哈齐高铁是国家“十二五”规划的重点工程，被誉为中国“最北高铁”。该线于2015年7月4日至8月7日进行试运行。下图是哈齐高铁示意图，回答下列各题。
1.哈齐高铁路基基床采用表面吸附作用很弱的粗颗粒填料，不得含有黏土（含沙粒很少、有黏性，不透水的土壤）。其主要目的是防止
A．昼夜温差过大 B．旱季就地起沙
C．路基冻胀变形 D．地表积水渗漏
2.哈齐高铁建成通车将最先影响齐齐哈尔的
A．城市等级
B．服务范围
C．城市规模
D．城市化水平
高三地理选择题中等难度题
哈齐高铁是国家“十二五”规划的重点工程，被誉为中国“最北高铁”。该线于2015年7月4日至8月7日进行试运行。下图是哈齐高铁示意图，回答下列各题。
1.哈齐高铁路基基床采用表面吸附作用很弱的粗颗粒填料，不得含有黏土（含沙粒很少、有黏性，不透水的土壤）。其主要目的是防止
A．昼夜温差过大 B．旱季就地起沙
C．路基冻胀变形 D．地表积水渗漏
2.哈齐高铁建成通车将最先影响齐齐哈尔的
A．城市等级
B．服务范围
C．城市规模
D．城市化水平
高三地理选择题中等难度题
哈齐高铁是国家“十二五”规划的重点工程，被誉为中国“最北高铁”。该线于2015年7月4日至8月7日进行试运行。下图是哈齐高铁示意图，回答下列问题。
1.哈齐高铁路基基床采用表面吸附作用很弱的粗颗粒填料，不得含有黏土（含沙粒很少、有黏性，不透水的土壤）。其主要目的是防止
A．昼夜温差过大 B．旱季就地起沙 C．路基冻胀变形 D．地表积水渗漏
2.哈齐高铁建成通车将最先影响齐齐哈尔的
A．城市等级 B．服务范围 C．城市规模 D．城市化水平
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哈齐高铁是国家“十二五”规划的重点工程，被誉为中国“最北高铁”。该线于2015年7月4日至8月7日进行试运行。下图哈齐高铁示意图，完成下列各题。
1.哈齐高铁路基基床采用表面吸附作用很弱的粗颗粒填料，不得含有黏土（含沙粒很少，有黏性，不透水的土壤）。其主要目的是防止
A. 昼夜温差过大 B. 旱季就地起沙 C. 路基冻胀变形 D. 地表积水渗漏
2.哈齐高铁建成通车将最先影响齐齐哈尔的
A. 城市等级 B. 服务范围 C. 城市规模 D. 城市化水平
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哈齐高铁是国家“十二五”规划的重点工程，被誉为中国“最北高铁”。该线于2015年7月4日至8月7日进行试运行。下图是哈齐高铁示意图，回答下列各题。
1.哈齐高铁路基基床采用表面吸附作用很弱的粗颗粒填料，不得含有黏土（含沙粒很少、有黏性，不透水的土壤）。其主要目的是防止
A．昼夜温差过大 B．旱季就地起沙
C．路基冻胀变形 D．地表积水渗漏
2.哈齐高铁建成通车将最先影响齐齐哈尔的
A．城市等级
B．服务范围
C．城市规模
D．城市化水平
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哈齐高铁是国家“十二五”规划的重点工程，被誉为中国“最北高铁”。该线于2015年7月4日至8月7日进行试运行。下图哈齐高铁示意图，完成下列各题。
1.哈齐高铁路基基床采用表面吸附作用很弱的粗颗粒填料，不得含有黏土（含沙粒很少，有黏性，不透水的土壤）。其主要目的是防止
A. 昼夜温差过大 B. 旱季就地起沙 C. 路基冻胀变形 D. 地表积水渗漏
2.哈齐高铁建成通车将最先影响齐齐哈尔的
A. 城市等级 B. 服务范围 C. 城市规模 D. 城市化水平
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哈齐客运专线是国家“十二五”规划的重点工程，是中国纬度最高的高寒高铁。为应对特殊的地理环境，哈齐高铁采用CRH5A型动车组列车，并对车体门窗加装了集水槽。该线于2015年7月4日至8月7日进行试运行。开通后夏季将以250公里/小时的时速运行，冬季以200公里/小时的速度运行。读哈齐客运专线行程图，回答下列问题。
1.高铁实行冬、夏季两张运行图,冬季车速较慢,夏季车速较快,主要原因是该地区
A．冬季为应对严寒低温和冰雪天气,运行较慢
B．夏季,农事频繁,人流量大,车速较快
C．冬、夏季风向和风速不同,影响列车的运行速度
D．2.铁道部条例规定高铁必须执行冬、夏季运行图
10．结合材料，推测列车对门窗加装集水槽的作用是
A．增加车厢用水 B．增加空气湿度 C．减小内外温差 D．防止门窗冻结
3.高铁建成通车后，为了保证高铁安全准时运行，需要采取的地理信息技术有
A．GPS、GIS B．RS、GPS C．RS、WPS D．RS、GIS
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哈齐高铁是国家“十二五”规划的重点工程，被誉为中国“最北高铁”。该线于2015年7月4日至8月7日进行试运行。下图是哈齐高铁示意图。
读图回答下列小题。
1.哈齐高铁路基基床采用表面吸附作用很弱的粗颗粒填料，不得含有黏土(含沙粒很少、有黏性，不透水的土壤)。其主要目的是防止
A.昼夜温差过大 B.旱季就地起沙
C.路基冻胀变形 D.地表积水渗漏
2.哈齐高铁建成通车将最先影响齐齐哈尔的
A.城市等级 B.服务范围
C.城市规模 D.城市化水平
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哈齐高铁是国家“十二五”规划的重点工程，被誉为中国“最北高铁”。该线于2015年7月4日至8月7日进行试运行。下图是哈齐高铁示意图。
读图回答下列小题。
1.哈齐高铁路基基床采用表面吸附作用很弱的粗颗粒填料，不得含有黏土(含沙粒很少、有黏性，不透水的土壤)。其主要目的是防止
A.昼夜温差过大 B.旱季就地起沙
C.路基冻胀变形 D.地表积水渗漏
2.哈齐高铁建成通车将最先影响齐齐哈尔的
A.城市等级 B.服务范围
C.城市规模 D.城市化水平
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哈齐客运专线是国家“十二五”规划的重点工程，是中国纬度最高的高寒高铁。为应对特殊的地理环境，哈齐客运专线采用CRH5A型动车组列车，并对车体门窗加装了集水槽。该线于2015年7月4日至8月7日进行试运行。读哈齐客运专线行程图，完成下列各题。
1.修建该铁路需要克服的最大自然障碍是
A.大风 B.低温 C.地形 D.干旱
2.列车对门窗加装集水槽的作用
A.增加车厢用水 B.增加空气湿度
C.减小内外温差 D.防止门窗冻结
3.试运行期间某日，从哈尔滨到齐齐哈尔
A.热量逐渐增加 B.降水逐渐减少
C.日影逐渐变短 D.昼长逐渐变长
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哈齐客运专线是国家“十二五”规划的重点工程，是中国纬度最高的高寒高铁。为应对特殊的地理环境，哈齐客运专线采用CRH5A型动车组列车，并对车体门窗加装了集水槽。该线于2015年7月4日至8月7日进行试运行。读哈齐客运专线行程图，完成下面小题。
1.修建该铁路需要克服的最大自然障碍是( )
A. 大风 B. 低温 C. 地形 D. 干旱
2.列车对门窗加装集水槽的作用( )
A. 增加车厢用水 B. 增加空气湿度 C. 减小内外温差 D. 防止门窗冻结
3.试运行期间某日，从哈尔滨到齐齐哈尔( )
A. 热量逐渐增加 B. 降水逐渐减少 C. 日影逐渐变短 D. 昼长逐渐变长
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哈齐客运专线是国家“十二五”规划的重点工程，是中国纬度最高的高寒高铁。为应对特殊的地理环境，哈齐客运专线采用CRH5A型动车组列车，并对车体门窗加装了集水槽。该线于2015年7月4日至8月7日进行试运行。读哈齐客运专线行程图，完成下列各题。
1.修建该铁路需要克服的最大自然障碍是
A.大风 B.低温 C.地形 D.干旱
2.列车对门窗加装集水槽的作用
A.增加车厢用水 B.增加空气湿度
C.减小内外温差 D.防止门窗冻结
3.试运行期间某日，从哈尔滨到齐齐哈尔
A.热量逐渐增加 B.降水逐渐减少
C.日影逐渐变短 D.昼长逐渐变长
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