下图是我国某城市分布图。该城市有2000多年的历史，被誉为“南船北马，七省通衢”。 建于上...

下图是我国某城市分布图。该城市有2000多年的历史，被誉为“南船北马，七省通衢”。 建于上世纪六、七十年代的焦柳铁路线，穿过该城市多采用高路基（如图）或公路涵洞的方式。读图完成下列问题。

1.该城市形成的主导区位因素是（　　　 ）

A.地形　　　　 B.气候　 　　 C.铁路交通 　 　　 D.水运　

2.在当时条件下，铁路线穿过城区设计成高路基或公路涵洞的形式，考虑的主要因素可能为（　　 ）

A.形成立体交通，对城市交通干扰小　　　　 B.防城市内涝　　

C.阻止行人穿行　　　　　　　　　　　　　　　　 D.夯实地基，防止地面下沉

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下图是我国某城市分布图。该城市有2000多年的历史，被誉为“南船北马，七省通衢”。 建于上世纪六、七十年代的焦柳铁路线，穿过该城市多采用高路基或公路涵洞的方式。读图完成下列问题。

1.该城市形成的主导区位因素是

A. 地形　　 B. 气候　　 C. 铁路交通　　 D. 水运

2.在当时条件下，铁路线穿过城区设计成高路基或公路涵洞的形式，考虑的主要因素可能为

A. 形成立体交通，对城市交通干扰小　　 B. 防城市内涝

C. 阻止行人穿行　　 D. 夯实地基，防止地面下沉

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下图是我国某城市分布图。该城市有2000多年的历史，被誉为“南船北马，七省通衢”。 建于上世纪六、七十年代的焦柳铁路线，穿过该城市多采用高路基（如图二）或公路涵洞的方式。读图完成下列小题。

1.该城市形成的主导区位因素是（　　 ）

A．地形　　　　　　　　　 B．气候　　　　　　　　 C．铁路交通　　　　　　　　　 D．水运

2.在当时条件下，铁路线穿过城区设计成高路基或公路涵洞的形式，考虑的主要因素可能为（　　 ）

A．形成立体交通，对城市交通干扰小　　　　　 B．防城市内涝

C．阻止行人穿行　　　　　　　　 D．夯实地基，防止地面下沉

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下图是我国某城市分布图。该城市有2000多年的历史，被誉为“南船北马，七省通衢”。 建于上世纪六、七十年代的焦柳铁路线，穿过该城市多采用高路基（如图二）或公路涵洞的方式。读图完成下列小题。

1.该城市形成的主导区位因素是（　　 ）

A、地形　　　　　 B、气候

C、铁路交通　　 D、水运

2.在当时条件下，铁路线穿过城区设计成高路基或公路涵洞的形式，考虑的主要因素可能为（　　 ）

A、形成立体交通，对城市交通干扰小　　　　 B、防城市内涝

C、阻止行人穿行　　　　　　　　　　　　　　　　 D、夯实地基，防止地面下沉

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下图是我国某城市分布图。该城市有2000多年的历史，被誉为“南船北马，七省通衢”。 建于上世纪六、七十年代的焦柳铁路线，穿过该城市多采用高路基(如图二)或公路涵洞的方式。读图完成下列各题。

1.该城市形成的主导区位因素是(　　)

A. 地形　　 B. 气候　　 C. 铁路交通　　 D. 水运

2.在当时条件下，铁路线穿过城区设计成高路基或公路涵洞的形式，考虑的主要因素可能为(　　)

A. 形成立体交通，对城市交通干扰小　　 B. 防城市内涝

C. 阻止行人穿行，加强交通安全　　 D. 夯实地基，防止地面下沉

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下图是我国某城市分布图。该城市有2000多年的历史，被誉为“南船北马，七省通衢”。 建于上世纪六、七十年代的焦柳铁路线，穿过该城市多采用高路基(如图二)或公路涵洞的方式。读图完成下列各题。

1.该城市形成的主导区位因素是(　　)

A. 地形　　 B. 气候　　 C. 铁路交通　　 D. 水运

2.在当时条件下，铁路线穿过城区设计成高路基或公路涵洞的形式，考虑的主要因素可能为(　　)

A. 形成立体交通，对城市交通干扰小　　 B. 防城市内涝

C. 阻止行人穿行，加强交通安全　　 D. 夯实地基，防止地面下沉

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下图是我国某城市分布图。该城市有2000多年的历史，被誉为“南船北马，七省通衢”。 建于上世纪六、七十年代的焦柳铁路线，穿过该城市多采用高路基或公路涵洞的方式。读图完成下列问题。

1.该城市形成的主导区位因素是

A. 地形　　 B. 气候　　 C. 铁路交通　　 D. 水运

2.在当时条件下，铁路线穿过城区设计成高路基或公路涵洞的形式，考虑的主要因素可能为

A. 形成立体交通，对城市交通干扰小　　 B. 防城市内涝

C. 阻止行人穿行　　 D. 夯实地基，防止地面下沉

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下左图是我国某城市分布图，该城市有2000多年的历史，被誉为“南船北马，七省通衢”。建于上世纪六、七十年代的焦柳铁路线，穿过该城市多采用高路基（下右图）或公路涵洞的方式。回答下面各小题。

1.该城市形成的主导区位因素是

A. 地形

B. 气候

C. 铁路交通

D. 水运

2.在当时条件下，铁路线穿过城区设计成高路基或公路涵洞的形式，考虑的主要因素可能为

A. 防城市内涝　　 B. 夯实地基，防止地面沉降

C. 阻止行人穿行　　 D. 形成立体交通，对城市交通干扰小

3.兰新高铁在新疆境内65%的路段建有防护墙、地上隧道等防护工程，其主要作用是

A. 防雨　　 B. 防冻土

C. 防滑坡　　 D. 防风沙

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下左图是我国某城市分布图，该城市有2000多年的历史，被誉为“南船北马，七省通衢”。建于上世纪六、七十年代的焦柳铁路线，穿过该城市多采用高路基（下右图）或公路涵洞的方式。回答下面各小题。

1.该城市形成的主导区位因素是

A. 地形

B. 气候

C. 铁路交通

D. 水运

2.在当时条件下，铁路线穿过城区设计成高路基或公路涵洞的形式，考虑的主要因素可能为

A. 防城市内涝　　 B. 夯实地基，防止地面沉降

C. 阻止行人穿行　　 D. 形成立体交通，对城市交通干扰小

3.兰新高铁在新疆境内65%的路段建有防护墙、地上隧道等防护工程，其主要作用是

A. 防雨　　 B. 防冻土

C. 防滑坡　　 D. 防风沙

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下左图是我国某城市分布图，该城市有2000多年的历史，被誉为“南船北马，七省通衢”。建于上世纪六、七十年代的焦柳铁路线，穿过该城市多采用高路基（下右图）或公路涵洞的方式。回答下面各小题。

1.该城市形成的主导区位因素是

A. 地形

B. 气候

C. 铁路交通

D. 水运

2.在当时条件下，铁路线穿过城区设计成高路基或公路涵洞的形式，考虑的主要因素可能为

A. 防城市内涝　　 B. 夯实地基，防止地面沉降

C. 阻止行人穿行　　 D. 形成立体交通，对城市交通干扰小

3.兰新高铁在新疆境内65%的路段建有防护墙、地上隧道等防护工程，其主要作用是

A. 防雨　　 B. 防冻土

C. 防滑坡　　 D. 防风沙

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