一辆汽车在平直公路上以恒定功率P0匀速行驶，行驶的速度为v0．由于前方出现险情，汽车要减速...

一辆汽车在平直公路上以恒定功率P0匀速行驶，行驶的速度为v0．由于前方出现险情，汽车要减速慢行，驾驶员在tl时刻将发动机的功率减半，以的恒定功率行驶到t2时刻通过险情区，驾驶员立即将功率增大到P0，以恒定功率P0继续向前行驶到t3时刻，则0～t3这段时间内，汽车的速度随时间变化的关系图象可能是(　　　 )

A. 　　 B.

C. 　　 D.

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某人驾驶汽车在平直公路上以72 km/h的速度匀速行驶，某时刻看到前方路上有障碍物，立即进行刹车，从看到障碍物到刹车做匀减速运动停下，位移随速度变化的关系如图所示，图象由一段平行于x轴的直线与一段曲线组成。求：

（1）该人刹车的反应时间；

（2）刹车的加速度大小及刹车的时间。

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节能混合动力车是一种可以利用汽油及所储存电能作为动力来源的汽车．有一质量m=1000kg的混合动力轿车，在平直公路上以v1=90km/h的速度匀速行驶，发动机的输出功率为P=50kW．当驾驶员看到前方有80km/h的限速标志时，保持发动机功率不变，立即启动利用电磁阻尼带动的发电机给电池充电，使轿车做减速运动，运动L=72m后，速度变为v2=72km/h．此过程中发动机功率的用于轿车的牵引， 用于供给发电机工作，发动机输送给发电机的能量有50%转化为电池的电能，假设轿车在上述运动过程中所受阻力保持不变．求：
（1）轿车以90km/h的速度在平直公路上匀速行驶时，所受阻力Ff的大小；
（2）轿车的速度从90km/h减速到72km/h过程中，电池充电所获得的电能；
（3）若轿车仅用其上述减速过程中获得的电能维持72km/h的匀速运动，可以前进的距离为多少？

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汽车在平直公路上以匀速行驶，因前方路况不好，司机减小了油门，使汽车的功率立即减小为原来的一半，并保持该功率继续行驶，设汽车行驶过程中，所受阻力恒定，下列说法正确的是（　　 ）

A. 汽车先做匀减速运动，之后再匀速行驶

B. 汽车先做加速度增大的减速运动，之后再匀速行驶

C. 汽车最后匀速行驶时的速度大小为

D. 汽车最后匀速行驶时的速度大小为

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汽车在平直公路上以匀速行驶，因前方路况不好，司机减小了油门，使汽车的功率立即减小为原来的一半，并保持该功率继续行驶，设汽车行驶过程中，所受阻力恒定，下列说法正确的是（　　 ）

A. 汽车先做匀减速运动，之后再匀速行驶

B. 汽车先做加速度增大的减速运动，之后再匀速行驶

C. 汽车最后匀速行驶时的速度大小为

D. 汽车最后匀速行驶时的速度大小为

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汽车在平直公路上以匀速行驶，因前方路况不好，司机减小了油门，使汽车的功率立即减小为原来的一半，并保持该功率继续行驶，设汽车行驶过程中，所受阻力恒定，下列说法正确的是（　　 ）

A. 汽车先做匀减速运动，之后再匀速行驶

B. 汽车先做加速度增大的减速运动，之后再匀速行驶

C. 汽车最后匀速行驶时的速度大小为

D. 汽车最后匀速行驶时的速度大小为

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一辆汽车在高速公路上以v0＝30 m/s的速度匀速行驶，由于在前方出现险情，司机采取紧急刹车，刹车加速度的大小为a＝5 m/s2，求：

(1)汽车刹车后t1＝10 s内滑行的距离；

(2)从开始刹车到汽车滑行x1＝50 m所经历的时间．

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一辆汽车在高速公路上以v0＝30 m/s的速度匀速行驶，由于在前方出现险情，司机采取紧急刹车，刹车加速度的大小为a＝5 m/s2，求：

(1)汽车刹车后t1＝10 s内滑行的距离；

(2)从开始刹车到汽车滑行x1＝50 m所经历的时间．

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汽车在平直公路上以速度v0匀速行驶，发动机功率为P，快进入闹市区时，司机减小了油门，使汽车的功率立即减小为，并保持此功率继续在平直公路上行驶。设汽车行驶时所受的阻力恒定，则能正确反映从减小油门开始汽车的速度随时间变化的图象是(　　)

A. 　　 B. 　　 C. 　　 D.

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一辆汽车在平直公路上匀速行驶，发动机的功率为P，牵引力为F0，速度为v0.t1时刻，司机减少了油门，使汽车的功率立即减小一半，并保持该功率继续行驶，到t2时刻，汽车又恢复了匀速行驶.则图中关于汽车牵引力F､汽车速度v在这个过程中随时间t变化的图象正确的是（　　 ）

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