与嫦娥1号、2号月球探测器不同，嫦娥3号是一次性进入距月球表面100km高的圆轨道Ⅰ(不计...

与嫦娥1号、2号月球探测器不同，嫦娥3号是一次性进入距月球表面100km高的圆轨道Ⅰ(不计地球对探测器的影响)，运行一段时间后再次变轨，从100km的环月圆轨道Ⅰ,降低到距月球15km的近月点B。距月球100km的远月点A的椭圆轨道Ⅱ，如图所示，为下一步月面软着陆做准备。关于嫦娥3号探测器下列说法正确的是(　　 )

A. 探测器在轨道Ⅱ经过A点的速度小于在轨道Ⅰ经过A点的速度

B. 探测器沿轨道Ⅰ运动的过程中，探测器中的科考仪器处于完全失重状态

C. 探测器从轨道Ⅰ变轨到轨道Ⅱ，在A点应加速

D. 探测器在轨道Ⅱ经过A点时的加速度等于在轨道Ⅰ经过A点时的加速度

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与嫦娥号、号月球探测器不同，嫦娥号是一次性进入距月球表面高的圆轨道（不计地球对探测器的影响），运行一段时间后再次变轨，从的环月圆轨道，降低到距月球的近月点、距月球的远月点的椭圆轨道，如图所示，为下一步月面软着陆做准备．关于嫦娥号探测器下列说法正确的是（　　 ）

A. 探测器在轨道经过点的速度小于轨道经过点的速度

B. 探测器沿轨道运动过程中，探测器中的科考仪器所受重力为零，出于完全失重状态

C. 探测器从轨道变轨到轨道，在点应加速

D. 探测器在轨道经过点时的加速度等于在轨道经过点时的加速度

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与嫦娥号、号月球探测器不同，嫦娥号是一次性进入距月球表面高的圆轨道（不计地球对探测器的影响），运行一段时间后再次变轨，从的环月圆轨道，降低到距月球的近月点、距月球的远月点的椭圆轨道，如图所示，为下一步月面软着陆做准备．关于嫦娥号探测器下列说法正确的是（　　 ）

A. 探测器在轨道经过点的速度小于轨道经过点的速度

B. 探测器沿轨道运动过程中，探测器中的科考仪器所受重力为零，出于完全失重状态

C. 探测器从轨道变轨到轨道，在点应加速

D. 探测器在轨道经过点时的加速度等于在轨道经过点时的加速度

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“嫦娥一号”和“嫦娥二号”月球探测卫星的圆形绕月轨道距月球表面分别约为200 km和100 km.当它们在绕月轨道上运行时,两者相比,“嫦娥二号”的(　　　 )

A. 周期较小　　 B. 线速度较小

C. 角速度较小　　 D. 向心加速度较小

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“嫦娥一号”和“嫦娥二号”两颗月球探测卫星，它们绕月的圆形轨道距月球表面分别约为200 km和100 km.当它们在绕月轨道上运行时，两者相比，“嫦娥二号”的（　 ）

A．周期较小　　　　　 B．线速度较小

C．角速度较小　　 　　 D．向心加速度较小

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“嫦娥一号”和“嫦娥二号”月球探测卫星的圆形绕月轨道距月球表面分别约为200 km和100 km．当它们在绕月轨道上运行时，两者相比，“嫦娥二号”的

A. 周期较小　　 B. 线速度较小

C. 角速度较小　　 D. 向心加速度较小

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据报道,“嫦娥二号”探月卫星其环月飞行的高度距离月球表面100km,所探测到的有关月球的数据将比环月飞行高度为200km的“嫦娥一号”更加详实.若两颗卫星环月运行均可视为匀速圆周运动,运行轨道如右图所示.则

A.“嫦娥二号”环月运行的周期比“嫦娥一号”更小

B.“嫦娥二号”环月运行的周期比“嫦娥一号”更大

C.“嫦娥二号”环月运行时向心加速度比“嫦娥一号”更小

D.“嫦娥二号”环月运行时向心加速度和“嫦娥一号” 相等

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“嫦娥二号”进入环月轨道后，分别在距月球表面最远100km，最近15km高度的轨道上做圆周运动，此高度远小于月球的半径，计算时可认为“嫦娥二号”贴近月球表面运行。设“嫦娥二号”绕月与月绕地的转动方向同向。已知地球的质量为月球质量的k倍，月球绕地球运行的轨道半径为月球半径的n倍，月球绕地球运行的周期为T。

（1）月球绕地球运行角速度 与“嫦娥二号”绕月运行角速度 之比；

（2）若某时刻“嫦娥二号”距地球最远，经 时间“嫦娥二号”距地球最近，请写出 的表达式。

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“嫦娥”三号探测器经轨道Ⅰ到达P点后经过调整速度进入圆轨道Ⅱ，经过变轨进入椭圆轨道Ⅲ，最后经过动力下降降落到月球表面上．下列说法正确的是（　　）

A. “嫦娥”三号在地球上的发射速度大于11.2km/s

B. “嫦娥”三号”由轨道Ⅰ经过P点进入轨道Ⅱ时要加速

C. “嫦娥”三号”分别经过轨道Ⅱ、Ⅲ的P点时，加速度相等

D. “嫦娥”三号”在月球表面经过动力下降时处于失重状态

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“嫦娥”三号探测器经轨道Ⅰ到达P点后经过调整速度进入圆轨道Ⅱ，经过变轨进入椭圆轨道Ⅲ，最后经过动力下降降落到月球表面上．下列说法正确的是（　　）

A. “嫦娥”三号在地球上的发射速度大于11.2km/s

B. “嫦娥”三号”由轨道Ⅰ经过P点进入轨道Ⅱ时要加速

C. “嫦娥”三号”分别经过轨道Ⅱ、Ⅲ的P点时，加速度相等

D. “嫦娥”三号”在月球表面经过动力下降时处于失重状态

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