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阅读下面的文字，完成下列小题。
从珠海景色最美的滨海道路——情侣路上向东远眺，全长55公里的港珠澳大桥宛若蛟龙，蜿蜒腾越于 的海面上。这是世界上最长的跨海桥梁工程，也是综合建设难度最大、最具挑战性的超级工程：在 的外海搭建使用寿命120年的钢铁巨桥，在海底40多米深处建造最长的沉管隧道，穿越30万吨级航道和白海豚保护区……可以说，每一项挑战都 。“港珠澳大桥是一座 的科技大桥，在这些世界级挑战的背后，是一系列创新攻坚和科技支撑的强力驱动。”港珠澳大桥管理局总工程师苏权科表示。
从上空俯瞰港珠澳大桥，巨龙在离岸20多公里处倏忽隐没，再在6公里外腾空而起，( )，工作人员都亲切地称其为“贝壳岛”。
贝壳岛不简单。在外海“无中生有”造出两座面积10万平方米的小岛，且当年开工、当年成岛，创造了世界纪录。传统沉管隧道都是‘浅埋’，但港珠澳大桥的沉管顶部荷载超过传统沉管5倍，如果按照国外经验，采用节段式管节(柔性)，有可能存在接头抗力不足、接头漏水等风险。技术人员最终从理论上揭示了深埋沉管结构体系受力及变形机理和“半刚性”沉管新结构方案。这一方案与国外专家提出的“深埋浅做”方案相比，节省了工期。
1.文中画横线的句子有语病，下列修改最恰当的一项是（ )
A. 技术人员最终从理论上提出了深埋沉管结构体系受力及变形机理和“半刚性”沉管结构新的方案。
B. 技术人员最终从理论上揭示了深埋沉管结构体系受力及变形机理，创新提出“半刚性”沉管新结构方案。
C. 技术人员最终从理论上提出了深埋沉管结构体系受力及变形机理，创新揭示了“半刚性”沉管新结构方案。
D. 技术人员最终从理论上揭示了深埋沉管结构体系受力及变形机理和“半刚性”沉管结构新的方案。
2.下列在文中括号内补写的语句，最恰当的一项是（ )
A. 小岛像蚝贝一样连接两端
B. 两端的小岛连接在一起，状似蚝贝
C. 连接两端的小岛状似蚝贝
D. 两端的小岛像蚝贝一样连接起来
3.依次填入文中横线上的成语，全都恰当的一项是（ )
A. 一碧万顷 风大浪急 前所未有 名副其实
B. 一望无际 风大浪急 前所未有 名不虚传
C. 一碧万顷 惊涛骇浪 空前绝后 名副其实
D. 一望无际 惊涛骇浪 空前绝后 名不虚传
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阅读下面的文字，完成下列小题。
从珠海景色最美的滨海道路——情侣路上向东远眺，全长55公里的港珠澳大桥宛若蛟龙，蜿蜒腾越于 的海面上。这是世界上最长的跨海桥梁工程，也是综合建设难度最大、最具挑战性的超级工程：在 的外海搭建使用寿命120年的钢铁巨桥，在海底40多米深处建造最长的沉管隧道，穿越30万吨级航道和白海豚保护区……可以说，每一项挑战都 。“港珠澳大桥是一座 的科技大桥，在这些世界级挑战的背后，是一系列创新攻坚和科技支撑的强力驱动。”港珠澳大桥管理局总工程师苏权科表示。
从上空俯瞰港珠澳大桥，巨龙在离岸20多公里处倏忽隐没，再在6公里外腾空而起，( )，工作人员都亲切地称其为“贝壳岛”。
贝壳岛不简单。在外海“无中生有”造出两座面积10万平方米的小岛，且当年开工、当年成岛，创造了世界纪录。传统沉管隧道都是‘浅埋’，但港珠澳大桥的沉管顶部荷载超过传统沉管5倍，如果按照国外经验，采用节段式管节（柔性），有可能存在接头抗力不足、接头漏水等风险。技术人员最终从理论上揭示了深埋沉管结构体系受力及变形机理和“半刚性”沉管新结构方案。这一方案与国外专家提出的“深埋浅做”方案相比，节省了工期。
1.下列在文中括号内补写的语句，最恰当的一项是
A. 连接两端的小岛状似蚝贝
B. 小岛像蚝贝一样连接两端
C. 两端的小岛连接在一起，状似蚝贝
D. 两端的小岛像蚝贝一样连接起来
2.依次填入文中横线上的成语，全都恰当的一项是
A. 一碧万顷 惊涛骇浪 空前绝后 名副其实
B. 一望无际 风大浪急 前所未有 名不虚传
C. 一碧万顷 风大浪急 前所未有 名副其实
D. 一望无际 惊涛骇浪 空前绝后 名不虚传
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阅读下面的文字，完成下列小题。
从珠海景色最美的滨海道路——情侣路上向东远眺，全长55公里的港珠澳大桥 ，蜿蜒腾越于一碧万顷的海面上。这是世界上最长的跨海桥梁工程，也是综合建设难度最大、最具挑战性的超级工程：在 的外海搭建使用寿命120年的钢铁巨桥，在海底40多米深处建造最长的沉管隧道，穿越30万吨级航道和白海豚保护区……可以说，每一项挑战都 。“港珠澳大桥是一座 的科技大桥，在这些世界级挑战的背后，是一系列创新攻坚和科技支撑的强力驱动。”港珠澳大桥管理局总工程师苏权科表示。
从上空俯瞰港珠澳大桥，巨龙在离岸20多公里处倏忽隐没，再在6公里外腾空而起，( )，工作人员都亲切地称其为“贝壳岛”。
贝壳岛不简单。在外海“无中生有”造出两座面积10万平方米的小岛，且当年开工、当年成岛，创造了世界纪录。传统沉管隧道都是‘浅埋’，但港珠澳大桥的沉管顶部荷载超过传统沉管5倍，如果按照国外经验，采用节段式管节(柔性)，有可能存在接头抗力不足、接头漏水等风险。技术人员最终从理论上揭示了深埋沉管结构体系受力及变形机理和“半刚性”沉管新结构方案。这一方案与国外专家提出的“深埋浅做”方案相比，节省了工期。
1.文中画横线的句子有语病，下列修改最恰当的一项是（ ）
A. 技术人员最终从理论上提出了深埋沉管结构体系受力及变形机理和“半刚性”沉管结构新的方案。
B. 技术人员最终从理论上揭示了深埋沉管结构体系受力及变形机理，创新提出“半刚性”沉管新结构方案。
C. 技术人员最终从理论上提出了深埋沉管结构体系受力及变形机理，创新揭示了“半刚性”沉管新结构方案。
D. 技术人员最终从理论上揭示了深埋沉管结构体系受力及变形机理和“半刚性”沉管结构新的方案。
2.下列在文中括号内补写的语句，最恰当的一项是（ ）
A. 小岛像蚝贝一样连接两端
B. 两端的小岛连接在一起，状似蚝贝
C. 连接两端的小岛，状似蚝贝
D. 两端的小岛像蚝贝一样连接起来
3.依次填入文中横线上的成语，全都恰当的一项是（ ）
A. 宛若蛟龙 风大浪急 前所未有 名副其实
B. 翩若惊鸿 风大浪急 前所未有 名不虚传
C. 宛若蛟龙 惊涛骇浪 空前绝后 名副其实
D. 翩若惊鸿 惊涛骇浪 空前绝后 名不虚传
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阅读下面的文字，完成下列各题。
材料一：
“港珠澳大桥正式开通！”2018年10月23日上午10时，一个振奋人心的消息传来。历时9年艰苦建设，一座全长55公里的跨海大桥，飞架伶仃洋，把碧波化作通途。从此，香港、澳门特区开启了融入国家发展大局的新篇章。
这座世界上总体跨度最长的跨海大桥，东连香港，西接珠海和澳门，是继三峡工程、青藏铁路之后，我国又一重大基础设施项目。作为中国交通建设史上“技术最复杂”的跨海桥隧工程，港珠澳大桥设计使用年限首次采用120年的标准。在国家科技支撑计划引领下，中国科研人员攻克了大量技术难题，创造性地提出“港珠澳模型”等一整套具有中国特色、世界水平的海洋防腐抗震技术措施，最终保障了这一指标的达成。2017年以来，这个“世纪工程”先后经历过三次强台风考验，在极端天气面前展现了“钢筋铁骨”。在建设管理、工程技术、施工安全和环境保护等领域，填补了诸多“中国空白”乃至“世界空白”，形成了一系列“中国标准”。
（摘编自《巨龙，腾飞在伶仃洋上﹣﹣港珠澳大桥开通仪式侧记》，《人民日报》2018年1O月24日）
材料二：
世界十大跨海大桥部分资料对照表
名称
国家
长度（公里）
建成年份
建造用时（年）
港珠澳大桥
中国
55
2018.12
9
青岛海湾大桥
中国
41.58
2011.06
5.5
濑户大桥
日本
37.3
198804
9.5
切萨皮克湾大桥
美国
37
1973.06
7.5
杭州湾跨海大桥
中国
35.67
2008.05
5
东海大桥
中国
32.5
2005.05
3
金塘大桥
中国
26.54
2009.11
3.5
法赫德国王大桥
沙特
25
1986.11
4.5
大贝尔特桥
丹麦
17.5
1998.08
11
厄勒海峡大桥
丹麦
16
2000.05
5
（摘编自互联网）
材料三：
据美国《华尔街日报》10月22日报道，全球最长的跨海大桥蜿蜓跨越中国珠三角，支撑着北京将南方多座城市整合为一体的计划。这座桥梁的长度是美国金门大桥的约20倍，跨越拥有6000多万人口的经济区域。该区域年度GDP约合1.51万亿美元，差不多是旧金山湾区的两倍。它和最近通车的京港高铁一道将内地制造业城市和金融中心香港以及澳门之间的通行时间缩短，促进了它们的商业联系。这些联络线是打造官方所说的粤港澳大湾区的一部分。报道还称，中国明确表示，将南方地区发展成高科技中心是重中之重。粤港澳大湾区面积在中国国土面积中所占比例不到1%，而该地区贡献了GDP的12%，预计到2025年中国近45%的科技企业将位于这一地区。
英国《金融时报》分析认为，“港珠澳大桥是北京整体规划的重要内容，它将香港和澳门与9个临近城市﹣﹣包括特大城市深圳和广州在内﹣﹣连为一体。北京希望将之建成粤港澳大湾区，引领创新和经济发展。”“结合‘一带一路’倡议，大湾区不仅仅是一条连接香港与澳门的通道，北京希望加快中国最具经济活力地区的经济增长，从而加速全国经济转型。”
（摘编自《港珠澳大桥成中国“靓丽名片”》，《参考消息》2018年10月24日）
（1）下列对材料相关内容的理解，不正确的一项是
A．港珠澳大桥正式开通后，不仅经历过三次强台风考验，而且使香港、澳门开启了融入国家发展大局的新篇章。
B．港珠澳大桥，全长55公里，建造过程历时9年，设计使用年限120年，是我国又一重大基础设施项目。
C．“技术最复杂”“港珠澳模型”“中国标准”这些词语集中体现了港珠澳大桥这一“世纪工程”的独特性与创造性。
D．美国有媒体认为港珠澳大桥跨越中国珠三角区域，该区域与美国旧金山湾区比较，其区域经济优势不可小觑。
（2）下列对材料二相关内容的理解和分析，不正确的一项是
A．世界十大跨海大桥中中国就占据了五座，港珠澳大桥在跨海长度上遥遥领先其他国家，体现了我国勇创世界一流的民族志气。
B．美国切萨皮克湾大桥和日本濑户大桥，都曾是世界跨海大桥的领跑者，我国的跨海桥梁建设，如今也从跟跑走向了领跑。
C．我国的跨海大桥都是建成于新世纪，甚至五座大桥曾同时处于建造之中，充分显示了我国在桥梁管理、工程技术等方面的成熟与先进。
D．通过对比发现，在近20年的时间里，我国跨海大桥的建设不管在数量上、长度上，还是在建造速度上大都处于世界前列。
（3）港珠澳大桥对粤港澳大湾区的发展有何作用？粤港澳大湾区有何发展优势？请结合材料简要分析。
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阅读下面的文字，完成下面小题。
港珠澳大桥是我国境内一座连接香港、珠海和澳门的桥隧工程，全长55千米，总投资达1200多亿元，经过6年的筹备、9年的建设，于2018年10月24日正式通车。这座桥集桥梁、隧道和人工岛于一体，建设难度极大，运用的新材料、新工艺、新设备和新技术 ，仅专利就达400多项，多个领域的空白被填补，是我国从桥梁大国走向桥梁强 国的标志，打破了最长的跨海大桥等8个世界之最。一桥飞架东西，从此再远的距离也不再 。以前，从珠海、澳门到香港，陆路车程需要3个小时之久，而如今只需45分钟。人们可以上午在广州叹早茶，下午刷卡过关去澳门吃个葡挞，晚上去维多利亚港欣赏香港夜景……（ ）。大桥的开通，势必促进城市互融互通、协同发展。譬如：在珠江西岸建立仓储分拨中心，将极大降低香港的物流成本；将不断充实澳门作为世界旅游休闲中心的功能；为将粤港澳大湾区建设成为更具活力的经济区域打开了无限可能。由于优势互补、互利共赢，看得见、摸得着，不少企业已经 。毫无疑问，世界级大湾区已 。港珠澳大桥的成功通车，是我国实力的又一次极好证明。
1.文中画横线的句子有语病，下列修改最恰当的一项是
A. 是我国从桥梁大国走向桥梁强国的标志，在多个领域填补了空白，打破了“最长 的跨海大桥”等 8 个“世界之最”。
B. 是我国从桥梁大国走向桥梁强国的标志，多个领域的空白被填补，创下了“最长 的跨海大桥”等 8 个“世界之最”。
C. 在多个领域填补了空白，创下了“最长的跨海大桥”等 8 个“世界之最”，标志着我国从桥梁大国走向桥梁强国。
D. 在多个领域弥补了空白，创下了“最长的跨海大桥”等 8 个“世界之最”，标志着我国从桥梁大国走向桥梁强国。
2.下列在文中括号内补写的语句，最恰当的一项是
A. 走街串巷，往来于粤港澳三地确实很方便
B. 往来于粤港澳三地，如同走街串巷般方便
C. 人们能够很方便地来来往往于粤港澳之间
D. 人们在粤港澳之间来来往往，会十分方便
3.依次填入文中横线上的成语，全都恰当的一项是
A. 数见不鲜 遥不可及 迫不及待 紧锣密鼓
B. 层出不穷 望尘莫及 跃跃欲试 紧锣密鼓
C. 数见不鲜 望尘莫及 迫不及待 呼之欲出
D. 层出不穷 遥不可及 跃跃欲试 呼之欲出
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阅读下面的文字，完成各题。
材料一：
“港珠澳大桥正式开通！”2018年10月23日上午10时，一个振奋人心的消息传来。历时9年艰苦建设，一座全长55公里的跨海大桥，飞架伶仃洋，把碧波化作通途。从此，香港、澳门特区开启了融入国家发展大局的新篇章。
这座世界上总体跨度最长的跨海大桥，东连香港，西接珠海和澳门，是继三峡工程、青藏铁路之后，我国又一重大基础设施项目。作为中国交通建设史上“技术最复杂”的跨海桥隧工程，港珠澳大桥设计使用年限首次采用120年的标准。在国家科技支撑计划引领下，中国科研人员攻克了大量技术难题，创造性地提出“港珠澳模型”等一整套具有中国特色、世界水平的海洋防腐抗震技术措施，最终保障了这一指标的达成。2017年以来，这个“世纪工程”先后经历过三次强台风考验，在极端天气面前展现了“钢筋铁骨”。在建设管理、工程技术、施工安全和环境保护等领域，填补了诸多“中国空白”乃至“世界空白”，形成了一系列“中国标准”。
（摘编自《巨龙，腾飞在伶仃洋上——港珠澳大桥开通仪式侧记》，《人民日报》2018年1O月24日）
材料二：
材料三：
据美国《华尔街日报》10月22日报道，全球最长的跨海大桥蜿蜓跨越中国珠三角，支撑着北京将南方多座城市整合为一体的计划。这座桥梁的长度是美国金门大桥的约20倍，跨越拥有6000多万人口的经济区域。该区域年度GDP约合1.51万亿美元，差不多是旧金山湾区的两倍。它和最近通车的京港高铁一道将内地制造业城市和金融中心香港以及澳门之间的通行时间缩短，促进了它们的商业联系。这些联络线是打造官方所说的粤港澳大湾区的一部分。报道还称，中国明确表示，将南方地区发展成高科技中心是重中之重。粤港澳大湾区面积在中国国土面积中所占比例不到1%，而该地区贡献了GDP的12%，预计到2025年中国近45%的科技企业将位于这一地区。
英国《金融时报》分析认为，“港珠澳大桥是北京整体规划的重要内容，它将香港和澳门与9个临近城市——包括特大城市深圳和广州在内——连为一体。北京希望将之建成粤港澳大湾区，引领创新和经济发展。”“结合‘一带一路’倡议，大湾区不仅仅是一条连接香港与澳门的通道，北京希望加快中国最具经济活力地区的经济增长，从而加速全国经济转型。”
（摘编自《港珠澳大桥成中国“靓丽名片”》，《参考消息》 2018年10月24日）
1.下列对材料相关内容的理解，不正确的一项是（ ）
A. 港珠澳大桥正式开通后，不仅经历过三次强台风考验，而且使香港、澳门开启了融入国家发展大局的新篇章。
B. 港珠澳大桥，全长55公里，建造过程历时9年，设计使用年限120年，是我国又一重大基础设施项目。
C. “技术最复杂”“港珠澳模型”“中国标准”这些词语集中体现了港珠澳大桥这一“世纪工程”的独特性与创造性。
D. 美国有媒体认为港珠澳大桥跨越中国珠三角区域，该区域与美国旧金山湾区比较，其区域经济优势不可小觑。
2.下列对材料二相关内容的理解和分析，不正确的一项是（ ）
A. 世界十大跨海大桥中中国就占据了五座，港珠澳大桥在跨海长度上遥遥领先其他国家，体现了我国勇创世界一流的民族志气。
B. 美国切萨皮克湾大桥和日本濑户大桥，都曾是世界跨海大桥的领跑者，我国的跨海桥梁建设，如今也从跟跑走向了领跑。
C. 我国的跨海大桥都是建成于新世纪，甚至五座大桥曾同时处于建造之中，充分显示了我国在桥梁管理、工程技术等方面的成熟与先进。
D. 通过对比发现，在近20年的时间里，我国跨海大桥的建设不管在数量上、长度上，还是在建造速度上大都处于世界前列。
3.港珠澳大桥对粤港澳大湾区的发展有何作用？粤港澳大湾区有何发展优势？请结合材料简要分析。
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阅读下面的文字，完成各题。
材料一：
港珠澳大桥全长55公里，从筹备、建设到通车，历时15年，是中国第一例集桥、双人工岛、隧道为一体的跨海通道。港珠澳大桥经过伶仃洋海域中最繁忙的主航道，该航道目前达到10万吨级通航等级，远期30万吨油轮可以通行。如果在此建造桥梁，必然是跨径很大、净空很高、桥塔耸立的悬索桥梁。但同时该处临近香港国际机场，对航空领域的建筑物高度有着严格的限定。所以，隧道成为唯一可行的方案。为了实现桥梁与隧道之间的转换，故在隧道两端修建人工岛。于是，形成了港珠澳大桥的桥岛隧相结合的建设方式。
“超级工程”背后有“超级创新”。港珠澳大桥建设难度极大，铺设了世界上最难、最长、最深的海底公路沉管隧道。新材料、新工艺、新设备、新技术层出不穷，仅专利就达400项之多，填补了多个领域的空白。
(摘编自《人民日报》2018年10月24日)
材料二：
日本《每日新闻》23日评论称，港珠澳大桥开通是大湾区发展的里程碑式事件，大湾区经济圈将超过纽约经济圈和东京经济圈，成为中国新的经济增长点。
美国《华尔街日报》23日的报道提到，大湾区进一步整合面临诸多复杂情况，例如相异的法律和税收制度，中国内地的资本账户仍相对封闭，而香港和澳门是自由港，各自拥有自己的货币且没有资本管控。报道还特意关注一个问题：在香港和澳门，机动车都靠左行驶，而在中国内地则是靠右通行，如何解决?
英国广播公司23日载文道，中国开通世界最长的跨海大桥，但需要吗?此前，他们更是在网站刊长文列出一大串港珠澳大桥在香港的“争议”——逾千亿港元的拨款、实质效益疑问、工伤事故、建筑质量、环保等。
美国彭博新闻社网站23日报道，又一个将香港拉入中国内地怀抱的项目完成，该项目将曾作为欧洲前哨的香港和澳门与中国内地联结起来。这个项目是中国国家主席习近平宏伟计划的一部分，它将粤港澳大湾区紧密联系在一起，成为可与美国硅谷抗衡的高科技中心。
(摘编自《参考消息》2018年10月24日)
材料三：
港珠澳大桥建设对我国社会经济发展具有重要意义。大桥通车后，将大大缩短香港、珠海、澳门三地的时空距离，从香港到珠海、澳门驱车仅需30分钟的车程。通车前，如果陆路往来三地，只能绕道东莞虎门大桥，车程在3小时左右；水路乘高速客轮也要1个小时。从社会经济发展层面而言，大桥的通车将提升珠海等三地人员和生产资料的流动效率，加深香港与珠江西岸的联系，为香港与珠江西岸城市群的产业合作提供交通便利，为港澳经济发展提供更便利的腹地空间，并由此促进港珠澳产业的互动交流和升级。也就是说，港珠澳大桥对于港珠澳大湾区、泛珠三角区域乃至“一带一路”的建设都有着深远的意义。
港珠澳大桥正式通车前夕，大桥总设计师孟凡超接受香港媒体专访时表示，港珠澳大桥对大湾区经济增长有重大的支撑作用，会为区内产生几十万亿经济效益，经济价值远超大桥本身1000多亿元港币的投资，因此他对大桥收回成本很有信心。
(摘编自《光明日报》2018年10月24日)
1.下列对材料相关内容的理解，不正确的一项是
A. 英国广播公司基于成本、效益、事故、环保、质量等一系列“争议”问题，对港珠澳大桥的修建持否定态度。
B. 港珠澳大桥经过伶仃洋海域的路段受海域、空域条件的限制，不能建设悬索桥梁，隧道成为必须的可行性方案。
C. 美国彭博新闻社对建成的港珠澳大桥不仅关注到它在科技方面的影响，而且更多地关注到可能带来的政治效应。
D. 港珠澳大桥投资大，建设时间长，但孟凡超认为成本回收不是问题，并对其未来的经济效益持乐观态度。
2.下列对材料相关内容的概括和分析，不正确的一项是
A. 作为我国首例采用桥岛隧相结合方式建成的港珠澳大桥，解决了大量实际难题，体现出我国桥梁建设的进步。
B. 港珠澳大桥的建设和通车对区域经济的发展具有重大意义，也将对我国“一带一路”的建设产生深远影响。
C. 港珠澳大桥通车后，三地之间通行方式更加多样化，人员物资流动加快，产业合作更加便利。
D. 由材料二可见，各国媒体都高度关注港珠澳大桥建成的深远意义，也客观地指出了大桥修建带来的问题。
3.《人民日报》《华尔街日报》《光明日报》报道的侧重点分别是什么？请结合材料概括。
高三语文现代文阅读中等难度题查看答案及解析
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阅读下面的文字，完成小题。
材料一：
港珠澳大桥全长55公里，从筹备、建设到通车，历时15年，是中国第一例集桥、双人工岛、隧道为一体的跨海通道。港珠澳大桥经过伶仃洋海域中最繁忙的主航道，该航道目前达到10万吨级通航等级，远期30万吨油轮可以通行。如果在此建造桥梁，必然是跨径很大、净空很高、桥塔耸立的悬索桥梁。但同时该处临近香港国际机场，对航空领域的建筑物高度有着严格的限定。所以，隧道成为唯一可行的方案。为了实现桥梁与隧道之间的转换，故在隧道两端修建人工岛。于是，形成了港珠澳大桥的桥岛隧相结合的建设方式。
“超级工程”背后有“超级创新”。港珠澳大桥建设难度极大，铺设了世界上最难、最长、最深的海底公路沉管隧道。新材料、新工艺、新设备、新技术层出不穷，仅专利就达400项之多，填补了多个领域的空白。
(摘编自《人民日报》2018年10月24日)
材料二：
日本《每日新闻》23日评论称，港珠澳大桥开通是大湾区发展的里程碑式事件，大湾区经济圈将超过纽约经济圈和东京经济圈，成为中国新的经济增长点。
美国《华尔街日报》23日的报道提到，大湾区进一步整合面临诸多复杂情况，例如相异的法律和税收制度，中国内地的资本账户仍相对封闭，而香港和澳门是自由港，各自拥有自己的货币且没有资本管控。报道还特意关注一个问题：在香港和澳门，机动车都靠左行驶，而在中国内地则是靠右通行，如何解决?
英国广播公司23日载文道，中国开通世界最长的跨海大桥，但需要吗？此前，他们更是在网站刊长文列出一大串港珠澳大桥在香港的“争议”——逾千亿港元的拨款、实质效益疑问、工伤事故、建筑质量、环保等。
美国彭博新闻社网站23日报道，又一个将香港拉入中国内地怀抱的项目完成，该项目将曾作为欧洲前哨的香港和澳门与中国内地联结起来。这个项目是中国国家主席习近平宏伟计划的一部分，它将粤港澳大湾区紧密联系在一起，成为可与美国硅谷抗衡的高科技中心。
(摘编自《参考消息》2018年10月24日)
材料三：
港珠澳大桥建设对我国社会经济发展具有重要意义。大桥通车后，将大大缩短香港、珠海、澳门三地的时空距离，从香港到珠海、澳门驱车仅需30分钟的车程。通车前，如果陆路往来三地，只能绕道东莞虎门大桥，车程在3小时左右，水路乘高速客轮也要1个小时。
从社会经济发展层面而言，大桥的通车将提升珠海等三地人员和生产资料的流动效率，加深香港与珠江西岸的联系，为香港与珠江西岸城市群的产业合作提供交通便利。为港澳经济发展提供更便利的腹地空间，并由此促进港珠澳产业的互动交流和升级。也就是说，港珠澳大桥对于港珠澳大湾区、泛珠三角区域乃至“一带一路”的建设都有着深远的意义。
港珠澳大桥正式通车前夕，大桥总设计师孟凡超接受香港媒体专访时表示，港珠澳大桥对大湾区经济增长有重大的支撑作用，会为区内产生几十万亿经济效益，经济价值远超大桥本身1000多亿元港币的投资，因此他对大桥收回成本很有信心。
(摘编自《光明日报》2018年10月24日)
1.下列对材料相关内容的理解，不正确的一项是 （ ）
A. 港珠澳大桥经过伶仃洋海域的路段受海域、空域条件的限制，不能建设悬索桥梁，隧道成为必须的可行性方案。
B. 港珠澳大桥投资大，建设时间长，但孟凡超认为成本回收不是问题，并对其未来的经济效益持乐观态度。
C. 美国彭博新闻社对建成的港珠澳大桥不仅关注到它在科技方面的影响，而且更多地关注到可能带来的政治效应。
D. 英国广播公司基于成本、效益、事故、环保、质量等一系列“争议”问题，对港珠澳大桥的修建持否定态度。
2.下列对材料相关内容的概括和分析，不正确的一项是 （ ）
A. 作为我国首例采用桥岛隧相结合方式建成的港珠澳大桥，解决了大量实际难题，体现出我国桥梁建设的进步。
B. 由材料二可见，各国媒体高度关注港珠澳大桥建成的深远意义，也客观地指出了大桥修建带来的问题。
C. 港珠澳大桥通车后，三地之间通行方式更加多样化，人员物资流动加快，产业合作更加便利。
D. 港珠澳大桥的建设和通车对区域经济的发展具有重大意义，也将对我国“一带一路”的建设产生深远影响。
3.《人民日报》《华尔街日报》《光明日报》报道的侧重点分别是什么?请结合材料概括。
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阅读下面的文字，完成各小题。
材料一：
港珠澳大桥全长55公里，从筹备、建设到通车，历时15年，是中国第一例集桥、双人工岛、隧道为一体的跨海通道。港珠澳大桥经过伶仃洋海域中最繁忙的主航道，该航道目前达到10万吨级通航等级，远期30万吨油轮可以通行。如果在此建造桥梁，必然是跨径很大、净空很高、桥塔耸立的悬索桥梁。但同时该处临近香港国际机场，对航空领域的建筑物高度有着严格的限定。所以，隧道成为唯一可行的方案。为了实现桥梁与隧道之间的转换，故在隧道两端修建人工岛。于是，形成了港珠澳大桥的桥岛隧相结合的建设方式。
“超级工程”背后有“超级创新”。港珠澳大桥建设难度极大，铺设了世界上最难、最长、最深的海底公路沉管隧道。新材料、新工艺、新设备、新技术层出不穷，仅专利就达400项之多，填补了多个领域的空白。
(摘编自《人民日报》2018年10月24日)
材料二：
日本《每日新闻》23日评论称，港珠澳大桥开通是大湾区发展的里程碑式事件，大湾区经济圈将超过纽约经济圈和东京经济圈，成为中国新的经济增长点。
美国《华尔街日报》23日的报道提到，大湾区进一步整合面临诸多复杂情况，例如相异的法律和税收制度，中国内地的资本账户仍相对封闭，而香港和澳门是自由港，各自拥有自己的货币且没有资本管控。报道还特意关注一个问题：在香港和澳门，机动车都靠左行驶，而在中国内地则是靠右通行，如何解决?
英国广播公司23日载文道，中国开通世界最长的跨海大桥，但需要吗?此前，他们更是在网站刊长文列出一大串港珠澳大桥在香港的“争议”——逾千亿港元的拨款、实质效益疑问、工伤事故、建筑质量、环保等。
美国彭博新闻社网站23日报道，又一个将香港拉入中国内地怀抱的项目完成，该项目将曾作为欧洲前哨的香港和澳门与中国内地联结起来。这个项目是中国国家主席习近平宏伟计划的一部分，它将粤港澳大湾区紧密联系在一起，成为可与美国硅谷抗衡的高科技中心。
(摘编自《参考消息》2018年10月24日)
材料三：
港珠澳大桥建设对我国社会经济发展具有重要意义。大桥通车后，将大大缩短香港、珠海、澳门三地的时空距离，从香港到珠海、澳门驱车仅需30分钟的车程。通车前，如果陆路往来三地，
只能绕道东莞虎门大桥，车程在3小时左右；水路乘高速客轮也要1个小时。
从社会经济发展层面而言，大桥的通车将提升珠海等三地人员和生产资料的流动效率，加深香港与珠江西岸的联系，为香港与珠江西岸城市群的产业合作提供交通便利.为港澳经济发展提供更便利的腹地空间，并由此促进港珠澳产业的互动交流和升级。也就是说，港珠澳大桥对于港珠澳大湾区、泛珠三角区域乃至“一带一路”的建设都有着深远的意义。
港珠澳大桥正式通车前夕，大桥总设计师孟凡超接受香港媒体专访时表示，港珠澳大桥对大湾区经济增长有重大的支撑作用，会为区内产生几十万亿经济效益，经济价值远超大桥本身1000多亿元港币的投资，因此他对大桥收回成本很有信心。
(摘编自《光明日报》2018年10月24日)
1.下列对材料相关内容的理解，不正确的一项是( )
A. 港珠澳大桥经过伶仃洋海域的路段受海域、空域条件的限制，不能建设悬索桥梁，隧道成为必须的可行性方案。
B. 英国广播公司基于成本、效益、事故、环保、质量等一系列“争议”问题，对港珠澳大桥的修建持否定态度。
C. 美国彭博新闻社对建成的港珠澳大桥不仅关注到它在科技方面的影响，而且更多地关注到可能带来的政治效应。
D. 港珠澳大桥投资大，建设时间长，但孟凡超认为成本回收不是问题，并对其未来的经济效益持乐观态度。
2.下列对材料相关内容的概括和分析，不正确的一项是( )
A. 作为我国首例采用桥岛隧相结合方式建成的港珠澳大桥，解决了大量实际难题，体现出我国桥梁建设的进步。
B. 由材料二可见，各国媒体高度关注港珠澳大桥建成的深远意义，也客观地指出了大桥修建带来的问题。
C. 港珠澳大桥通车后，三地之间通行方式更加多样化，人员物资流动加快，产业合作更加便利。
D. 港珠澳大桥的建设和通车对区域经济的发展具有重大意义，也将对我国“一带一路”的建设产生深远影响。
3.《人民日报》《华尔街日报》《光明日报》报道的侧重点分别是什么?请结合材料概括。
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阅读下面材料，完成下面小题。
材料一
2017年7月7日，集桥、岛、隧道于一体，全长55公里，连接香港、珠海、澳门的世界最长的海底隧道——港珠澳大桥海底隧道贯通， 它被誉为交通工程的“珠穆朗玛峰”，被外媒称为“新世界七大奇迹”之一。
6700米的海底隧道是大桥的控制性工程。其中沉管段长5664米,由33节巨型沉管和1个合龙段最终接头组成,最大安装水深超过40米,是我国建设的首条外海沉管隧道,也是世界规模最大的公路沉管隧道和唯一的深埋沉管隧道。
按照设计标准,每条沉管标准长180米、宽38米、高11.4米,重约4.4万吨,水平面积堪比10个篮球场之大,每节沉管要用7200吨的钢筋,相当于搭建整个埃菲尔铁塔所使用的钢材,当沉管浮在水中时每节的排水量约7.5万吨。超级沉管在12米深的海底实现厘米级精确对接,在业内人士看来,难度系数丝毫不亚于“神九”与“天宫一号”的对接。
最终接头结构整体呈楔形,长12米,重达6000吨,位于两节沉管之间,两侧距已安沉管只有十多厘米,安装时一旦出现轻微的倾斜、摆动,都将给最终接头和沉管结构带来灾难性的后果。同时,由于受两侧沉管阻挡,龙口区海流流速显著增大,复杂的流场不仅增大了基床回淤和边坡冲刷的风险,也增加了最终接头下沉姿态控制的难度。同时,起重船船体巨大,受风、浪、流影响显著,作业水深达13米,施工海域富余水深有限,存在船舶搁浅或由于缆力不够冲撞沉管的风险,这也意味着对海洋环境要求更为苛刻。
为节约工期,减少水下作业时间,保障施工安全,在3年多时间里,建设者们开展了40多项专题研究和数十次验证试验,在世界范围内首次提出并成功应用“陆上工厂预制、整体水下安装”的沉管隧道接头新工法,变水下施工为工厂预制和管内干施工。
港珠澳大桥用来吊装沉管隧道最终接头的“大国重器”,是世界最大的单臂全旋回起重船——“振华30”。“振华30”单臂固定吊装能力可以达到1.2万吨,相当于最终接头重量的两倍,其360°全旋回起重能力也能达到7000吨,臂力相当于能够同时吊起45架空客A380飞机。“振华30”的巨大主钩缓缓上升、转动,最终接头平稳吊离“振驳28”运输船,悬停在对接位置上空。在相继完成“脐带缆”连接,姿态调整,海洋条件、控制系统、基床回淤等情况复核确认后,最终接头精准嵌入安装基槽，圆满实现了“深海初吻”。
这个超级工程，堪称世界桥梁建设史上的巅峰之作，是一次中国实力的集中展示。
1.下列不属于“港珠澳大桥”被誉为“新世界七大奇迹”之一理由的一项是
A. 海底隧道最长 B. 有“珠穆朗玛峰”之誉
C. 公路沉管隧道规模最大 D. 唯一的深埋沉管隧道
2.下列不属于港珠澳大桥施工难度大的一项是
A. 超级沉管对接难度大 B. 海洋施工环境复杂
C. 施工设备要求高 D. 施工工期极其紧迫
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