下图为我国在“一五计划”时期各部门的投资比例图(单位:%)。其中轻工业、重工业之间的投资比例约为1:9。“一五计划”的投资比例
A. 导致工业布局趋于合理
B. 有利于奠定国家工业化的基础
C. 造成了国民经济比例失调
D. 导致经济建设出现“左”倾错误
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下图为我国在“一五计划”时期各部门的投资比例图(单位:%)。其中轻工业、重工业之间的投资比例约为1:9。“一五计划”的投资比例
A. 导致工业布局趋于合理
B. 有利于奠定国家工业化的基础
C. 造成了国民经济比例失调
D. 导致经济建设出现“左”倾错误
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“一五”计划时期,我国各部门的投资比例是:工业占58.2%,农林水利占7.6%,运输邮电占19.2%,文化教育和卫生占7.2%,其他占7.8%。在工业内部,轻重工业之间的投资比例大体是1:7。由此可见,当时我国
A. 优先发展重工业
B. 优先发展交通运输业
C. 农业、轻工业、重工业三业均衡发展
D. “三大改造”稳步推进
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“一五”计划时期,我国各部门的投资比例是:工业占58.2%,农林水利占7.6%,运输邮电占19.2%,文化教育和卫生占7.2%,其他占7.8%。在工业内部,轻重工业之间的投资比例大体是1:7。由此可见,当时我国
A. 优先发展重工业
B. 优先发展交通运输业
C. 农业、轻工业、重工业三业均衡发展
D. “三大改造”稳步推进
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下面是我国“一五”计划期间社会生产各部门的投资比例图。在工业内部,轻重工业之间的投资比例约为1:7.9,这反映了“一五计划”
A. 综合平衡中稳步前进的特点 B. 优先发展重工业的特点
C. 农、轻、重比例协调发展的特点 D. 学习西方工业化道路的特点
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下面是l953—1975年中国基本建设投资分配比例用。据此可知,这一时期我国的经济建设( )
A.因贫穷导致投资严重不足 B.已形成高度集中的计划模式
C. 注重国民经济间的协调发展 D.主要靠重工业拉动经济增长
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下表反映了我国在“一五”时期各部门的投资比例,其中工业内部轻、重工业之间的比倒是1:7.9。这说明当时我国
A. 把发展运输业作为发展经济的突破口
B. 在经济建设上优先发展重工业
C. 实现国民经济按比例有计划协调发展
D. 已基本完成了三大改造的任务
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“一五”计划规定,五年中的国家投资总额为766.4亿元,其中基本建设投资占55.8%,各部门所占比例按计划规定(如下表所示)。由此可见,我国当时
A. 充分利用了旧中国原有工业基础
B. 注重经济有计划、按比例统筹发展
C. 初步建立了独立完整的工业体系
D. 着力改变原有工业布局的不平衡
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“一五”计划规定,五年中的国家投资总额为766.4亿元,其中基本建设投资占55.8%,各部门所占比例按计划规定(如下表所示)由此可见,我国当时
行业 | 工业 | 农林水利 | 邮电运输 | 文教卫生 | 城市公用事业 | 贸易 | 其他 |
投资比例 | 58.2% | 7.6% | 19.2% | 7.2% | 3.7% | 3.1% | 1.0% |
备注 | 工业投资的88.8%用于重工业建设 |
A. 充分利用了旧中国原有工业基础
B. 着力改变原有的不合理经济结构
C. 初步建立了独立完整的工业体系
D. 经济建设与三大改造同步进行
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我国“一五”计划期间,694个投资项目中有472个放在内地,其余222个大部分放在东北,沿海地区几乎没有什么大项目。这种做法
A. 导致了地区发展不均衡 B. 造就了重工业和轻工业比例失调
C. 促使了工业布局更合理 D. 使经济建设出现“左”倾错误
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(题文)“一五”计划规定,五年中的国家投资总额为766.4亿元,其中基本建设投资占55.8%,各部门所占比例按计划规定(如下表所示)。由此可见,我国当时
A. 充分利用了旧中国原有工业基础
B. 注重经济有计划、按比例统筹发展
C. 初步建立了独立完整的工业体系
D. 着力改变原有工业布局的不平衡
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