某同学为探究“加速度与物体受力的关系”，设计了如图所示的实验装置：把一端带滑轮的木板平放在...

某同学为探究“加速度与物体受力关系”，设计了如图所示的实验装置：把一端带滑轮的木板平放在水平桌面上，将力传感器固定在小车上，用来测量绳对小车的拉力；小车的加速度由打点计时器打出的纸带测出，已知打点计时器使用的低压交流电源的频率为50Hz。

（1）对于实验的操作要求，下列说法正确的是________。

A．本次实验中应保持小车和传感器总质量不变

B．为消除小车与木板之间摩擦力的影响，应将木板不带滑轮的一端适当垫高，在不挂砂桶的情况下使小车能够静止在木板上

C．本实验必须满足细砂和桶的总质量远小于小车和传感器的总质量

（2）如图是实验中得到的一条纸带，A、B、C、D、E、F、G为7个相邻的计数点，相邻的两个计数点之间还有四个点未画出。量出计数点之间的距离分别为sAB＝4．12cm、sAC＝8．67cm、sAD＝13．65cm、sAE＝19．04cm、sAF＝24．86cm、sAG＝31．09cm。则小车的加速度a＝______m/s2（结果保留2位有效数字）。

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（4分）某同学为探究“加速度与物体受力的关系”，设计了如图所示的实验装置：把一端带滑轮的木板平放在水平桌面上，将力传感器固定在小车上，用来测量绳对小车的拉力；小车的加速度由打点计时器打出的纸带测出，已知打点计时器使用的低压交流电源的频率为50Hz．对于实验的操作要求，下列说法正确的是_______．

A.本实验不需要平衡摩擦力。

B．本实验为消除小车与木板之间摩擦力的影响，应将木板不带滑轮的一端适当垫高，在不挂沙桶的情况下使小车能够静止在木板上。

C．本次实验中应保持小车和传感器总质量不变。

D．本实验必须满足细沙和桶的总质量远小于小车和传感器的总质量。

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某同学为探究“加速度与物体受力的关系”，设计了如图所示的实验装置：把一端带滑轮的木板平放在水平桌面上，将力传感器固定在小车上，用来测量绳对小车的拉力；小车的加速度由打点计时器打出的纸带测出，已知打点计时器使用的低压交流电源的频率为 50Hz。

（1）对于实验的操作要求，下列说法正确的是________.

A. 本次实验中应保持小车和传感器总质量不变

B.为消除小车与木板之间摩擦力的影响，应将木板不带滑轮的一端适当垫高，在不挂沙桶的情况下使小车能够静止在木板上。

C.本实验必须满足细沙和桶的总质量远小于小车和传感器的总质量

（2）如图是实验中得到的一条纸带，A、B、C、D、E、F、G为7个相邻的计数点，相邻的两个计数点之间还有四个点未画出，量出相邻的计数点之间的距离分别为s_AB=4.12cm、s_AC=8.67cm、s_AD=13.65cm、s_AE=19.0cm、s_AF=24.85cm、s_AG=31.09cm。则小车的加速度a=_______________m/s²(结果保留2位有效数字)

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某同学设计了如图甲所示的“探究加速度与物体受力和质量的关系”的实验装置。实验步骤如下：

（1）将一端带有定滑轮的长木板放在水平桌面上，有定滑轮的一端伸出桌面，并将电火花计时器固定在木板的另一端，并接好电源；

（2）将力传感器固定在小车前端，然后通过一轻质细线与砂桶连接在一起并跨过定滑轮将小车放在木板上，并在小车另一端固定一条纸带，同时使纸带穿过电火花计时器的限位孔；

（3）实验中他忘记平衡摩擦力而直接进行了实验。整个实验中保证小车的质量不变，先往砂桶中添上适当的砂后接通电源，将小车由靠近电火花计时器处静止释放，打出一条纸带，并记下此时力传感器的示数F，并通过打出的纸带计算出小车运动的加速度a；然后再在砂桶中添加适当的砂，换用新的纸带，重复刚才的操作，得到多组F、a，并作出小车运动的a-F图像。

①为了使实验结果更加准确或合理，下列说法中正确或必须的是_________。（填正确答案标号）

A．实验中应通过调节定滑轮的高度使细线与木板平面平行

B．实验前可将小车由木板任意位置释放，然后再接通电源

C．实验中为了测出小车所受的合力应测出砂和砂桶的总质量

D．实验中必须满足砂和砂桶的总质量m远小于小车和力传感器的总质量M

E．该实验所用电源可以直接接照明电路的电源（220V交流电源）

②如图乙所示为某次实验得到的一条纸带，A、B、C、D、E、F为计数点，他只测出了计数点AB和EF间的距离，所用电源的频率为50 Hz，打出的每5个点为一个计数点，则由纸带数据测得小车运动的加速度大小为_________m/s2（保留两位有效数字）。

③根据实验测得的多组a、F数据做出的a-F图像如图丙所示，由图像_________（填“能”或“不能”）得到“在小车的质量不变时，小车的加速度a与其受到的合力F成正比”的结论；由图可知小车和力传感器的总质量为_________kg，小车与木板间的滑动摩擦力为_________N。

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为了探究加速度与力的关系，某同学设计了如图甲所示的实验装置，带滑轮的长木板水平固定于桌面上，在靠近滑轮一端固定一光电门A，滑块上固定一不计质量的遮光片，并通过细线、力传感器与重物相连，细线的拉力F大小等于力传感器的示数。让滑块从光电门A左端距离s处由静止释放，用数字毫秒计测出遮光片经过光电门A所用的时间Δt，用游标卡尺测量遮光片的宽度d。改变重物质量来改变细绳拉力大小，重复以上操作5次，得到下列表格中5组数据。

回答下列问题：

（1）测量d时，某次游标卡尺（主尺的最小分度为1mm）的示数如图乙所示。其读数为_______mm。

（2）滑块的加速度a可用d、s、Δt表示为a=____________。

（3）请根据下表中数据在图所示坐标纸上画出a-F图像____________。

（4）分析a-F图像，可求出滑块质量M=________㎏，滑块和长木板的动摩擦因数μ=_______。（重力加速度g=10，结果均保留2位有效数字）

（5）为了使上述测量结果尽可能准确，下列条件必要的是__________（填序号）。

A.重物质量必须小于滑块质量

B.连接滑块的细线必须水平

C.遮光片的宽度不能太大

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（11分）研究物体运动的加速度与物体所受力的关系的实验装置如图甲所示，实验的步骤如下：

①   把一端带有定滑轮的长木板放在水平桌面上，使定滑轮伸出桌面。

②   把打点计时器固定在长木板没有定滑轮的一端，并把打点计时器连接到电源上。

③   把小车放在长木板上并靠近打点计时器的地方，把纸带的一端固定在小车上且让纸带穿过打点计时器。

④   细线的一端固定在小车上并跨过定滑轮，另一端悬挂一砝码盘，调整滑轮的高度使滑轮和小车间的细线与长木板平行。

⑤   接通打点计时器电源，释放小车，打点计时器在纸带上打下一列小点。

⑥   改变砝码盘中砝码的质量，更换纸带，重复上面步骤。

⑦   根据纸带上打的点算出每次实验时小车的加速度，把每次实验时砝码和砝码盘的重力记录在相应的纸带上。

⑧   以小车的加速度a为纵坐标，细线的拉力F（砝码和砝码盘的总重力）为横坐标，建立坐标系，画出a—F图象得出加速度与力的关系。

（1）上述操作步骤中明显遗漏的步骤是_________________________。

（2）某同学画出的a—F图象如图乙所示，图线不是直线的可能原因是__________________。

（3）另一位同学将本实验做了改动：每次实验时将小车上的砝码拿下放到砝码盘上，其他操作都与上面一样。那么他画出的a—F图象________（填“是”或“不是”）一条过坐标原点的直线，原因是_________________________________________________。

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在“探究加速度与物体受力、物体质量的关系”实验中，某实验小组利用如图所示的实验装置，将一端带滑轮的长木板固定在水平桌面上，木块置于长木板上，并用细绳跨过定滑轮与砂桶相连，小车左端连一条纸带，通过打点计时器记录其运动情况。

(1)下列做法正确的是（_____）

A．调节滑轮的高度，使牵引木块的细绳与长木板保持平行

B．在调节木板倾斜度平衡木块受到的滑动摩擦力时，将砂桶通过定滑轮拴在木块上

C．实验时，先放开木块再接通打点计时器的电源

D．通过增减木块上的砝码改变质量时，不需要重新调节木板倾斜度

(2)某学生在平衡摩擦力时，把长木板的一端垫得过高，使得倾角偏大。他所得到的a－F关系可用图中的________表示(图中a是小车的加速度，F是细线作用于小车的拉力)。

（3）右图是打出纸带的一段，相邻计数点间还有四个点未画出，已知打点计时器使用的交流电频率50 Hz。由图可知，打纸带上B点时小车的瞬时速度vB＝________m/s，木块的加速度a＝________m/s2。(结果保留两位有效数字)

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如图所示为探究“加速度与物体受力的关系”实验装置。长木板放在水平桌面上，小车通过绕定滑轮的细线在钩码拉动下运动，其中，在长木板上相距为L=48.0cm的A、B两点各安装一个速度传感器，记录小车通过A、B时的速率vA、vB，与小车相连的拉力传感器记录小车受到的拉力F大小。

(1)关于使用操作，下列说法正确的是____________

A.要调整长木板的倾斜角度，平衡小车受到的摩擦力

B.A、B两点间距离应尽可能近一些可减小误差

C.改变所挂钩码的数量时，要使所挂钩码的质量应远小于小车质量

D.不必用天平测出小车和车上拉力传感器的总质量

(2)某同学在表中记录并处理了实验所得的几组数据，依据表格内容计算第4次实验的加速度数值是

_______ m/s2(结果保留三位有效数字)；

(3)分析表中数据发现a与F并不成正比，这是由于____________(选填“平衡摩擦力不足”或“平衡摩擦力过度”)造成的。

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