（24分）阅读图文资料，完成下列要求。
改革开放以来，我国汽车制造业迅猛发展，在多种区位因素影响下，汽车制造业发生空间集聚与扩散。汽车制造业既有整车生产企业，又有与之相配合的上游各零部件生产企业和下游销售服务企业。它们共同组成庞大的汽车产业链。图a示意为某都市图汽车企业密度分布变动情况（图中高密度区主要为核心企业集聚区，中密度、低密度区为关联企业集聚区），图b示意为汽车制造业空间集聚与扩散的空间演变的一般过程。
（1）读图a，指出从1996年到2010年该都市圈汽车企业高密度区和中密度区的空间拓展方向。（6分）
（2）读图b，阐述各阶段汽车制造业空间演变的特征，并概述汽车制造业的突出特点。（10分）
（3）分析该都市圈汽车制造业发展迅速的区位优势。（8分）
高三地理综合题中等难度题
（24分）阅读图文资料，完成下列要求。
改革开放以来，我国汽车制造业迅猛发展，在多种区位因素影响下，汽车制造业发生空间集聚与扩散。汽车制造业既有整车生产企业，又有与之相配合的上游各零部件生产企业和下游销售服务企业。它们共同组成庞大的汽车产业链。图a示意为某都市图汽车企业密度分布变动情况（图中高密度区主要为核心企业集聚区，中密度、低密度区为关联企业集聚区），图b示意为汽车制造业空间集聚与扩散的空间演变的一般过程。
（1）读图a，指出从1996年到2010年该都市圈汽车企业高密度区和中密度区的空间拓展方向。（6分）
（2）读图b，阐述各阶段汽车制造业空间演变的特征，并概述汽车制造业的突出特点。（10分）
（3）分析该都市圈汽车制造业发展迅速的区位优势。（8分）
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（24分）阅读图文资料，完成下列要求。
改革开放以来，我国汽车制造业迅猛发展，在多种区位因素影响下，汽车制造业发生空间集聚与扩散。汽车制造业既有整车生产企业，又有与之相配合的上游各零部件生产企业和下游销售服务企业。它们共同组成庞大的汽车产业链。图a示意为某都市图汽车企业密度分布变动情况（图中高密度区主要为核心企业集聚区，中密度、低密度区为关联企业集聚区），图b示意为汽车制造业空间集聚与扩散的空间演变的一般过程。
（1）读图a，指出从1996年到2010年该都市圈汽车企业高密度区和中密度区的空间拓展方向。（6分）
（2）读图b，阐述各阶段汽车制造业空间演变的特征，并概述汽车制造业的突出特点。（10分）
（3）分析该都市圈汽车制造业发展迅速的区位优势。（8分）
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阅读图文资料，完成下列要求。
改革开放以来，我国汽车制造业迅猛发展，在多种区位因素影响下，汽车制造业发生空间集聚与扩散。汽车制造业既有整车生产企业，又有与之相配合的上游各零部件生产企业和下游销售服务企业。它们共同组成庞大的汽车产业链。下1图示意为某都市图汽车企业密度分布变动情况（图中高密度区主要为核心企业集聚区，中密度、低密度区为关联企业集聚区），下2图示意为汽车制造业空间集聚与扩散的空间演变的一般过程。
（1）读上图，指出从1996年到2010年该都市圈汽车企业高密度区和中密度区的空间拓展方向。（8分）
（2）读下图，阐述各阶段汽车制造业空间演变的特征，并概述汽车制造业的突出特点。（16分）
（3）分析该都市圈汽车制造业发展迅速的区位优势。（8分）
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(十六)改革开放以来，我国汽车制造业迅猛发展，在多钟区位因素影响下，汽车制造业发生空间集聚与扩散。读下列图文资料，回答问题。（18分）
汽车制造具有链条长，关联企业多的特点，既有整车生产企业，又有与之相配合的上游各零部件生产企业和下游销售服务企业，它们共同组成庞大的汽车产业链。
（1）分析从1996年到2010年京津冀都市圈汽车企业高密度区和中密度区的空间拓展方向。（4分）
（2）图2显示汽车制造业空间演变的一般过程，如图2a所示，在市场等因素的驱动下，在中心区形成汽车核心企业，上、下游的关联企业都集聚而来，形成由核心企业一关联企业组成的汽车产业链。如图2的b、c、图，进一步阐述汽车制造业空间演变的过程和原因。
（8分）
（3）从市场、土地价格、集聚三个方面，分析区位条件对京津冀都市圈汽车制造业发展的影响。（6分）
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（2014.上海高考）改革开放政策使我国汽车制造业迅猛发展，在多种区位因素影响下，汽车制造业发生空间集聚与扩散。读图文资料，回答问题。
汽车制造具有链条长、关联企业多的特点，既有整车生产企业，又有与之相配合的上游各零部件生产企业和下游销售服务企业。它们共同组成庞大的汽车产业链。
(1)分析从1996年到2010年京津冀都市圈汽车企业高密度区和中密度区的空间拓展方向。
(2)图2显示汽车制造业空间演变的一般过程，如图2a所示，在市场等因素的驱动下，在中心区形成汽车核心企业，上、下游的关联企业都集聚而来，形成由核心企业—关联企业组成的汽车产业链。如图2的b、c图，进一步阐述汽车制造业空间演变的过程和原因。
(3)从市场、土地价格、集聚三个方面，分析区位条件对京津冀都市圈汽车制造业发展的影响。
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产业区位基尼系反映着产业空间分布的状况，它的值越大，表明产业在空间的分布越不均匀。产业的区位基尼系数越大，产业的空间集聚程度越高。下图是我国制造业在各省区内部县级尺度基尼系数的省区差异，读下图完成下列问题：
1.中国制造业集聚基尼系数表明
A．我国制造业集中分布在东部沿海地区
B．制造业在西部省区有较高的集聚水平
C．我国制造业集中分布在西部内陆地区
D．制造业在东部沿海省区有较高的集聚水平
2.下列原因能直接导致制造业区位基尼系数偏高的有：
①经济发展水平高；②交通网络密度高；③市场化程度高；④对资源和原材料依赖程度高
A．①② B．②③ C．①③ D．③④
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产业区位基尼系数反映着产业空间分布的状况，它的值越大，表明产业在空间的分布越不均匀。产业的区位基尼系数越大，产业的空间集聚程度越高。下图是我国制造业在各省区内部县级尺度基尼系数的省区差异，读图完成下列问题。
1.中国制造业集聚基尼系数表明
A．我国制造业集中分布在东部沿海地区
B．制造业在西部省区有较高的集聚水平
C．我国制造业集中分布在西部内陆地区
D．制造业在东部沿海省区有较高的集聚水平
2.下列原因不能直接导致制造业区位基尼系数偏高的有
A．经济发展水平低 B．交通网络密度高
C．市场化程度高 D．对资源和原材料依赖程度高
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下图为京津冀地区某汽车制造企业空间集聚与扩散示意图。读图，回答下列问题。
1.该汽车制造企业
A. 集中布局的效益最高 B. 需要较好的产业基础
C. 对劳动力素质要求高 D. 布局主要受原料影响
2.随着京津冀城市圈的建设，该汽车制造企业布局的变化
A. 会扩大区域内城市化水平的差距 B. 将吸引大量劳动力向北京市城区聚集
C. 促进区域内各企业竞争提高效益 D. 分散布局的趋势得益于交通条件改善
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下图为京津冀地区某汽车制造企业空间集聚与扩散示意图。读下图，回答下列各题。
1.该汽车制造企业
A. 需要较强的配套生产 B. 集中布局的效益最高
C. 对劳动力素质要求高 D. 布局主要受原料影响
2.随着京津冀城市圈的建设，该汽车制造企业
A. 将吸引大量劳动力向北京市城区聚集 B. 发展会拉大区域内城市化水平的差距
C. 分散布局的趋势得益于交通条件改善 D. 主要利用天津港整车海运到南方市场
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读“2005～2009年间制造业份额变化图”，完成下列各题。
1.我国制造业分布变化的趋势是
A．集聚沿海 B．西进北上
C．东进南拓 D．挺进三北
2.引起这种变化的最主要区位因素是
A．市场需求 B．技术水平
C．劳力价格 D．自然资源
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