哈佳高铁是哈达客运专线在黑龙江省东北部的延伸，是目前世界范围内最长的一条全线规划于高寒地区...

哈佳高铁是哈达客运专线在黑龙江省东北部的延伸，是目前世界范围内最长的一条全线规划于高寒地区的高速铁路，将于2019年竣工，届时与在建的哈齐、哈牡、牡佳铁路共同构成黑龙江省高速铁路网骨架，哈佳高铁与同江铁路相连，待同江中俄铁路大桥建成后，旅客可直达俄罗斯，据此完成下列各题

1.哈佳高铁建设中遇到的最主要的困难是（   ）

A. 高寒缺氧，冻土广布　　 B. 森林茂密，山地起伏

C. 纬度较高，气候严寒　　 D. 河湖密布，桥梁众多

2.哈尔滨周边高铁网的修建将首先影响哈尔滨的（   ）

A. 服务范围　　 B. 城市等级　　 C. 功能分区　　 D. 行政范围

3.哈佳高铁建成后将会产生的影响正确的是（   ）

①有利于区域交通运输结构的完善  ②有利于区域旅游业的发展 ③有利于哈佳两城市间的经贸往来，促进区域经济协调发展  ④有利于巩固国防和提升路网质量 ⑤有利于民族团结和文化交流

A. ①②③　　 B. ②③⑤　　 C. ①②④　　 D. ①④⑤

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哈佳高铁是哈达客运专线在黑龙江省东北部的延伸，是目前世界范围内最长的一条全线规划于高寒地区的高速铁路，将于2019年竣工，届时与在建的哈齐、哈牡、牡佳铁路共同构成黑龙江省高速铁路网骨架，哈佳高铁与同江铁路相连，待同江中俄铁路大桥建成后，旅客可直达俄罗斯，据此完成下列各题

1.哈佳高铁建设中遇到的最主要的困难是：

A. 高寒缺氧，冻土广布　　 B. 森林茂密，山地起伏

C. 纬度较高，气候严寒　　 D. 河湖密布，桥梁众多

2.哈尔滨周边高铁网的修建将首先影响哈尔滨的：

A. 服务范围　　 B. 城市等级　　 C. 功能分区　　 D. 行政范围

3.哈佳高铁建成后将会产生的影响正确的是：

①有利于区域交通运输结构的完善　 ②有利于区域旅游业的发展 ③有利于哈佳两城市间的经贸往来，促进区域经济协调发展　 ④有利于巩固国防和提升路网质量 ⑤有利于民族团结和文化交流

A. ①②③　　 B. ②③⑤　　 C. ①②④　　 D. ①④⑤

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哈佳高铁是哈大客运专线在黑龙江省东北部的延伸，是目前世界范围内最长的一条全线规划于高寒地区的高速铁路，将于2019年竣工，届时与在建的哈齐、哈牡、牡佳客运专线共同构成黑龙江省高速铁路网骨架。哈佳高铁还将与同江铁路线连接，待同江中俄铁路大桥建成后，旅客可直达俄罗斯。据此完成下列问题。

1.哈佳高铁建设中遇到的主要困难有(　　)

A. 高寒缺氧，地势起伏大　　 B. 地质复杂，地震频繁

C. 纬度高，气候严寒　　 D. 河湖密布，桥梁众多

2.哈尔滨周边高铁线路网的修建将首先影响哈尔滨的(　　)

A. 服务范围　　 B. 城市等级

C. 功能分区　　 D. 行政范围

3.哈佳高铁建成后(　　)

①有利于区域交通运输结构的完善　②有利于区域旅游业发展　③有利于振兴辽中南老工业基地　④有利于巩固国防和提升路网质量

A. ①②③　　 B. ②③④

C. ①②④　　 D. ①③④

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哈佳高速铁路是哈大客运专线在黑龙江省东北部的延伸，是目前世界范围内最长的一条全线规划于高寒地区的高速铁路，将于2019年竣工，届时与在建的哈齐、哈牡、牡佳客运专线共同构成黑龙江省高速铁路网骨架。哈佳高速铁路还将与同江铁路线联结，待同江中俄铁路大桥建成后，旅客可直达俄罗斯。

据此完成下列各题。

1.哈佳高速铁路建设中遇到的主要困难有

A. 高寒缺氧，地势起伏大　　 B. 地质复杂，地震频繁

C. 纬度高，气候严寒　　 D. 河湖密布，需架设众多桥梁

2.哈尔滨周边高速铁路网的修建将首先影响哈尔滨的

A. 服务范围　　 B. 城市等级

C. 功能分区　　 D. 行政范围

3.哈佳高速铁路建成后

①有利于区域交通运输结构的完善　 ②有利于区域旅游业发展

③有利于振兴辽中南老工业基地　 ④有利于巩固国防和提升路网质量

A. ①②③　　 B. ②③④　　 C. ①②④　　 D. ①③④

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阅读下列材料，完成各题：（28分）

材料一：武广客运专线为中国的新建高速铁路工程之一，位于湖北弋湖南和广东境内，是中国目前最长的铁路客运专线。全线全长约1068．8公里，途经200多座隧道。设计时速350公里／小时，最高时速394公里／小时，投资总额1166亿元人民币。客运专线的目的是为了缓解京广线的巨大客运压力。专线建成后，武汉到广州的时间由原来的11小时缩短到3小时，长沙到广州的时间由8小时缩短到2小时。

材料二：武广高铁线路图

材料三：图中甲和长沙两城市的气候资料。

材料四：现在农民工正从以前男劳动力外出“独闯”，逐渐演变成现在夫妻二人同时外出务工以及携子女外出流动的形式，农民工“家庭化”的趋势明显。2008年金融危机发生以后，在珠江三角洲务工的农民工纷纷回乡就业。

（1）武广高铁郴州至韶关段经过的地形单元是________，地质历史时期该处曾有多次岩浆侵入活动，由此推测该地区比较丰富的矿产资源可能是________。

（2）简析武汉城市圈和长株潭城市群形成和发展共同的区位因素。

（3）2010年春节后，珠江三角洲“用工荒”更为突出，据媒体报道，广东用工缺口200万。从地理学角度分析2010年春节后“用工”紧缺加剧的原因。

（4）甲和长沙两城市纬度相差不大，但气候却有一定的差异；分析两地的气候差异及其原因。

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阅读下列材料，完成各题：（28分）

材料一：武广客运专线为中国的新建高速铁路工程之一，位于湖北弋湖南和广东境内，是中国目前最长的铁路客运专线。全线全长约1068. 8公里，途经200多座隧道。设计时速350公里／小时，最高时速394公里／小时，投资总额1166亿元人民币。客运专线的目的是为了缓解京广线的巨大客运压力。专线建成后，武汉到广州的时间由原来的11小时缩短到3小时，长沙到广州的时间由8小时缩短到2小时。

材料二：武广高铁线路图

材料三：图中甲和长沙两城市的气候资料。

材料四：现在农民工正从以前男劳动力外出“独闯”，逐渐演变成现在夫妻二人同时外出务工以及携子女外出流动的形式，农民工“家庭化”的趋势明显。2008年金融危机发生以后，

在珠江三角洲务工的农民工纷纷回乡就业。

（1）武广高铁郴州至韶关段经过的地形单元是＿＿＿＿，地质历史时期该处曾有多次岩浆

侵入活动，由此推测该地区比较丰富的矿产资源可能是＿＿＿。（4分）

（2）简析武汉城市圈和长株潭城市群形成和发展共同的区位因素。（10分）

（3）2010年春节后，珠江三角洲“用工荒”更为突出，据媒体报道，广东用工缺口200万。从地理学角度分析2010年春节后“用工”紧缺加剧的原因。（8分）

（4）甲和长沙两城市纬度相差不大，但气候却有一定的差异；分析两地的气候差异及其原

因。（8分）

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阅读下列材料，回答问题。（60分）

材料一  武广客运专线于2009年12月26日正式通车，全程运行时间3小时零8分。武广客运专线是迄今为止世界上一次建成里程最长，运营速度最快的高速铁路。

材料二  武广高铁路线示意图

（1）武广铁路客运专线有利于打造资源节约型的交通运输体系，试从资源角度分析其优势。（8分）

（2）武广铁路客运专线途经长株潭地区，试述该铁路专线对区域发展的作用。（12分）

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沪昆客运专线是我国东西向线路里程最长、影响范围大、经过省份最多的高速铁路，项目途径上海、杭州、南昌、长沙、贵阳、昆明等6座省会城市及直辖市。沪杭段已于2010年通车，全线预计于2015年建成通车。读下图，回答下列问题。

1.沪昆客运专线云南、贵州境内单位里程造价相对较高，主要原因是

A．山河相间，断层发育                   B．土质疏松，地基不牢

C．河湖众多，桥梁比重大               D．地形崎岖，多溶洞暗河

2.下列关于沪昆客运专线建成后的影响，叙述正确的是

①减轻沪杭—浙赣—湘黔—桂昆线的运输压力

②完善铁路布局，活跃整个路网

③缩短了西南地区与长三角的时空距离

④提高了我国西南地区水电的输送能力

A．②③④       B．①②③       C．①③④                D．①②④

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1964年日本东京与大阪间新干线的开通，开启了世界高速铁路建设的先河，目前欧洲和东亚是世界上高速铁路两大集聚区。2003年中国秦皇岛－沈阳客运专线的开通，标志着中国步入“高铁时代”。东亚高速铁路网络的空间模式及其所产生的空间经济影响，有3种抽象模式。其中，日本、韩国和中国台湾高速铁路网络基本上以“廊道型”发展模式为主，而中国大陆高速铁路网络整体上呈现出“网络型”发展模式，但局部地区呈现出“星型”模式(城市群地区)和“廊道型”模式(如主要高速铁路线路沿线)。

据此完成下列问题。

1.影响高速铁路集聚区分布的主要因素是(　　)

A. 经济　　 B. 地形

C. 矿产资源　　 D. 科技

2.日本、中国台湾等高速铁路采用“廊道型”模式的原因主要是(　　)

A. 受地形影响，城市群多呈条带状分布

B. 受矿产分布影响，铁路多沿山脉延伸

C. 受地势起伏较大影响，铁路多呈“之”字形

D. “廊道型”模式有利于各区域的紧密联系

3.与日本相比，我国高速铁路(　　)

A. 货运量大　　 B. 发展起步早

C. 发展速度快　　 D. 通车里程短

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2012年12月1日，哈大（哈尔滨—大连）高速铁路通车，它是我国目前在最北端的严寒地区设计建设标准最高的铁路。图为我国“四纵四横”客运专线网规划图，读图完成小题。

1.下列关于“四纵四横”客运专线网叙述正确的是

A．经过了中国的三级阶梯                  B．经过了中国的三大自然区

C．经过了中国的三大经济地带              D．经过了中国的三大高原

2.哈大高速铁路修建过程中可能遇到的困难有

①输电线除冰 ②高寒缺氧  ③路轨除雪   ④多年冻土

A．①②             B．③④             C．①③             D．②④

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