探究流体的压强与流速的关系,他把机翼模型固定在一根铁丝上,在铁丝的上、下端各挂一个弹簧测力计,如图甲所示。当他接通电风扇对机翼模型吹风时,发现两个弹簧测力计的示数变化情况是:A弹簧测力计示数变小,B弹簧测力计示数变大。

根据该同学观察到的实验现象,请回答下面的问题:

(1)实验时,机翼模型的上表面的空气流速_____(选填“大于”“小于”或“等于”)机翼模型的下表面的空气流速;

(2)这个实验说明气体的压强与流速的关系是:流速越大的地方_____;

(3)如图乙是某科研部门设计的实验太阳能汽车,在行驶过程中,这种形状的汽车具有的优点是:__________。(说出一点即可)

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如图所示，两个完全相同的机翼模型a和b被固定在竖直方向，只能上下自由运动，A、B两弹簧测力计的示数分别为FA、FB，当相同的风速吹向飞机模型时，FA______FB（填“＞”“＜”或“＝”）。当风突然停止时，模型_________（填“a”或“b”）将上升。

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如图所示，两个完全相同的机翼模型a和b被固定在竖直方向，只能上下自由运动，A、B两弹簧测力计的示数分别为FA、FB，当相同的风速吹向飞机模型时，FA　 _________ FB（填“＞”“＜”或“=”）．当风突然停止时，模型____________（填“a”或“b”）将上升．

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飞机在空中飞行时都有一定的迎角（机翼轴线与水平气流的夹角）。飞机飞行时的升力除了与机翼形状有关外，是否还与迎角大小有关？为了研究这一问题，在老师的帮助下，小明利用电风扇、升力测力计、飞机模型按图甲方式进行如下实验。

①闭合电风扇的开关，调节档位使其风速最大，并使飞机模型的迎角为0°，记录测力计的示数。重复5次实验并计算升力平均值

②改变迎角大小，使其分别为5°、10°、15°、20°，重复步骤①。

处理相关数据得到“升力与迎角的关系”如图乙。

（1）本实验得出的结论是：_____。

（2）小明若要进一步研究“飞机的升力与其飞行速度的关系”。利用现有器材，如何操作可以模拟飞机不同的飞行速度？_____。

（3）资料显示：本实验结论与实际相符，且飞机迎角一定时，飞行速度越大升力也越大。若某飞机以500千米/时做水平匀速直线飞行时的迎角为θ1，而以800千米/时做水平匀速直线飞行时的迎角为θ2（θ1、θ2均小于15°）。请比较θ1、θ2的大小关系：_____。

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飞机在空中飞行时都有一定的迎角（机翼轴线与水平气流的夹角）。飞机飞行时的升力除了与机翼形状有关外，是否还与迎角大小有关？为了研究这一问题，在老师的帮助下，小明利用电风扇、升力测力计、飞机模型按图甲方式进行如下实验。

①闭合电风扇的开关，调节档位使其风速最大，并使飞机模型的迎角为0°，记录测力计的示数。重复5次实验并计算升力平均值

②改变迎角大小，使其分别为5°、10°、15°、20°，重复步骤①。

处理相关数据得到“升力与迎角的关系”如图乙。

（1）本实验得出的结论是：_____。

（2）小明若要进一步研究“飞机的升力与其飞行速度的关系”。利用现有器材，如何操作可以模拟飞机不同的飞行速度？_____。

（3）资料显示：本实验结论与实际相符，且飞机迎角一定时，飞行速度越大升力也越大。若某飞机以500千米/时做水平匀速直线飞行时的迎角为θ1，而以800千米/时做水平匀速直线飞行时的迎角为θ2（θ1、θ2均小于15°）。请比较θ1、θ2的大小关系：_____。

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小张同学自制了一个飞机机翼模型，将其固定在托盘测力计上，如图所示。在机翼模型的正前方用电风扇迎面吹风，模拟飞机飞行时的气流。当无风时，托盘测力计示数为18 N；当电风扇吹风时，托盘测力计的示数为10 N。产生这种现象的原因是(　　 )

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A. 吹风能减少物体所受的重力

B. 吹风能增加物体所受的重力

C. 吹风使机翼模型上方的气流速度大于下方的气流速度，在机翼的上下表面产生压强差，产生了向上的升力

D. 吹风使机翼模型下方的气流速度大于上方的气流速度，在机翼的上下表面产生压强差，产生了向上的升力

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