飞机在一定高度水平飞行时，由于地磁场的存在，其机翼就会切割磁感线，两机翼的两端点之间会有一...

高二物理选择题中等难度题查看答案及解析

飞机在一定高度水平飞行时，由于地磁场的存在，其机翼就会切割磁感线，两机翼的两端点之间会有一定的电势差。若飞机在北半球水平飞行，且地磁场的竖直分量方向竖直向下，则从飞行员的角度看(　　)

A. 机翼左端的电势比右端的电势低

B. 机翼左端的电势比右端的电势高

C. 机翼左端的电势与右端的电势相等

D. 以上情况都有可能

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飞机在一定高度水平飞行时，由于地磁场的存在，其机翼就会切割磁感线，两机翼的两端点之间会有一定的电势差。若飞机在北半球水平飞行，且地磁场的竖直分量方向竖直向下，则从飞行员的角度看

A．机翼左端的电势比右端的电势低　　　　 B．机翼左端的电势比右端的电势高

C．机翼左端的电势与右端的电势相等　 　　 D．以上情况都有可能

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我国新发明的J­20隐形战机，2012年8月进一步试飞．由于地磁场的存在，飞机在我国上空一定高度水平飞行时，其机翼就会切割磁感线，机翼的两端之间会有一定的电势差．则当飞机自东向西飞行和自西向东飞行时，从飞行员的角度看机翼左端的电势比右端的电势的大小关系分别为(　　)

A. 低　 高　　 B. 高　 低

C. 低　 低　　 D. 高　 高

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我国处在地球的北半球，飞机在我国上空匀速地巡航，机翼保持水平，飞机高度不变，由于地磁场的作用，金属机翼上有电势差。设左侧机翼末端处的电势为φ1，右侧机翼末端处的电势为φ2。则（　 ）

A．若飞机从东向西飞，φ2比φ1高　　　　　　 B．若飞机从西向东飞，φ1比φ2高

C．若飞机从南向北飞，φ1比φ2高　　　　　　 D．若飞机从北向南飞，φ2比φ1高

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我国处在地球的北半球，飞机在我国上空匀速地巡航，机翼保持水平，飞机高度不变，由于地磁场的作用，金属机翼上有电势差。设左侧机翼末端处的电势为φ1，右侧机翼末端处的电势为φ2。则（　 ）

A．若飞机从东向西飞，φ2比φ1高　　　　　　 B．若飞机从西向东飞，φ1比φ2高

C．若飞机从南向北飞，φ1比φ2高　　　　　　 D．若飞机从北向南飞，φ2比φ1高

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我国处在地球的北半球，飞机在我国上空匀速地巡航，机翼保持水平，飞机高度不变，由于地磁场的作用，金属机翼上有电势差．设左侧机翼末端处的电势为φ1，右侧机翼末端处的电势为φ2，则(　 )

A.飞机从西向东飞时，φ1比φ2高

B.飞机从东向西飞时，φ2比φ1高

C.飞机从南向北飞时，φ1比φ2高

D.飞机从北向南飞时，φ2比φ1高

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地球北半球地磁场的竖直分量向下，飞机在我国上空匀速巡航，机翼保持水平，飞机高度不变，由于地磁场的作用，金属机翼上有电势差，设飞行员左方机翼末端处的电势为Ψ₁，右方机翼末端处的电势为Ψ₂，则（   ）

A．若飞机从西往东飞，Ψ₁比Ψ₂高　　B．若飞机从东往西飞，Ψ₂比Ψ₁高

C．若飞机从南往北飞，Ψ₁比Ψ₂高　　D．若飞机从北往南飞，Ψ₂比Ψ₁高

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2017年12月17日，第二架国产大飞机C919在上海浦东国际机场首飞成功，C919在上海上空水平匀速飞行，由于地磁场的存在，其机翼就会切割磁感线，则下列说法正确的是　　

A. 机翼左端的电势比右端电势高

B. 机翼左端的电势比右端电势低

C. 机翼相当于电源，其非静电力与洛伦兹力有关

D. 飞机飞行过程中洛伦兹力做正功

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图中为地磁场磁感线的示意图，在南半球地磁场的竖直分量向上，飞机在南半球上空匀速飞行，机翼保持水平，飞机高度不变，由于地磁场的作用，金属机翼上有电势差．设飞行员左方机翼末端处的电势为U₁，右方机翼末端处的电势为U₂

A．若飞机从西往东飞，U₁比U₂高；　B．若飞机从东往西飞，U₂比U₁高；

C．若飞机从南往北飞，U₁比U₂高；　D．若飞机从北往南飞，U₂比U₁高；

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