下表是西欧国家船只抵达亚洲的数量统计表（1500～1700年）。其中②代表的国家是下表 年...

下表是西欧国家船只抵达亚洲的数量统计表（1500～1700年）。其中②代表的国家是下表

A. 荷兰

B. 葡萄牙

C. 西班牙

D. 法国

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新航路开辟以后，西欧强国纷纷走上海外殖民扩张之路，世界贸易也日益发展。下列是西欧国家船只抵达亚洲的数量统计表（1500～1700年）表中②代表的国家是

A. 葡萄牙

B. 荷兰

C. 英国

D. 法国

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新航路开辟以后，西欧强国纷纷走上海外殖民扩张之路，世界贸易也日益发展。下列是西欧国家船只抵达亚洲的数量统计表（1500~1700年）。表中②代表的国家是

A．葡萄牙　　　　　　 B．荷兰　　　　　　 C．英国　　　　　　 D．法国

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新航路开辟以后，西欧强国纷纷走上海外殖民扩张之路，世界贸易也日益发展。下列是西欧国家船只抵达亚洲的数量统计表(1500～1700年)表中②代表的国家是

A．葡萄牙　　　　 B．荷兰　　　　 C．英国　　　　 D．法国

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新航路开辟以后，西欧强国纷纷走上海外殖民扩张之路，世界贸易也日益发展。下列是西欧国家船只抵达亚洲的数量统计表（1500~1700年）。表中②代表的国家是

A. 葡萄牙　　 B. 荷兰　　 C. 英国　　 D. 法国

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下表是1500～1800年间英国、法国、葡萄牙、荷兰四国抵达亚洲的船只数量统计表。表中的“乙”是指

——据[英]安格斯·麦迪森《世界经济千年史》整理

A．英国

B．法国

C．荷兰

D．葡萄牙

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新航路开辟以后，西欧强国纷纷走上海外殖民扩张之路，世界贸易也日益发展。下列是2国家船只抵达亚洲的数量统计表（1500——1700年）。表中②代表的国家是

A．葡萄牙　　　　　　 B.荷兰　　 C．英国　　　　　 D．法国

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下表反映1500—1800年间欧洲主要国家商船抵达亚洲的数量。结合所学知识和表格信息，可以得出的推论是

—

安                                                                                                                                                                                                                                                                                             ———格森·麦迪森：《世界经济千年史》

A．16世纪荷兰抵达亚洲的商船数量很多，被称为“海上马车夫”

B．17—18世纪荷兰抵达亚洲的商船数量增长率高于英格兰

C．18世纪葡萄牙抵达亚洲的商船数量减少，转向开辟新航路

D．18世纪英格兰抵达亚洲的商船数量增长迅速，有成为海上霸主的趋势

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下表反映1500-1800年间欧洲主要国家商船抵达亚洲的数量。结合所学知识可以得出的结论是

A. 16世纪后来荷兰抵达亚洲的商船数量最多，被称为“海上的马车夫”

B. 17到18世纪荷兰抵达亚洲的商船数量增长率高于英格兰

C. 18世纪葡萄牙抵达亚洲的商船数量减少，转而致力于开辟新航路

D. 18世纪英格兰抵达亚洲的商船数量增长迅速，有成为海上霸主之势

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下表反映1500-1800年间欧洲主要国家商船抵达亚洲的数量。结合所学知识和表格信息可以得出的结论是（   ）

——安格森．麦迪生：《世界经济千年史》

A.16世纪以来荷兰抵达亚洲的商船数量最多，被称为“海上的马车夫”

B.17到18世纪荷兰抵达亚洲的商船数量增长率高于英格兰

C.18世纪葡萄牙抵达亚洲的商船数量减少，转而致力于开辟新航路

D.18世纪英格兰抵达亚洲的商船数量增长迅速，有成为海上霸主之势

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