2014年12月26日，贵广高铁和南广高铁同时开通运营。下图为贵广高铁、南广高铁线路示意图...

2014年12月26日，贵广高铁和南广高铁同时开通运营。下图为贵广高铁、南广高铁线路示意图。读图，回答以下问题。

1.南广高铁

A. 沿线地质条件复杂，施工难度大

B. 地跨我国地势的第二、三级阶梯

C. 连接两个沿海省区，经济发展互补性强

D. 连接云贵高原与珠江三角洲

2.贵广高铁和南广高铁的建设对沿线地区生态环境的影响有

A. 加剧沿线地区的土壤盐渍化　　 B. 施工期间可能诱发地质灾害

C. 促进矿产资源开发和旅游业发展　　 D. 可能加剧沿线地区的水土流失

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2014年12月26日，贵广高铁和南广高铁同时开通运营。下图为贵广高铁、南广高铁线路示意图。读图，回答问题。

1.南广高铁

A.沿线地质条件复杂，施工难度大    B.地跨我国地势的第二、三级阶梯

C.连接两个沿海省区，经济发展互补性强    D.连接云贵高原与珠江三角洲

2.贵广高铁和南广高铁的建设对沿线地区生态环境的影响有

A.加剧沿线地区的土壤盐渍化    B.施工期间可能诱发地质灾害

C.促进矿产资源开发和旅游业发展    D.可能加剧沿线地区的水土流失

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2014年12月26日，贵广高铁和南广高铁同时开通运营。下图为贵广高铁、南广高铁线路示意图。读图完成下列各题。

1.南广高铁

A．沿线地质条件复杂，施工难度大

B．地跨我国地势的第二、三级阶梯

C．连接沿海各省区，经济发展互补性强

D．连接云贵高原与珠江三角洲

2.贵广高铁和南广高铁的建设对沿线地区生态环境的影响是

A．促进沿线地区矿产资源的开发和旅游业的发展

B．加剧沿线地区的土壤盐渍化

C．施工期间可能诱发地质灾害

D．导致沿线地区生物多样性锐减

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（34分）阅读材料，完成下列问题。

材料一：2014年12月26日，贵广高铁和南广高铁同时开通运营，贵广高铁和南广高铁沿线地区以喀斯特地貌为主。图为贵广高铁、南广高铁线路示意图。

材料二：广州是中国对外贸易的重要港口城市，随着我国社会经济的发展，广州将发展成为国际航运和物流中心。贵州省黔南州在利用自然条件发展热带、亚热带及温带水果的基础上，通过良种繁育、节水灌溉等技术，大力发展优质无公害特色果蔬品种。产品在供给本省同时，进入广东、广西、港澳及东南亚市场，形成具有区域特色的外销果蔬生产基地。

材料三：珠江三角洲地区计划逐步调整产业结构，降低对加工制造业的依赖，加强对电子信息、生物医药、物流、旅游产业的投入开发。

（1）分析广州发展成为国际航运和物流中心的条件。（6分）

（2）指出形成喀斯特地貌的主要外力作用，并分析该区域地质地貌特点对贵广高铁和南广高铁建设的影响。（10分）

（3）说明黔南州发展商品化外销果蔬生产的区位优势。（8分）

（4）概述珠江三角洲地区产业结构调整的方向，并说明政府可以采取的具体措施。（10分）

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阅读材料，完成下列问题。

材料一：2014年12月26日，贵广高铁和南广高铁同时开通运营，贵广高铁和南广高铁沿线地区以喀斯特地貌为主。图为贵广高铁、南广高铁线路示意图。

材料二：广州是中国对外贸易的重要港口城市，随着我国社会经济的发展，广州将发展成为国际航运和物流中心。贵州省黔南州在利用自然条件发展热带、亚热带及温带水果的基础上，通过良种繁育、节水灌溉等技术，大力发展优质无公害特色果蔬品种。产品在供给本省同时，进入广东、广西、港澳及东南亚市场，形成具有区域特色的外销果蔬生产基地。

材料三：珠江三角洲地区计划逐步调整产业结构，降低对加工制造业的依赖，加强对电子信息、生物医药、物流、旅游产业的投入开发。

（1）分析广州发展成为国际航运和物流中心的条件。

（2）指出形成喀斯特地貌的主要外力作用，并分析该区域地质地貌特点对贵广高铁和南广高铁建设的影响。

（3）说明黔南州发展商品化外销果蔬生产的区位优势。

（4）概述珠江三角洲地区产业结构调整的方向，并说明政府可以采取的具体措施。

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2012年12月26日，贵广高铁和南广高铁同时开通运营。下图为贵广高铁、南广高铁线路示意图。读图，完成下列各题。

1.贵广高铁

A.沿线地质条件复杂，施工难度大

B.地跨我国地势的第一、二级阶梯

C.连接两个沿海省区，经济发展互补性强

D.连接了我国中、东部经济地带

2.贵广高铁和南广高铁的建设对沿线地区生态环境的影响有

A.加剧沿线地区的土壤盐渍化　　　　　　 B.加强了区域之间的联系，促进文化交流

C.促进矿产资源开发和旅游业发展　　　　 D.可能加剧沿线地区的水土流失

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2014年12月26日，世界一次性建设里程最长的兰新高速铁路全线开通运营。下图为兰新高铁线路示意图和局部路段景观图。完成下列各题。

1.高铁沿线防护设施P的主要作用是

A.防噪音　　　　　　　　 B.防滑坡

C.防风沙　　　　　　　　 D.防洪水

2.兰新高铁沿线可以观察到的地理现象是

A.三月茶树吐嫩黄　　　　　　　　　　　　　　　 B.风力电机迎风飞旋

C.沟壑纵横风雨狂　　　　　　　　　　　　　　　 D.花开四季香飘万里

3.兰新高铁运营后产生的影响是

①人口外迁规模迅速萎缩　　　　　　　　　　　 ②缓解兰新铁路货运压力

③缩短运输距离节约时间　　　　　　　　　　 ④加强东、西部经济联系

A.①②　　　　　　　　 B.①④　　　　　　　　 C.②③　　　　　　 D.②④

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2014年12月26日，世界一次性建设里程最长的兰新高速铁路全线开通运营。下图为兰新高铁线路示意图和局部路段景观图。完成下列各题。

1.高铁沿线防护设施P的主要作用是

A.防噪音　　　　　　　　 B.防滑坡

C.防风沙　　　　　　　　 D.防洪水

2.兰新高铁沿线可以观察到的地理现象是

A.三月茶树吐嫩黄　　　　　　　　　　　　　　　 B.风力电机迎风飞旋

C.沟壑纵横风雨狂　　　　　　　　　　　　　　　 D.花开四季香飘万里

3.兰新高铁运营后产生的影响是

①人口外迁规模迅速萎缩　　　　　　　　　　　 ②缓解兰新铁路货运压力

③缩短运输距离节约时间　　　　　　　　　　 ④加强东、西部经济联系

A.①②　　　　　　　　 B.①④　　　　　　　　 C.②③　　　　　　 D.②④

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2014年12月26日贵广高铁开通运营，贵州迈入了高铁时代，在贵州境内桥梁隧道占总线的比例高达91.3%，下图为贵州等高线及贵广高铁在贵州境内段示意图，读图完成下列各题。

1.贵州境内桥隧比例高的主要原因是

A．地形起伏大　 B．降低建设成本

C．占用耕地少　 D．气候变化多样

2.贵广高速铁路的建设有利于

A. 减轻东部地区环境污染

B. 更好承接珠三角产业转移，促进产业结构升级

C. 增强我国南北方的产业联系

D. 加大煤炭、天然气资源的输送量

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2017年12月6日北起西安，南至成都的西成高铁全线开通运营，成功打破了自古由秦入蜀“难于上青天”这一魔咒。下图为西成高铁线路示意图。据此回答下面小题。

1.西成高铁经过的地形单元不包括

A. 云贵高原　　 B. 四川盆地　　 C. 汉江谷地　　 D. 渭河平原

2.西成高铁修建难度大的自然原因主要是

A. 地表崎岖，地质复杂　　 B. 经济落后，资金不足

C. 穿越黄河，工程量大　　 D. 山高谷深，冻土广布

3.某乘客从成都到西安途经汉中时，看到的植被类型是

A. 针阔混交林　　 B. 常绿阔叶林

C. 落叶阔叶林　　 D. 季雨林

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