“渝新欧”是重庆至欧洲的国际铁路大通道。
读图,完成下列小题。
1.该国际铁路大通道沿线①②③④对应的地带性自然带,正确的是( )
A. ①——温带落叶阔叶林带 B. ②——亚寒带针叶林带
C. ③——亚热带常绿阔叶林带 D. ④——亚热带常绿硬叶林
2.图中国际铁路大通道经过的自然带主要体现了( )
A. 以水分为基础的分异规律
B. 以热量为基础的分异规律
C. 垂直分异规律
D. 地方性分异规律
高三地理单选题中等难度题
“渝新欧”是重庆至欧洲的国际铁路大通道。
读图,完成下列小题。
1.该国际铁路大通道沿线①②③④对应的地带性自然带,正确的是( )
A. ①——温带落叶阔叶林带 B. ②——亚寒带针叶林带
C. ③——亚热带常绿阔叶林带 D. ④——亚热带常绿硬叶林
2.图中国际铁路大通道经过的自然带主要体现了( )
A. 以水分为基础的分异规律
B. 以热量为基础的分异规律
C. 垂直分异规律
D. 地方性分异规律
高三地理单选题中等难度题查看答案及解析
以重庆和德国杜伊斯堡为起始点的“渝新欧”国际铁路大通道构成“新丝绸之路”。图为“渝新欧”国际铁路线分布示意图。读图,完成以下问题。
1.“新丝绸之路”的优势有( )
①可长距离运输大宗货物 ②修建总成本低
③运输快捷,灵活方便 ④受气象灾害影响相对较小
A. ①③ B. ②③ C. ①④ D. ②④
2.关于“渝新欧”国际铁路大通道修建的意义,叙述错误的是( )
A. 促进沿线国家的经贸发展与合作 B. 有利于欧洲污染工业向中国转移
C. 有利于缩小亚欧经济发展水平的差异 D. 促进亚欧经济走廊的形成
高三地理单选题简单题查看答案及解析
“渝新欧”铁路是重庆至欧洲的国际铁路大通道,于2011年1月开通。这条铁路从重庆出发,至德国的杜伊斯堡,全长11179公里,是世界上最长的铁路之一。内陆货物经该线出口欧洲实行“一次申报、一次查验、一次放行”。读“渝新欧铁路线运行示意图”完成下列各题。
1.“渝新欧”铁路沿线经过的自然带有
①温带荒漠带 ②温带草原带 ③亚热带常绿硬叶林带 ④温带落叶阔叶林带
⑤亚寒带针叶林带⑥亚热带常绿阔叶林带
A.①②③④ B.③④⑤⑥ C.①②④⑥ D.②③⑤⑥
2.关于“渝新欧”铁路开通的说法正确的是
A.使我国西部地区出口到欧洲的货物,比传统上把货物运到东南沿海地区通过海运,用时短,费用低
B.在降低运输成本的同时,让重庆成为欧洲商品进入中国的重要门户
C.有多个转关或换轨点是因为每经过一个国家都需海关的查验
D.有利于川渝地区劳动力的输出
高三地理选择题简单题查看答案及解析
“中欧班列”是往来于中国与欧洲各国的集装箱国际联运列车。下图为“中欧班列”主要通道示意图。读图,完成下面小题。
1.中欧班列
A.沿途城市密集 B.运输量大、连续性好
C.缓解沿线地区客运压力 D.缩短区域间的空间距离
2.中欧班列沿线区域
A.①地夏季高温多雨 B.②地典型植被为常绿硬叶林
C.③地乳畜业发达 D.④地的峡湾景观众多
高三地理单选题简单题查看答案及解析
渝新欧国际货运铁路全程11179公里,运行时间约为13天,它的开通大大促进了重庆制造的工业品销往欧洲,同时也吸引了更多的欧洲高端消费品输入中国。读图“渝新欧国际铁路线图”,完成下面小题。
1.渝新欧国际货运班列比其他运输方式更具有优势的是( )
A. 运费比航空节省,效率高 B. 运时比海运短,安全性高
C. 灵活性比公路更强,速度快 D. 货运范围比管道广,占地少
2.10月,班列从重庆出发,半个月内列车员在沿途的经历可信的是( )
A. 途径乌鲁木齐,看见昆仑山上白雪皑皑
B. 途径阿斯塔纳,看见正午的太阳比出发地高
C. 途径莫斯科,班列上卸下大量笔记本电脑、机电产品和汽车配件
D. 在终点站杜伊斯堡,看见装满铁矿石的轮船向莱茵河下游驶去
3.中哈合资兴建了里海沥青厂,影响该工业的主要区位因素与下列选项相符的是( )
A. A B. B C. C D. D
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渝新欧国际货运铁路全程11179公里,运行时间约为13天,它的开通大大促进了重庆制造的工业品销往欧洲,同时也吸引了更多的欧洲高端消费品输入中国。读图“渝新欧国际铁路线图”,完成下面小题。
1.渝新欧国际货运班列比其他运输方式更具有优势的是( )
A. 运费比航空节省,效率高 B. 运时比海运短,安全性高
C. 灵活性比公路更强,速度快 D. 货运范围比管道广,占地少
2.10月,班列从重庆出发,半个月内列车员在沿途的经历可信的是( )
A. 途径乌鲁木齐,看见昆仑山上白雪皑皑
B. 途径阿斯塔纳,看见正午的太阳比出发地高
C. 途径莫斯科,班列上卸下大量笔记本电脑、机电产品和汽车配件
D. 在终点站杜伊斯堡,看见装满铁矿石的轮船向莱茵河下游驶去
3.中哈合资兴建了里海沥青厂,影响该工业的主要区位因素与下列选项相符的是( )
A. A B. B C. C D. D
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阅读材料,回答下列问题。(14分)
2011年6月30日晚,“渝新欧”国际货运专列正式首发,这标志着中国西部对外开放新通道——连接重庆、新疆、欧洲的“南线欧亚大陆桥”全面开启。“渝新欧”铁路全长11 179千米,中国国内段途经西安、兰州、乌鲁木齐等地,国际段途经哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、波兰,到德国杜伊斯堡,全程穿越6个国家,运行时间约13天。
(1)下列铁路线同“渝新欧”铁路国内段重合的是(4分) ( )
A.陇海线 包兰线 B.青藏线 兰青线
C.宝成线 成昆线 D.陇海线 兰新线
(2)关于该铁路开通后产生的影响,叙述正确的是(4分) ( )
①“渝新欧”国际铁路联运的开启,使地处内陆腹地的重庆一跃成为中国面向欧洲出口商品的重要“桥头堡” ②通过这条国际铁路联运大通道运输货物,与航空相比,大大节省了运输费用 ③加强了中国同西亚和北非的经济联系和交往 ④“渝新欧”国际货运大通道形成后,将会以重庆为中心,构建起辐射中国南方及东南亚的大物流圈,使东南亚和欧洲之间的贸易有更好的衔接
A.①②③ B.①③④
C.①②④ D.②③④
(3)重庆是我国西部地区非常著名的河港,试分析港口形成的区位条件。(6分)
高三地理综合题中等难度题查看答案及解析
下图为渝新欧国际铁路大通道,是重庆笔记本电脑、机电产品、汽车配件快速运往欧洲的新的战略通道。自2011年开通以来,已开行班列58趟,出口笔记本电脑等货物超过10亿美元,但受货源制约,一直未能开行回程班列。且沿途国家部分铁路运输企业货运费用偏高。2013年3月18日中欧陆路贸易新通道——渝新欧国际铁路迎来首趟回程班列。 (20分)
(1)据悉,开通初期,全程运价一度接近1万美元/集装箱,而从上海、深圳到欧洲海运的价格约为4000美元/集装箱。试分析渝新欧铁路运费过高及选择铁路运输而不选择水运的原因。(10分)
(2)试分析近年来重庆电子装配、汽车制造业、装备制造业迅速发展的原因。(10分)
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下图为渝新欧国际铁路大通道,是重庆笔记本电脑、机电产品、汽车配件快速运往欧洲的新的战略通道。自2011年开通以来,已开行班列58趟,出口笔记本电脑等货物超过10亿美元,但受货源制约,一直未能开行回程班列。且沿途国家部分铁路运输企业货运费用偏高。2013年3月18日中欧陆路贸易新通道——渝新欧国际铁路迎来首趟回程班列。 (20分)
(1)据悉,开通初期,全程运价一度接近1万美元/集装箱,而从上海、深圳到欧洲海运的价格约为4000美元/集装箱。试分析渝新欧铁路运费过高及选择铁路运输而不选择水运的原因。(10分)
(2)试分析近年来重庆电子装配、汽车制造业、装备制造业迅速发展的原因。(10分)
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下图为渝新欧国际铁路大通道,是重庆笔记本电脑、机电产品、汽车配件快速运往欧洲的新的战略通道。自2011年开通以来,已开行班列58趟,出口笔记本电脑等货物超过10亿美元,但受货源制约,一直未能开行回程班列。且沿途国家部分铁路运输企业货运费用偏高。2013年3月18日中欧陆路贸易新通道——渝新欧国际铁路迎来首趟回程班列。 (20分)
(1)据悉,开通初期,全程运价一度接近1万美元/集装箱,而从上海、深圳到欧洲海运的价格约为4000美元/集装箱。试分析渝新欧铁路运费过高及选择铁路运输而不选择水运的原因。(10分)
(2)试分析近年来重庆电子装配、汽车制造业、装备制造业迅速发展的原因。(10分)
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