下图为渝新欧国际铁路大通道，是重庆笔记本电脑、机电产品、汽车配件快速运往欧洲的新的战略通道...

下图为渝新欧国际铁路大通道，是重庆笔记本电脑、机电产品、汽车配件快速运往欧洲的新的战略通道。自2011年开通以来，已开行班列58趟，出口笔记本电脑等货物超过10亿美元，但受货源制约，一直未能开行回程班列。且沿途国家部分铁路运输企业货运费用偏高。2013年3月18日中欧陆路贸易新通道——渝新欧国际铁路迎来首趟回程班列。 （20分）

（1）据悉，开通初期，全程运价一度接近1万美元／集装箱，而从上海、深圳到欧洲海运的价格约为4000美元／集装箱。试分析渝新欧铁路运费过高及选择铁路运输而不选择水运的原因。（10分）

（2）试分析近年来重庆电子装配、汽车制造业、装备制造业迅速发展的原因。（10分）

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下图为渝新欧国际铁路大通道，是重庆笔记本电脑、机电产品、汽车配件快速运往欧洲的新的战略通道。自2011年开通以来，已开行班列58趟，出口笔记本电脑等货物超过10亿美元，但受货源制约，一直未能开行回程班列。且沿途国家部分铁路运输企业货运费用偏高。2013年3月18日中欧陆路贸易新通道——渝新欧国际铁路迎来首趟回程班列。 （20分）

（1）据悉，开通初期，全程运价一度接近1万美元／集装箱，而从上海、深圳到欧洲海运的价格约为4000美元／集装箱。试分析渝新欧铁路运费过高及选择铁路运输而不选择水运的原因。（10分）

（2）试分析近年来重庆电子装配、汽车制造业、装备制造业迅速发展的原因。（10分）

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下图为渝新欧国际铁路大通道，是重庆笔记本电脑、机电产品、汽车配件快速运往欧洲的新的战略通道。自2011年开通以来，已开行班列58趟，出口笔记本电脑等货物超过10亿美元，但受货源制约，一直未能开行回程班列。且沿途国家部分铁路运输企业货运费用偏高。2013年3月18日中欧陆路贸易新通道——渝新欧国际铁路迎来首趟回程班列。 （20分）

（1）据悉，开通初期，全程运价一度接近1万美元／集装箱，而从上海、深圳到欧洲海运的价格约为4000美元／集装箱。试分析渝新欧铁路运费过高及选择铁路运输而不选择水运的原因。（10分）

（2）试分析近年来重庆电子装配、汽车制造业、装备制造业迅速发展的原因。（10分）

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阅读图文材料，回答下列问题。

材料一：中欧班列是指中国开往欧洲的快速集装箱货物班列，目前铺划了西、中、东3条通道。自2011年首列中欧班列(重庆～社伊斯堡)开行以来，共计开往欧洲239列。

材料二：下表为中欧班列主要线路开行情况

材料三：成都输欧货运线路比较示意图(下图)

（1）阅读材料，中欧班列开行反映现代交通运输发展方向的________特点(选择填空)

A.高速化　　　　　 B.大型化

C.专业化　　　　　 D.网络化

（2）据材料说明中欧班列运输的主要货物以及原因。________________________________________________________________________。

（3）结合材料，阐述蓉欧快铁开行对成都的产业发展带来的影响。________________________________________________________________________。

（4）分析说出中欧班列开行对我国经济发展的促进作用。________________________________________________________________________。

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“渝新欧”铁路是重庆至欧洲的国际铁路大通道，于2011年1月开通。这条铁路从重庆出发，至德国的杜伊斯堡，全长11179公里，是世界上最长的铁路之一。内陆货物经该线出口欧洲实行“一次申报、一次查验、一次放行”。读“渝新欧铁路线运行示意图”完成下列各题。

1.“渝新欧”铁路沿线经过的自然带有

①温带荒漠带　 ②温带草原带　 ③亚热带常绿硬叶林带 ④温带落叶阔叶林带

⑤亚寒带针叶林带⑥亚热带常绿阔叶林带

A．①②③④　　 B．③④⑤⑥　　 C．①②④⑥　 D．②③⑤⑥

2.关于“渝新欧”铁路开通的说法正确的是

A．使我国西部地区出口到欧洲的货物，比传统上把货物运到东南沿海地区通过海运，用时短，费用低

B．在降低运输成本的同时，让重庆成为欧洲商品进入中国的重要门户

C．有多个转关或换轨点是因为每经过一个国家都需海关的查验

D．有利于川渝地区劳动力的输出

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在“一带一路”和“长江经济带”战略的引领下，重庆在开通渝新欧、渝沪和渝深铁路货运班列基础上，对内把铁路线延伸到机场和港口，对外建设重庆——越南河内、重庆——新加坡、重庆——缅甸仰光的国际大通道，致力于实现欧洲与亚洲之间铁路、航空、公路、水路的多式联运，建设內畅外联的物流大格局，推动重庆及周边区域的经济发展。读图，完成下列各题。

1.重庆在我国区域经济布局中的位置优势是

A.连接“一带一路”经济带与长江经济带 B.位于全国汽车制造产业分布的中心

C.连接西部经济地带与东部经济地带 D.连接长江流域与黄河流域经济地带

2.把铁路延伸到机场和港口的主要作用是

A.提高货物转运效率 B.增加本地就业机会

C.提升重庆城市等级 D.扩大电子产品出口

3.重庆建设內畅外联的物流大格局，对本区域经济发展最重要的影响是

A.推动交通产业的发展 B.提高铁路运输比重

C.增强经济辐射能力 D.向高科技经济转型

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在“一带一路”和“长江经济带”战略的引领下，重庆在开通渝新欧、渝沪和渝深铁路货运班列基础上，对内把铁路线延伸到机场和港口，对外建设重庆——越南河内、重庆——新加坡、重庆——缅甸仰光的国际大通道，致力于实现欧洲与亚洲之间铁路、航空、公路、水路的多式联运，建设內畅外联的物流大格局，推动重庆及周边区域的经济发展。读图，完成下列各题。

1.重庆在我国区域经济布局中的位置优势是

A. 连接“一带一路”经济带与长江经济带　　 B. 位于全国汽车制造产业分布的中心

C. 连接西部经济地带与东部经济地带　　 D. 连接长江流域与黄河流域经济地带

2.把铁路延伸到机场和港口的主要作用是

A. 提高货物转运效率　　 B. 增加本地就业机会

C. 提升重庆城市等级　　 D. 扩大电子产品出口

3.重庆建设內畅外联的物流大格局，对本区域经济发展最重要的影响是

A. 推动交通产业的发展　　 B. 提高铁路运输比重

C. 增强经济辐射能力　　 D. 向高科技经济转型

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在“一带一路”和“长江经济带”战略的引领下，重庆在开通渝新欧、渝沪和渝深铁路货运班列基础上，对内把铁路线延伸到机场和港口，对外建设重庆——越南河内、重庆——新加坡、重庆——缅甸仰光的国际大通道，致力于实现欧洲与亚洲之间铁路、航空、公路、水路的多式联运，建设內畅外联的物流大格局，推动重庆及周边区域的经济发展。读图，完成下列各题。

1.重庆在我国区域经济布局中的位置优势是

A. 连接“一带一路”经济带与长江经济带　　 B. 位于全国汽车制造产业分布的中心

C. 连接西部经济地带与东部经济地带　　 D. 连接长江流域与黄河流域经济地带

2.把铁路延伸到机场和港口的主要作用是

A. 提高货物转运效率　　 B. 增加本地就业机会

C. 提升重庆城市等级　　 D. 扩大电子产品出口

3.重庆建设內畅外联的物流大格局，对本区域经济发展最重要的影响是

A. 推动交通产业的发展　　 B. 提高铁路运输比重

C. 增强经济辐射能力　　 D. 向高科技经济转型

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阅读材料，回答下列问题。(14分)

2011年6月30日晚，“渝新欧”国际货运专列正式首发，这标志着中国西部对外开放新通道——连接重庆、新疆、欧洲的“南线欧亚大陆桥”全面开启。“渝新欧”铁路全长11 179千米，中国国内段途经西安、兰州、乌鲁木齐等地，国际段途经哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、波兰，到德国杜伊斯堡，全程穿越6个国家，运行时间约13天。

(1)下列铁路线同“渝新欧”铁路国内段重合的是(4分)        (　　)

A．陇海线　包兰线　　　　    B．青藏线　兰青线

C．宝成线　成昆线　     D．陇海线　兰新线

(2)关于该铁路开通后产生的影响，叙述正确的是(4分)        (　　)

①“渝新欧”国际铁路联运的开启，使地处内陆腹地的重庆一跃成为中国面向欧洲出口商品的重要“桥头堡”　②通过这条国际铁路联运大通道运输货物，与航空相比，大大节省了运输费用　③加强了中国同西亚和北非的经济联系和交往　④“渝新欧”国际货运大通道形成后，将会以重庆为中心，构建起辐射中国南方及东南亚的大物流圈，使东南亚和欧洲之间的贸易有更好的衔接

A．①②③　     B．①③④

C．①②④　     D．②③④

(3)重庆是我国西部地区非常著名的河港，试分析港口形成的区位条件。(6分)

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“渝新欧”是重庆至欧洲的国际铁路大通道。

读图，完成下列小题。

1.该国际铁路大通道沿线①②③④对应的地带性自然带，正确的是(　　 )

A. ①——温带落叶阔叶林带　　 B. ②——亚寒带针叶林带

C. ③——亚热带常绿阔叶林带　　 D. ④——亚热带常绿硬叶林

2.图中国际铁路大通道经过的自然带主要体现了(　　 )

A. 以水分为基础的分异规律

B. 以热量为基础的分异规律

C. 垂直分异规律

D. 地方性分异规律

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