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高压供电线路在不断电的情况下进行检修，检修人员必须穿上特制的用金属丝编制的工作服才能安全作业．这是因为人穿上金属丝衣服工作时( )
A. 人体的电势为零，且电场强度为零
B. 人体的电势为零，但电场强度不为零
C. 人体的电势不为零，且人的电势低于高压线路的电势
D. 人体的电势不为零，且人和高压线路的电势相等
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某研究性学习小组学习电学知识后进行对电工穿的高压作业服进行研究，发现高压作业服是用铜丝编织的，下列各同学的理由正确的是（ ）
A. 甲认为铜丝编织的衣服不易拉破，所以用铜丝编织
B. 乙认为电工被铜丝编织的衣服所包裹，使体内电势保持为零，对人体起保护作用
C. 丙认为电工被铜丝编织的衣服所包裹，使体内电场强度保持为零，对人体起保护作用
D. 丁认为铜丝必须达到一定的厚度，才能对人体起到保护作用
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照明供电线路的路端电压基本上是保持不变的。可是我们在晚上七、八点钟用电高峰时开灯，电灯比深夜时要显得暗些。这是因为用电高峰时（ ）
A．总电阻比深夜时大，供电线路上的电流小，每盏灯两端的电压较低
B．总电阻比深夜时大，供电线路上的电流小，通过每盏灯的电流较小
C．总电阻比深夜时小，供电线路上的电流大，输电线上损失的电压较大
D．供电线路上的电流恒定，但开的灯比深夜时多，通过每盏灯的电流较小
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平直公路上行驶的汽车，为了安全，车与车之间必须保持一定的距离，这是因为从驾驶员看见某一情况到采取制动动作的反应时间里，汽车仍然要通过一段距离，这个距离称为反应距离；而从采取制动动作到汽车停止运动期间通过的距离称为制动距离。下表为汽车在不同速度下的反应距离和制动距离的部分数据，根据分析计算，表中未给出的数据x、y应是
速度（m／s）
反应距离（m）
制动距离（m）
10
12
20
15
18
x
20
y
80
A．x＝40，y＝24 B．x＝45，y＝24
C．x＝50，y＝22 D．x＝60，y＝22
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下列说法中不正确的是
A．在高大的建筑物顶端安装的避雷针是利用尖端放电避免雷击的一种设施
B．超高压带电作业的工人穿戴的用包含金属丝织物制成的工作服可以起到静电屏蔽的作用
C．法拉第首先提出了电荷周围存在电场的观点
D．库仑通过库仑扭秤实验测得元电荷e的数值
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在港珠澳大桥高速公路上乘坐汽车时，驾乘人员必须系好安全带，其目的是
A.防止汽车急刹时驾乘人员惯性消失
B.防止汽车加速时驾乘人员惯性变大
C.防止汽车减速时驾乘人员惯性变小
D.防止在紧急情况时驾乘人员由于惯性飞离座椅，从而造成伤害
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近两年来，某品牌电梯在北京、上海等地频出事故，为此检修人员对电梯进行检修，检修人员搭乘电梯的v－t图象如图．以下说法正确的是( )
A. 6 s末电梯离出发点最远
B. 2～4 s电梯做匀速直线运动
C. 在4～5 s和5～6 s内电梯的加速度方向相反
D. 在4～5 s和5～6 s内电梯的运动方向相反
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我国《道路交通安全法》中规定：各种小型车辆前排乘坐的人（包括司机）必须系好安全带，这是因为（ ）
A. 系好安全带可以减小人的惯性
B. 系好安全带可增加人的惯性
C. 系好安全带可以防止因人的惯性而造成的伤害
D. 系好安全带可以防止因车的惯性而造成的伤害
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我国《道路交通安全法》中规定:各种小型车辆前排乘坐的人（包括司机）必须系好安全带，这是因为（ ）
A. 系好安全带可以减小惯性
B. 是否系好安全带对人和车的惯性没有影响
C. 系好安全带可以防止因车的惯性而造成的伤害
D. 系好安全带可以防止因人的惯性而造成的伤害
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我国《道路交通安全法》中规定：各种小型车辆前排乘坐的人(包括司机)必须系好安全带，这是因为( )
A. 系好安全带可以减小惯性
B. 是否系好安全带对人和车的惯性没有影响
C. 系好安全带可以防止因车的惯性而造成的伤害
D. 系好安全带可以防止因人的惯性而造成的伤害
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