阅读下面的材料，按要求作文。
近年来，媒体上出现大量以戏谑口吻议论国人或中国社会问题的“中国式××”，如“中国式过马路”、“中国式接送孩子”、“中国式教育”、“中国式插队”、“中国式思维”等等，于戏谑中表达着自嘲与质疑，于调侃中彰显着反省与担忧。
另一方面，“中国速度”、“中国质量”、“中国改革”、“中国梦”、“中国创造”、“中国信心”、“中国力量”等“最美中国式”正变成先进、正能量、国家魅力的代名词，为世界所接受，成为各国的标杆。
以上文字引发你怎样的思考？请写一篇文章。要求：①自选角度，自拟标题；②确定立意，明确文体；③不得抄袭，不得套作；④不少于800字；⑤不得泄露个人信息。
高三语文材料作文中等难度题
阅读下面的材料，按要求作文。
近年来，媒体上出现大量以戏谑口吻议论国人或中国社会问题的“中国式××”，如“中国式过马路”、“中国式接送孩子”、“中国式教育”、“中国式插队”、“中国式思维”等等，于戏谑中表达着自嘲与质疑，于调侃中彰显着反省与担忧。
另一方面，“中国速度”、“中国质量”、“中国改革”、“中国梦”、“中国创造”、“中国信心”、“中国力量”等“最美中国式”正变成先进、正能量、国家魅力的代名词，为世界所接受，成为各国的标杆。
以上文字引发你怎样的思考？请写一篇文章。要求：①自选角度，自拟标题；②确定立意，明确文体；③不得抄袭，不得套作；④不少于800字；⑤不得泄露个人信息。
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阅读下面的材料，根据要求写作。
近年来，媒体上出现大量以戏虐口吻议论国人或中国社会问题的“中国式xx”,如“中国式过马路”、“中国式插队”、“中国式接送孩子”、“中国式教育”、“中国式思维”等等，于戏虐中表达着自嘲和质疑，于调侃中彰显着反省与担忧。
另一方面，“中国速度”、“中国改革”、“中国力量”、“中国信心”、“中国创造”、“中国梦”、“最美中国式”正式变成先进、正能量、国家魅力的代名词，为世界所接受，成为各国的标杆。
以上文字引发你怎样的思考？请写一篇文章。
要求：自选角度，自拟标题；确定立意，明确文体；不得抄袭，不得套作；不少于800字。
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阅读下面的材料，根据要求写一篇不少于800字的文章。
2012年的热词“中国式XX”，多是对某些国人的素质或社会问题进行调侃，如中国式过马路、中国式父母等。2017年的热词“中国XX"，多为肯定中国的崛起或赞赏国民新风范，如中国智造、中国青年、中国大师、中国自信等。
请结合你所知道的“中国式XX”和“中国XX”现象实例写一篇文章，谈谈“中国式XX”“中国XX”带给你的感触和思考，要求选好角度，明确文体，自拟标示题；不要套作，不得抄袭。
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阅读下面的材料，按要求作文。
近年来，中国游客在国外旅游时的种种缺少公德的表现，引爆关于国人素质低的讨论。以90后为代表的“新新人类”进入社会之后，在个人修养方面受到的非议也并不少见。中国要成为一个成熟的公民社会，就要求国人实现从“百姓”到“公民”的嬗变，这其中，如何提高公民的个人修养，尤其重要。
志于道，据于德，依于仁，游于艺。——《论语 述而》
文明就是要造就有修养的人——英国作家 罗斯金。
许多思想是从一定的文化修养之上产生出来的，就如同幼芽是长在绿枝上一样。——歌德
要求：选准角度，明确立意，自选文体，自拟标题；不要脱离材料内容及含义的范围作文，不要套作，不得抄袭；不少于800字
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阅读下面的文字，完成小题。
“中国式过马路”无关素质
最近“中国式过马路”成为热议的话题，说的是中国人过马路不看红绿灯，“凑够一撮人就能走”。而在这个话题讨论中，“国人素质论”再次成为焦点。大量的观察表明：中国城市文明问题的根源在于现代制度建设进程短、人性化设计意识弱、人口密度大等，从而造成所谓“素质论”迷局。
我们观察行人乱穿马路现象时不难发现：道路越宽，车速越快，则行人乱过马路现象就越少；道路越窄，车速越慢，则行人乱穿马路现象就越多。当汽车拥堵时，宽阔的马路也会有行人乱穿的现象。这种乱穿行为的支撑是：行为博弈。这也很好地解释了“凑够一撮人就能走”现象频发的原因。当一个人过马路时，往往心理上不占安全优势，而当一群人时，心理上就占了优势；司机在行人出现违规时，也会因应急反应而减慢速度，这个反应又进一步让其他行人领会从而加入违规行列，司机自然不得不踩刹车而让道行人。这不是素质问题，而是心理学现象。那么为何西方或香港等城市的交通密集区域，却较少出现这种现象呢?观察表明，交通设施的完善有助于缓解行人的焦虑情绪。
同济大学的研究表明，红绿灯规则涉及行人等待的忍耐度问题，中国行人等红灯能忍90秒，这个忍耐度是较大的，因为德国人是60秒，英国人是45秒。而国内有的红绿灯转换时长超过100秒，有的甚至达到了145秒。过长的等待时间必然导致行人的不耐烦表现。而且，研究者发现，“国内在交通信号灯的设置上更加偏向机动车，这就会导致行人被动违规”。这也进一步说明，行人闯红灯不是百姓素质问题，而是设施与规则设计出了问题。
一条视线良好的宽阔马路限速50公里每小时是否合理?限速过低，自然产生大量的超速现象，这不是司机素质问题，而是交管部门缺乏专业的科学论证和测试，从而导致了两种后果，一是明显降低了车辆的通过效率，并因快慢不一形成车流不畅；二是交警难以执法而造成“法不责众”的观感。所有的交通规则，应该是以利于大众常识判断的形式来制定的，这样才有利于疏导交通。
中国城市化的发展速度是世界各国少有的，正是这种快速变化的状况导致了管理设计水平和交通配置之间的不协调状况频频显现。道路拥堵了就建道路，而建设又使得道路更拥堵；汽车越多，事故越多，道路越堵；道路越堵，心情就堵，秩序就更糟。如此往复，恶性循环。
欧美国家早就认识到“扩充道路无法解决交通拥挤”的现实，道路的建设会增加拥堵的节点，“混沌效应”（或称为“蝴蝶效应”）就会逐渐显现。显然，拥堵不可能绝迹，但是可以通过设计来减少频次和缩短拥堵时间。唯有政府提高设计意识，研究人的交通行为和心理，进行有节奏的文明引导设计，从而减少交通参与者之间的行为博弈，使之转化为礼让文明的动力。
1.下列关于“中国式过马路”形成原因的表达，不符合原文意思的一项是（ ）
A．行人乱穿马路和“凑够一撮人就能走”现象，缘自交通参与者之间的行为博弈。
B．由于交通设施的不完善从而增加了行人的焦虑情绪是造成“中国式过马路”的一个重要原因。
C．行人“闯红灯“并非都是故意的，有的是因为在交通信号类的设置上更加偏向机动车而导致行人被动违规。
D．现代制度建设进程短、人性化设计意识弱、人口密度大，造成“中国式过马路”现象频发。
2.下列表述，不符合原文意思的一项是（ ）
A．车速高低、道路宽窄、行人数量都与“中国式过马路”发生的几率相关，这种现象可以从心理学中找到合理的解释。
B．中国的红灯等待时间比外国的红灯等待时间都要长，过长的等待时间必然导致行人不耐烦。
C．由于交管部门在制定交通规则时缺乏专业的科学论证和测试，影响了车辆通过效率，也给交警执法带来困难。
D．欧美国家的治堵经验告诉我们，单靠扩充道路是无法解决交通拥挤问题的，尽管拥堵不可能绝迹，但可以通过设计来减少频次和缩短拥堵时间。
3.根据原文内容，下列理解和分析不正确的一项是（ ）
A．本文主要从交通行为和心理、交通设施和规则设计两个方面对“中国式过马路”进行了分析，得出了“中国式过马路”无关素质的结论。
B．文章指出，以有利于大众常识判断的形式来制定交通规则，才能有效地保证车辆通过效率，消除“中国式过马路”现象。
C．中国城市化的发展速度是世界各国少有的，面对这种快速变化，管理设计水平和交通配置之间的不协调的状况应引起重视。
D．减少交通参与者之间的行为博弈，使之转化为礼让文明的行为，需要政府在研究人的交通行为和心理的基础上，进行有节奏的文明引导设计。
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阅读下面的文字，完成后面题。
“中国式过马路”无关素质
最近“中国式过马路”成为热议的话题，说的是中国人过马路不看红绿灯，“凑够一撮人就能走”。而在这个话题讨论中，“国人素质论”再次成为焦点。大量的观察表明：中国城市文明问题的根源在于现代制度建设进程短、人性化设计意识弱、人口密度大等，从而造成所谓“素质论”迷局。
我们观察行人乱穿马路现象时不难发现：道路越宽，车速越快，则行人乱过马路现象就越少；道路越窄，车速越慢，则行人乱穿马路现象就越多。当汽车拥堵时，宽阔的马路也会有行人乱穿的现象。这种乱穿行为的支撑是：行为博弈。这也很好地解释了“凑够一撮人就能走”现象频发的原因。当一个人过马路时，往往心理上不占安全优势，而当一群人时，心理上就占了优势；司机在行人出现违规时，也会因应急反应而减慢速度，这个反应又进一步让其他行人领会从而加入违规行列，司机自然不得不踩刹车而让道行人。这不是素质问题，而是心理学现象。那么为何西方或香港等城市的交通密集区域，却较少出现这种现象呢?观察表明，交通设施的完善有助于缓解行人的焦虑情绪。
同济大学的研究表明，红绿灯规则涉及行人等待的忍耐度问题，中国行人等红灯能忍90秒，这个忍耐度是较大的，因为德国人是60秒，英国人是45秒。而国内有的红绿灯转换时长超过100秒，有的甚至达到了145秒。过长的等待时间必然导致行人的不耐烦表现。而且，研究者发现，“国内在交通信号灯的设置上更加偏向机动车，这就会导致行人被动违规”。这也进一步说明，行人闯红灯不是百姓素质问题，而是设施与规则设计出了问题。
一条视线良好的宽阔马路限速50公里每小时是否合理?限速过低，自然产生大量的超速现象，这不是司机素质问题，而是交管部门缺乏专业的科学论证和测试，从而导致了两种后果，一是明显降低了车辆的通过效率，并因快慢不一形成车流不畅；二是交警难以执法而造成“法不责众”的观感。所有的交通规则，应该是以利于大众常识判断的形式来制定的，这样才有利于疏导交通。
中国城市化的发展速度是世界各国少有的，正是这种快速变化的状况导致了管理设计水平和交通配置之间的不协调状况频频显现。道路拥堵了就建道路，而建设又使得道路更拥堵；汽车越多，事故越多，道路越堵；道路越堵，心情就堵，秩序就更糟。如此往复，恶性循环。
欧美国家早就认识到“扩充道路无法解决交通拥挤”的现实，道路的建设会增加拥堵的节点，“混沌效应”（或称为“蝴蝶效应”）就会逐渐显现。显然，拥堵不可能绝迹，但是可以通过设计来减少频次和缩短拥堵时间。唯有政府提高设计意识，研究人的交通行为和心理，进行有节奏的文明引导设计，从而减少交通参与者之间的行为博弈，使之转化为礼让文明的动力。
（选自《中外文摘》2013年第3期）
1.下列关于“中国式过马路”形成原因的表达，不符合原文意思的一项是
A．行人乱穿马路和“凑够一撮人就能走”现象，缘自交通参与者之间的行为博弈。
B．由于交通设施的不完善从而增加了行人的焦虑情绪是造成“中国式过马路”的一个重要原因。
C．行人“闯红灯“并非都是故意的，有的是因为在交通信号类的设置上更加偏向机动车而导致行人被动违规。
D．现代制度建设进程短、人性化设计意识弱、人口密度大，造成“中国式过马路”现象频发。
2.下列表述，不符合原文意思的一项是
A．车速高低、道路宽窄、行人数量都与“中国式过马路”发生的几率相关，这种现象可以从心理学中找到合理的解释。
B．中国的红灯等待时间比外国的红灯等待时间都要长，过长的等待时间必然导致行人不耐烦。
C．由于交管部门在制定交通规则时缺乏专业的科学论证和测试，影响了车辆通过效率，也给交警执法带来困难。
D．欧美国家的治堵经验告诉我们，单靠扩充道路是无法解决交通拥挤问题的，尽管拥堵不可能绝迹，但可以通过设计来减少频次和缩短拥堵时间。
3.根据原文内容，下列理解和分析不正确的一项是
A．本文主要从交通行为和心理、交通设施和规则设计两个方面对“中国式过马路”进行了分析，得出了“中国式过马路”无关素质的结论。
B．文章指出，以有利于大众常识判断的形式来制定交通规则，才能有效地保证车辆通过效率，消除“中国式过马路”现象。
C．中国城市化的发展速度是世界各国少有的，面对这种快速变化，管理设计水平和交通配置之间的不协调的状况应引起重视。
D．减少交通参与者之间的行为博弈，使之转化为礼让文明的行为，需要政府在研究人的交通行为和心理的基础上，进行有节奏的文明引导设计。
高三语文现代文阅读中等难度题查看答案及解析
写作(60分)
阅读下面的材料，根据要求作文。(60分)
宋代大儒程颢说：“良知良能皆无所由，乃出于天，不系于人。”
“天理良心”，成为中国人数千年来恪守的做人准则；“丧尽天良”，则成为民间社会谴责穷凶极恶者的首选贬义词。
社会的良心，是浊世泥流中的一眼清亮山泉，是精神沙漠中的人文绿洲，是昏昏长夜里唯有的一声有骨质的呐喊。
阅读上述材料，根据你的联想或感悟写一篇记叙文或议论文。自选角度，自定立意，自拟标题，不少于800字。
高三语文作文题中等难度题查看答案及解析
阅读下面的材料，根据要求写一篇不少于800字的文章。
最近，“中国式”这3个字以很高的频率出现在公众的视野中，且看：中国式过马路——凑够一撮人就可以走了，和红绿灯无关。
中国式接孩子——每到放学时间，全国各地中小学门口，家长们开着各式交通工具早早就在翘首以待，秩序之嘈杂如集贸市场。
中国式过节——八月十五，有超过2万名游客和当地居民聚集在三亚大东海的海滩上赏月过节，3公里海滩残留下50吨垃圾。
中国式送礼——诺贝尔文学奖评委马悦然在上海接受采访时称，他经常收到一些中国作家来信，请他推荐评选诺奖，并有某省官员送他字画，称可以不要奖金，只想要名誉。
…… ……
越来越多的国人群体性行为被贴上“中国式”标签。面对“中国式”标签的流行，你有怎样的思考和感悟？
要求：选好角度，确定立意，明确文体，自拟标题；不要脱离材料内容及含意的范围作文，不要套作，不得抄袭。
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阅读下面的材料，根据要求作文。
十几年前，我们听过这样的说法，“日本从不生产一次性筷子，96%的一次性筷子来自中国，而且这些筷子被回收，制成纸装后再出口到中国。”由此，很多人认为中国人砍木头造筷子就是赚黑心钱，还把它和沙尘暴、森林覆盖率联系在一起。
事件的真相是：一次性筷子来自经济林，种下去就是为了砍掉的；这些树林只占了全国经济林的极小部分。无论谁进口谁的筷子只是正常的商业活动，考虑的仅仅是成本和效益。
而现在，据媒体报道，中国已是世界最大的木材进口地，且日本木材最大的买主是中国。
要求：选好角度，明确文体，自拟标题，不要套作，不能抄袭；不少于800字。
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阅读下面的材料，根据要求作文。
十几年前，我们听过这样的说法，“日本从不生产一次性筷子，96%的一次性筷子来自中国，而且这些筷子被回收，制成纸装后再出口到中国。”由此，很多人认为中国人砍木头造筷子就是赚黑心钱，还把它和沙尘暴、森林覆盖率联系在一起。
事件的真相是：一次性筷子来自经济林，种下去就是为了砍掉的；这些树林只占了全国经济林的极小部分。无论谁进口谁的筷子只是正常的商业活动，考虑的仅仅是成本和效益。
而现在，据媒体报道，中国已是世界最大的木材进口地，且日本木材最大的买主是中国。
要求：选好角度，明确文体，自拟标题，不要套作，不能抄袭；不少于800字。
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