哈齐客运专线是国家“十二五”规划的重点工程，是中国纬度最高的高寒高铁。为应对特殊的地理环境，哈齐客运专线采用CRH5A型动车组列车，并对车体门窗加装了集水槽。该线于2015年7月4日至8月7日进行试运行。读哈齐客运专线行程图，完成下面小题。
1.修建该铁路需要克服的最大自然障碍是( )
A. 大风 B. 低温 C. 地形 D. 干旱
2.列车对门窗加装集水槽的作用( )
A. 增加车厢用水 B. 增加空气湿度 C. 减小内外温差 D. 防止门窗冻结
3.试运行期间某日，从哈尔滨到齐齐哈尔( )
A. 热量逐渐增加 B. 降水逐渐减少 C. 日影逐渐变短 D. 昼长逐渐变长
高三地理单选题中等难度题
哈齐客运专线是国家“十二五”规划的重点工程，是中国纬度最高的高寒高铁。为应对特殊的地理环境，哈齐客运专线采用CRH5A型动车组列车，并对车体门窗加装了集水槽。该线于2015年7月4日至8月7日进行试运行。读哈齐客运专线行程图，完成下列各题。
1.修建该铁路需要克服的最大自然障碍是
A.大风 B.低温 C.地形 D.干旱
2.列车对门窗加装集水槽的作用
A.增加车厢用水 B.增加空气湿度
C.减小内外温差 D.防止门窗冻结
3.试运行期间某日，从哈尔滨到齐齐哈尔
A.热量逐渐增加 B.降水逐渐减少
C.日影逐渐变短 D.昼长逐渐变长
高三地理选择题中等难度题查看答案及解析
哈齐客运专线是国家“十二五”规划的重点工程，是中国纬度最高的高寒高铁。为应对特殊的地理环境，哈齐客运专线采用CRH5A型动车组列车，并对车体门窗加装了集水槽。该线于2015年7月4日至8月7日进行试运行。读哈齐客运专线行程图，完成下面小题。
1.修建该铁路需要克服的最大自然障碍是( )
A. 大风 B. 低温 C. 地形 D. 干旱
2.列车对门窗加装集水槽的作用( )
A. 增加车厢用水 B. 增加空气湿度 C. 减小内外温差 D. 防止门窗冻结
3.试运行期间某日，从哈尔滨到齐齐哈尔( )
A. 热量逐渐增加 B. 降水逐渐减少 C. 日影逐渐变短 D. 昼长逐渐变长
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哈齐客运专线是国家“十二五”规划的重点工程，是中国纬度最高的高寒高铁。为应对特殊的地理环境，哈齐客运专线采用CRH5A型动车组列车，并对车体门窗加装了集水槽。该线于2015年7月4日至8月7日进行试运行。读哈齐客运专线行程图，完成下列各题。
1.修建该铁路需要克服的最大自然障碍是
A.大风 B.低温 C.地形 D.干旱
2.列车对门窗加装集水槽的作用
A.增加车厢用水 B.增加空气湿度
C.减小内外温差 D.防止门窗冻结
3.试运行期间某日，从哈尔滨到齐齐哈尔
A.热量逐渐增加 B.降水逐渐减少
C.日影逐渐变短 D.昼长逐渐变长
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哈齐客运专线是国家“十二五”规划的重点工程，是中国纬度最高的高寒高铁。为应对特殊的地理环境，哈齐客运专线采用CRH5A型动车组列车，并对车体门窗加装了集水槽。该线于2015年7月4日至8月7日进行试运行。读哈齐客运专线行程图，完成下列问题。
1.修建该铁路需要克服的最大自然障碍是
A. 大风 B. 低温 C. 地形 D. 干旱
2.列车对门窗加装集水槽的作用
A. 增加车厢用水 B. 增加空气湿度
C. 减小内外温差 D. 防止门窗冻结
3.试运行期间某日，从哈尔滨到齐齐哈尔
A. 热量逐渐增加 B. 降水逐渐减少
C. 日影逐渐变短 D. 昼长逐渐变长
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哈齐客运专线是国家“十二五”规划的重点工程，是中国纬度最高的高寒高铁。为应对特殊的地理环境，哈齐高铁采用CRH5A型动车组列车，并对车体门窗加装了集水槽。该线于2015年7月4日至8月7日进行试运行。开通后夏季将以250公里/小时的时速运行，冬季以200公里/小时的速度运行。读哈齐客运专线行程图，回答下列问题。
1.高铁实行冬、夏季两张运行图,冬季车速较慢,夏季车速较快,主要原因是该地区
A．冬季为应对严寒低温和冰雪天气,运行较慢
B．夏季,农事频繁,人流量大,车速较快
C．冬、夏季风向和风速不同,影响列车的运行速度
D．2.铁道部条例规定高铁必须执行冬、夏季运行图
10．结合材料，推测列车对门窗加装集水槽的作用是
A．增加车厢用水 B．增加空气湿度 C．减小内外温差 D．防止门窗冻结
3.高铁建成通车后，为了保证高铁安全准时运行，需要采取的地理信息技术有
A．GPS、GIS B．RS、GPS C．RS、WPS D．RS、GIS
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哈佳高铁是哈大客运专线在黑龙江省东北部的延伸，是目前世界范围内最长的一条全线规划于高寒地区的高速铁路，将于2019年竣工，届时与在建的哈齐、哈牡、牡佳客运专线共同构成黑龙江省高速铁路网骨架。哈佳高铁还将与同江铁路线连接，待同江中俄铁路大桥建成后，旅客可直达俄罗斯。据此完成下列问题。
1.哈佳高铁建设中遇到的主要困难有( )
A. 高寒缺氧，地势起伏大 B. 地质复杂，地震频繁
C. 纬度高，气候严寒 D. 河湖密布，桥梁众多
2.哈尔滨周边高铁线路网的修建将首先影响哈尔滨的( )
A. 服务范围 B. 城市等级
C. 功能分区 D. 行政范围
3.哈佳高铁建成后( )
①有利于区域交通运输结构的完善 ②有利于区域旅游业发展 ③有利于振兴辽中南老工业基地 ④有利于巩固国防和提升路网质量
A. ①②③ B. ②③④
C. ①②④ D. ①③④
高三地理选择题组困难题查看答案及解析
哈佳高铁是哈达客运专线在黑龙江省东北部的延伸，是目前世界范围内最长的一条全线规划于高寒地区的高速铁路，将于2019年竣工，届时与在建的哈齐、哈牡、牡佳铁路共同构成黑龙江省高速铁路网骨架，哈佳高铁与同江铁路相连，待同江中俄铁路大桥建成后，旅客可直达俄罗斯，据此完成下列各题
1.哈佳高铁建设中遇到的最主要的困难是（ ）
A. 高寒缺氧，冻土广布 B. 森林茂密，山地起伏
C. 纬度较高，气候严寒 D. 河湖密布，桥梁众多
2.哈尔滨周边高铁网的修建将首先影响哈尔滨的（ ）
A. 服务范围 B. 城市等级 C. 功能分区 D. 行政范围
3.哈佳高铁建成后将会产生的影响正确的是（ ）
①有利于区域交通运输结构的完善 ②有利于区域旅游业的发展 ③有利于哈佳两城市间的经贸往来，促进区域经济协调发展 ④有利于巩固国防和提升路网质量 ⑤有利于民族团结和文化交流
A. ①②③ B. ②③⑤ C. ①②④ D. ①④⑤
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哈佳高铁是哈达客运专线在黑龙江省东北部的延伸，是目前世界范围内最长的一条全线规划于高寒地区的高速铁路，将于2019年竣工，届时与在建的哈齐、哈牡、牡佳铁路共同构成黑龙江省高速铁路网骨架，哈佳高铁与同江铁路相连，待同江中俄铁路大桥建成后，旅客可直达俄罗斯，据此完成下列各题
1.哈佳高铁建设中遇到的最主要的困难是：
A. 高寒缺氧，冻土广布 B. 森林茂密，山地起伏
C. 纬度较高，气候严寒 D. 河湖密布，桥梁众多
2.哈尔滨周边高铁网的修建将首先影响哈尔滨的：
A. 服务范围 B. 城市等级 C. 功能分区 D. 行政范围
3.哈佳高铁建成后将会产生的影响正确的是：
①有利于区域交通运输结构的完善 ②有利于区域旅游业的发展 ③有利于哈佳两城市间的经贸往来，促进区域经济协调发展 ④有利于巩固国防和提升路网质量 ⑤有利于民族团结和文化交流
A. ①②③ B. ②③⑤ C. ①②④ D. ①④⑤
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读我国高铁“四纵四横”客运专线布局示意图，回答下列各题。
1.下列说法正确的是
A. 客运专线东密西疏的分布格局是政府规划的结果
B. 京广客运专线尽可能多地联系了中小城市
C. 哈大客运专线单位长度的工程量和造价低于京沪高铁
D. 受地形和河流的影响，武汉—重庆—成都客运专线建设难度大
2.相对于我国轰轰烈烈的高铁建设，美国的高铁规划实施却举步维艰，原因可能是
①美国人口密度大，分布均衡 ②美国私人汽车普及率高
③美国城市群分散，区际距离远 ④美国主要依靠航空运输
A. ①② B. ②③ C. ③④ D. ②④
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读我国高铁“四纵四横”客运专线布局示意图，回答下列各题。
1.下列说法正确的是
A. 客运专线东密西疏的分布格局是政府规划的结果
B. 京广客运专线尽可能多地联系了中小城市
C. 哈大客运专线单位长度的工程量和造价低于京沪高铁
D. 受地形和河流的影响，武汉—重庆—成都客运专线建设难度大
2.相对于我国轰轰烈烈的高铁建设，美国的高铁规划实施却举步维艰，原因可能是
①美国人口密度大，分布均衡 ②美国私人汽车普及率高
③美国城市群分散，区际距离远 ④美国主要依靠航空运输
A. ①② B. ②③ C. ③④ D. ②④
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