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我国处在地球的北半球，飞机在我国上空匀速地巡航，机翼保持水平，飞机高度不变，由于地磁场的作用，金属机翼上有电势差。设左侧机翼末端处的电势为φ1，右侧机翼末端处的电势为φ2。则（ ）
A．若飞机从东向西飞，φ2比φ1高 B．若飞机从西向东飞，φ1比φ2高
C．若飞机从南向北飞，φ1比φ2高 D．若飞机从北向南飞，φ2比φ1高
高二物理单选题简单题查看答案及解析
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我国处在地球的北半球，飞机在我国上空匀速地巡航，机翼保持水平，飞机高度不变，由于地磁场的作用，金属机翼上有电势差。设左侧机翼末端处的电势为φ1，右侧机翼末端处的电势为φ2。则（ ）
A．若飞机从东向西飞，φ2比φ1高 B．若飞机从西向东飞，φ1比φ2高
C．若飞机从南向北飞，φ1比φ2高 D．若飞机从北向南飞，φ2比φ1高
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我国处在地球的北半球，飞机在我国上空匀速地巡航，机翼保持水平，飞机高度不变，由于地磁场的作用，金属机翼上有电势差．设左侧机翼末端处的电势为φ1，右侧机翼末端处的电势为φ2，则( )
A.飞机从西向东飞时，φ1比φ2高
B.飞机从东向西飞时，φ2比φ1高
C.飞机从南向北飞时，φ1比φ2高
D.飞机从北向南飞时，φ2比φ1高
高二物理多选题中等难度题查看答案及解析
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地球北半球地磁场的竖直分量向下，飞机在我国上空匀速巡航，机翼保持水平，飞机高度不变，由于地磁场的作用，金属机翼上有电势差，设飞行员左方机翼末端处的电势为Ψ1，右方机翼末端处的电势为Ψ2，则（ ）
A．若飞机从西往东飞，Ψ1比Ψ2高 B．若飞机从东往西飞，Ψ2比Ψ1高
C．若飞机从南往北飞，Ψ1比Ψ2高 D．若飞机从北往南飞，Ψ2比Ψ1高
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我们知道，在北半球地磁场的竖直分量向下。飞机在我国上空匀速巡航，机翼保持水平，飞行高度不变。由于地磁场的作用，金属机翼上有电势差。设飞行员左方机翼末端处的电势为φ1，右方机翼末端处的电势为φ2。
A若飞机从西向东飞，φ1比φ2高； B、若飞机从东向西飞，φ2比φ1高；
C、若飞机从南向北飞，φ1比φ2高； D、若飞机从北向南飞，φ2比φ1高
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我们知道，在北半球地磁场的竖直分量向下。飞机在我国上空匀速巡航，机翼保持水平，飞行高度不变。由于地磁场的作用，金属机翼上有电势差。设飞行员左方机翼末端处的电势为φ1，右方机翼末端处的电势为φ2。
A若飞机从西向东飞，φ1比φ2高；
B、若飞机从东向西飞，φ2比φ1高；
C、若飞机从南向北飞，φ1比φ2高；
D、若飞机从北向南飞，φ2比φ1高
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我们知道，在北半球地磁场的竖直分量向下。飞机在我国上空匀速巡航，机翼保持水平，飞行高度不变。由于地磁场的作用，金属机翼上有电势差。设飞行员左方机翼末端处的电势为φ1，右方机翼末端处的电势为φ2。
A若飞机从西向东飞，φ1比φ2高； B、若飞机从东向西飞，φ2比φ1高；
C、若飞机从南向北飞，φ1比φ2高； D、若飞机从北向南飞，φ2比φ1高。
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如图为地磁场磁感线的示意图，在北半球地磁场的竖直分量向下，飞机在我国上空匀速巡航，机翼保持水平，飞行高度不变，由于地磁场的作用，金属机翼上有电势差，设飞行员在右方机翼末端处的电势为U1，左方机翼末端处的电势为U2.则以下说法正确的是（ ）
A. 若飞机从东往西飞，则U1比U2高
B. 若飞机从西往东飞，则U1比U2高
C. 若飞机从南往北飞，则U1比U2高
D. 若飞机从北往南飞，则U2比U1高
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如图为地磁场磁感线的示意图，在北半球地磁场的竖直分量向下，飞机在我国上空匀速巡航，机翼保持水平，飞行高度不变，由于地磁场的作用，金属机翼上有电势差，设飞行员在右方机翼末端处的电势为U1，左方机翼末端处的电势为U2.则以下说法正确的是（ ）
A. 若飞机从东往西飞，则U1比U2高
B. 若飞机从西往东飞，则U1比U2高
C. 若飞机从南往北飞，则U1比U2高
D. 若飞机从北往南飞，则U2比U1高
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如图为地磁场磁感线的示意图，在北半球地磁场的竖直分量向下，飞机在我国上空匀速巡航，机翼保持水平，飞行高度不变，由于地磁场的作用，金属机翼上有电势差，设飞行员在右方机翼末端处的电势为
，左方机翼末端处的电势为
.则以下说法正确的是（ ）
A. 若飞机从东往西飞，则
比高 B. 若飞机从西往东飞，则比高C. 若飞机从南往北飞，则
比高 D. 若飞机从北往南飞，则比高高二物理单选题简单题查看答案及解析
，左方机翼末端处的电势为
.则以下说法正确的是（ ）