铁路作为新生事物在西方大行其道之时，晚清时期中国铁路事业的发展却艰难曲折。阅读下列材料：材...

铁路作为新生事物在西方大行其道之时，晚清时期中国铁路事业的发展却艰难曲折。阅读下列材料：

材料一　 苏城（苏州）初复时，该（英因驻沪）领事等请由沪开铁路至苏，当经剀切禁阻……查铁路费繁事巨，变易山川，彼族亦知断不能允，中国亦易正言拒绝。

——李鸿章致总理衙门的信（1865年）

材料二　 议铜钱、铁路，此两事有大利于彼，有大害于我，而铁路比铜钱尤甚……洋人贪利无厌，志在必行……或谓用洋法雇洋人，自我兴办，彼所得之利，我先得之。但公家无此财力，华商无此巨赀……一时断难成议，或待承平数十年以后。

——湖广总督李鸿章奏折（1867年）

材料三　 火车铁路利益甚大，东西洋均已盛行，中国阻于浮议，至今未能试办。将来欲求富强制敌之策，舍此莫由。倘海多铁舰，陆有铁道，此乃真实声威，外人断不敢轻于称兵恫吓。尚祈主持大计为幸。

——李鸿章致醇亲王的信（1883年）

材料四　 甲午战后，中国铁路事业的格局为之一变……至1911年，帝国主义直接投资修筑的铁路46%；贷款建筑的铁路占40%；中国人自建的铁路仅1200千米，仅占14%。

中国、美国、英国铁路修筑情况统计表

——摘编自周积明《最初的纪元》等

请回答：

（1）据材料一，指出李鸿章对修建铁路所持的态度。比较材料一、二，指出其变化之处，并概括李鸿章两次建言的出发点。

（2）据材料三,指出李鸿章请求修建铁路的意图。据材料三、四，概括晚清时期中国铁路事业呈现的主要特点。

（3）综合上述材料，概括晚清铁路事业发展对中国的主要影响，并分析李鸿章的意图没有实现的主要原因。

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阅读材料，问答问题。

材料一在欧洲历史未入海洋时期以前，西方没有一个国家把提倡海外发展当做政府的大事业。西人来中国者多半为个人的好奇心、利禄心所驱使。他们的事业与欧洲国家或民族的国计民生都没有关系。到葡萄牙人发现好望角的时候，欧洲的局势就不同了。这些国家的国王无不以提倡海外发展为政府及民族的大事业。那帮在海外掠财夺土的半海盗半官商居然成了民族的英雄。文学家又从而赞扬之。在十六、十七世纪的欧人眼里，国家的富强得靠海外事业的成败。个人冒险而到海外去奋斗的，不但可以发大财，且成为国王的忠臣、民族的志士和上帝的忠实信徒。……值得注意的是，当欧洲在赢得对亚洲海上贸易的控制时，中国统治集团正在积极地反对海外事业。

——蒋廷黻《中国近代史》

材料二十九世纪以前的中国人并不了解西方资本主义各国在世界各处的所作所为。这些西方的来客用他们最初到达中国的行为介绍了他们自己，从而迫使中国人采取了某些他们认为理所应该的措施。中国人在封建时代是好客和没有民族偏见的，但从十六世纪以后，当中国人在自己的港口遇到暴行与杀戮时，中国人不得不对这一批新来的“不速之客”实行严格的防范和限制，采取必要的自卫措施，如采取封闭除广州外一切港口的严重步骤。

——胡绳《从鸦片战争到五四运动》

（1）根据材料一并结合所学知识，概括新航路开辟前后，欧洲人对海外贸易态度的变化。

（2）根据材料二并结合所学知识，分析近代中国海外政策的变化，并简要说明中西方海外政策产生的直接后果。

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阅读下列材料，回答问题。

材料晚清时期，近代铁路传入中国，对社会经济和思想观念产生重大影响。

结合材料和所学知识，概括说明近代国人对修筑铁路观点的变化，说明变化的原因。

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近代中国交通艰难起步，步履蹒跚，而如今的交通事业成就斐然。下列有关近代以来中国交通事业发展正确的是

①上海轮船招商局是近代航运的开端

②20世纪40年代中国民航事业起步

③19世纪末收回利权运动使铁路事业较快发展

④20世纪早期一些沿海城市开始出现公共汽车

A. ①②③

B. ①③④

C. ②③④

D. ①②④

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下图是1909年《民呼日报》刊载的一幅题为《各国联合龙灯大会》的漫画，它表达的主题是

A.帝国主义侵夺中国铁路权益　　　 B.清末铁路都由欧美列强兴建

C.近代铁路技术装备依赖西方　　　 D.晚清时期中国进入铁路时代

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下图是1909年《民呼日报》刊载的一幅题为《各国联合龙灯大会》的漫画，它表达的主题是(　　　　 )

A．帝国主义侵夺中国铁路权益

B．晚清时期中国进入铁路时代

C．近代铁路技术装备依赖西方

D．清末铁路都由欧美列强兴建

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阅读下列材料，完成下列要求。

荣氏企业是中国近代民族资本主义的缩影，在内忧重重、外患频频的近代中国，演绎了一段艰难曲折的商业传奇。阅读材料，回答问题。

材料一　 第一次世界大战期间……中国民族资本主义获得了一个迅速发展的春天。作为中国民族企业的代表，荣家的面粉产业发展迅速，其产量占当时全国面粉总产量的29%。这种高速度不仅在中国绝无仅有，在世界产业史上也非常罕见。

——摘编自《转折年代——中国的1947年》

材料二　 1937年，日本发动全面侵华战争，荣家在无锡、上海两地企业设备被毁，纱锭187万枚布机2766台、粉磨36部…荣家兄弟把大量面粉和小麦送给中国军队做军粮。1941年，汪伪政权威胁荣德生求他将中新一、八两厂卖与日本丰田纱厂，荣德生当即严词拒绝，并大义凛然地说道：“我宁可玉碎，不为瓦全。”

——以上材料均整理自《荣氏家族》

（1）据材料一并结合所学知识，概述荣氏企业迅速发展的主要原因。

（2）据材料二，指出荣氏企业在抗战时期的境况，并说你对“我宁可玉碎，不为瓦全”的理解

（3）阅读材料，联系所学知识，分析说明国民党统治后期国统区经济在“内”、“外”两个层面发生的变化。

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阅读下列材料，回答问题。

中国民族工业的发展经历了艰难曲折的过程。

材料一机器制造创于泰西（西方资本主义国家）而效行于中国……天津麦面盛行，今秋又有宁人（朱其昂，字云甫，江苏宝山人）购来磨面机器一座，在紫竹林招商局下开张磨坊，名曰“贻来牟机器磨坊”。事系创举，尚未通行。日计焦煤若干，及用机器司务两人外，又需小工十余人，开销似乎过费。然事半功倍，出面极多；且面色纯白，与用牛磨者迥然不相同……获利颇丰。闻将续到一座，设肆于天津孔道云。

——《中国近代工业史资料》

材料二从1895年至1898年的4年间，新增加的商办企业，其资本在万元以上的约有62家，资本总额约为1247万元。……1895～1913年新开设的资本在10万元以上的工矿企业则有549家，资本额共达120288万元……据统计，1894～1913年民族资本工业发展的年均速度达15%。

——《中国近代史》

材料三在1930～1934年五年之中，（广东）全省开工的丝厂由121个减少到37个，生丝出口由4.7万多担下降到不足3万担。这里面也包括陈启沅的继昌隆，因为30年代末有人到简村进行调查，发现那里已无一丝厂存在，而当年继昌隆的厂址，已还原为陈氏遗族的住宅了。

——吕学海《顺德丝业调查报告》

（1）结合材料一，说明贻来牟机器磨坊在创办和经营上的特点。

（2）材料二反映了什么历史现象？试根据所学知识，分析出现这种现象的原因。

（3）请指出材料三所反映的现象，并根据所学知识指出该现象的原因。

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阅读下表并结合所学知识，可以得出符合这一时期中国状况的结论是

①鸦片战争前中国制造业大大落后于西方　

②民族工业的兴起缩小了中国与欧洲制造业的差距

③中国民族资本主义艰难曲折地发展　

④外国列强的侵略与掠夺是中国经济落后的重要根源

A．①②　　　　　　　　　　 B．②④　　　　　　　　　　 C．①③　　　　　　　　　　　 D．③④

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阅读下列材料，结合所学知识回答问题。

材料一　 宋代到清代的历史进程中有过三次商业革命：第一次是宋代商业革命，第二次是明清商业革命，第三次是近代商业革命，出现以通商口岸为核心的近代化商业群落。在对外贸易的刺激下，这些通商口岸成长为近代化的商业城市，包括广州、福州、厦门、宁波、上海、牛庄（营口）登州、烟台、台南、汕头、琼州、汉口、九江、南京、镇江、天津、沙市、重庆、苏州、杭州等。

——摘编自陈锋、张建民主编《中国经济史纲要》

材料二　 甲午战争前同时出现了三种工业化的推动和参与势力，并形成了三种资本形态。其中，外资首先投资建立现代工业企业，从项目确立、技术设备引进等方面为中国现代工业发展起了示范作用。以清朝地方督抚为主体的洋务派是中国工业化发轫期真正主要的推动力，使工业化在短期内即发动起来。私人资本和中资私营企业在这一时期由于其投资规模小、行业分散，故贡献有限。但这些企业生产活动与国内经济密切相关。

材料三　 中国资本主义私营现代企业的产生前提，是由西方列强的冲击造就的。列强入侵冲击造就的以通商口岸为中心的、摆脱了传统中国城市模式的新兴城市，又为其产生提供了土壤与舞台。中国最早的民营现代产业就是从外资那里获得了新的生产技术和管理方法，同时又托庇于“租界”这种特殊的场所而得以免除滥用职权、腐败无能的中国封建统治者的勒索与损害，才艰难地产生和发展起来。请回答：

（1）根据材料一和所学知识，简述“宋代商业革命”与“明清商业革命”的表现。分析“第三次商业革命”出现的原因。

（2）根据材料二，“甲午战争前同时出现了三种工业化的推动和参与势力”分别指什么？

（3）通商口岸是近代资本主义列强侵略中国的产物，使中国日益殖民地化。结合所学知识说明材料三中“现代企业”出现在通商口岸的原因。分析通商口岸在中国工业化进程中的客观作用。

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