汽车在水平路面上从静止开始做匀加速直线运动，到t1秒末关闭发动机做匀减速直线运动，到t2秒...

汽车在水平路面上从静止开始做匀加速直线运动，到t₁秒末关闭发动机做匀减速直线运动，到t₂秒末静止．动摩擦因数不变，其v－t图象如图所示，图中β<θ.若汽车牵引力做功为W，平均功率为P，汽车加速和减速过程中克服摩擦力做功分别为W₁和W₂，平均功率大小分别为P₁和P₂，下列结论不正确的是

A．W₁＋W₂＝W     B．P＝P₁＋P₂        C．W₁>W₂      D．P₁＝P₂

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汽车在水平路面上从静止开始做匀加速直线运动，t1秒末关闭发动机做匀减速直线运动，到t2秒末静止，动摩擦因数不变．其v﹣t图象如图所示，图中β＜θ，若汽车牵引力做功为W，t1秒内做功的平均功率为P，汽车加速和减速过程中克服地面摩擦力做功分别为W1和W2，平均功率大小分别为P1和P2，忽略空气阻力的影响，下面结论正确的是（　 ）

A． W=W1+W2　　　　 B． W1＞W2　　　　 C． P=P1　　　　 D． P1≠P2

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汽车在水平路面上从静止开始做匀加速直线运动，t₁末关闭发动机，做匀减速直线运动，t₂末静止，其v－t图象如图所示，图中α<β，若汽车牵引力做功为W，平均功率为P；汽车加速和减速过程中克服摩擦力做功分别为W₁和W₂，平均功率分别为P₁和P₂，则    (　　)

A．W₁＋W₂＜W         B．W₁＜W₂    

C．P＝P₁                  D．P₁＝P₂

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汽车在水平路面上从静止开始做匀加速直线运动，t₁末关闭发动机，做匀减速直线运动，t₂末静止，其v－t图象如图所示，图中α<β，若汽车牵引力做功为W，平均功率为P；汽车加速和减速过程中克服摩擦力做功分别为W₁和W₂，平均功率分别为P₁和P₂，则(　　)

A．W＝W₁＋W₂         B．W₁＜W₂    

C．P＝P₁            D．P₁＝P₂

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汽车在水平路面上从静止开始做匀加速直线运动，t₁末关闭发动机，做匀减速直线运动，t₂末静止，其v－t图象如图所示，图中α<β，若汽车牵引力做功为W，平均功率为P；汽车加速和减速过程中克服摩擦力做功分别为W₁和W₂，平均功率分别为P₁和P₂，则

A． W₁＋W₂ ＜W         B．W₁＜W₂         C．P＝P₁     D．P₁＝P₂

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汽车在水平路面上从静止开始做匀加速直线运动，t₁末关闭发动机，做匀减速直线运动，t₂末静止，其v－t图象如图所示，图中α<β，若汽车牵引力做功为W，平均功率为P；汽车加速和减速过程中克服摩擦力做功分别为W₁和W₂，平均功率分别为P₁和P₂，则(　　)

A．W＝W₁＋W₂                         B．W₁>W₂

C．P＝P₁                             D．P₁＝P₂

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汽车在水平路面上从静开始做匀加速直线运动，到t₁末关闭发动机在地面摩擦力的作用下做匀减速直线运动，到t₂末静止。其v－t图像如图所示，图中。在整个过程中，若汽车牵引力F的平均功率为P₁；汽车克服摩擦力f的平均功率为P₂，汽车的阻力仅考虑摩擦力，则下列结论正确的是（    ）

A.P₁＜P₂      B.      C.F＞2f      D. F＜2f

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