沪昆客运专线是我国东西向线路里程最长、影响范围大、经过省份最多的高速铁路，项目途径上海、杭州、南昌、长沙、贵阳、昆明等6座省会城市及直辖市。沪杭段已于2010年通车，全线预计于2015年建成通车。读下图，回答下列问题。
1.沪昆客运专线云南、贵州境内单位里程造价相对较高，主要原因是
A．山河相间，断层发育 B．土质疏松，地基不牢
C．河湖众多，桥梁比重大 D．地形崎岖，多溶洞暗河
2.下列关于沪昆客运专线建成后的影响，叙述正确的是
①减轻沪杭—浙赣—湘黔—桂昆线的运输压力
②完善铁路布局，活跃整个路网
③缩短了西南地区与长三角的时空距离
④提高了我国西南地区水电的输送能力
A．②③④ B．①②③ C．①③④ D．①②④
高三地理选择题中等难度题
沪昆客运专线是我国东西向线路里程最长、影响范围大、经过省份最多的高速铁路，项目途径上海、杭州、南昌、长沙、贵阳、昆明等6座省会城市及直辖市。沪杭段已于2010年通车，全线预计于2015年建成通车。读下图，回答下列问题。
1.沪昆客运专线云南、贵州境内单位里程造价相对较高，主要原因是
A．山河相间，断层发育 B．土质疏松，地基不牢
C．河湖众多，桥梁比重大 D．地形崎岖，多溶洞暗河
2.下列关于沪昆客运专线建成后的影响，叙述正确的是
①减轻沪杭—浙赣—湘黔—桂昆线的运输压力
②完善铁路布局，活跃整个路网
③缩短了西南地区与长三角的时空距离
④提高了我国西南地区水电的输送能力
A．②③④ B．①②③ C．①③④ D．①②④
高三地理选择题中等难度题查看答案及解析
沪昆高铁，途经上海、杭州、南昌、长沙、贵阳、昆明6座省会城市及直辖市，线路全长2 266公里，设计时速350公里，是中国东西向铁路里程最长、经过省份最多的高速铁路。据此并结合下图，回答下面小题。
1.图中南昌至长沙段向南弯曲较大，其主要影响因素是( )
A. 气候与河流 B. 资源与工业
C. 人口与物产 D. 地形与城市
2.沪昆高铁投入运营后，昆明至以下哪个城市的航空客源受冲击最大( )
A. 贵阳 B. 长沙 C. 杭州 D. 上海
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2014 年 8 月 23 日，我国沪昆高铁浙赣段进入调试阶段。沪昆高铁是中国东西向线路 里程最长、经过省份最多的高速铁路，它与京沪、京广、东南沿海高铁相连，这也使得江西省纳入全国高铁网。据此完成下列各题。
1.修建沪昆高铁的意义是
A ．缩短运输时间，提高运输效率
B ．缓解原有沪昆铁路的货运压力
C ．促进沿线资源开发，带动经济发展
D ．加强上海和四川的联系，促进东西部文化交流
2.高铁网的形成对江西省带来的影响不正确的是
A ．刺激和拉动江西旅游业的发展
B ．加强江西与京津冀、长三角和珠三角的联系
C ．人口涌入使江西的城市化水平快速提高
D ．省会南昌对周边地区的辐射带动作用增强
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【加试题】阅读图文材料，完成下列问题。
材料一 2016年12月28日，沪昆高铁贵阳至昆明段正式开通运营。沪昆高铁是目前国内东西向线路里程最长、经过省市最多的高铁线。沪昆高铁东起上海，西至昆明，途经上海、浙江、江西、湖南、贵州、云南等6省市，全长2264千米，设计时速250—350千米。
材料二 下面甲图为沪昆高铁贵昆段及周边地区示意图，如图示意乙图中甲地月平均气温日较差统计情况。
(1)简述甲地月平均气温日较差的季节变化特点，并简要分析其原因。
(2)简述沪昆高铁开通对云南省经济发展的积极影响。
(3)上面甲图所示地区石漠化非常严重，从地貌和气候角度简要分析其原因。
(4)沪昆高铁贵阳至昆明段滑坡、泥石流等地质灾害多发，简要分析其形成原因。
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阅读图文材料，回答问题。
2016年12月28日，上海至昆明高速铁路贵阳至昆明段将开通运营，标志着我国东西向最长高铁——沪昆高铁全线通车（上海-贵阳段此前已开通）。
沪昆高铁是国家中长期铁路网规划“四纵四横”客运专线的重要组成部分，途经上海、浙江、江西、湖南、贵州、云南六省市。沪昆高铁沿线分布着洞庭湖、鄱阳湖、岳阳楼等著名景区，因此沪昆高铁有中国“最美高铁”之称。下图为沪昆高铁线路示意图。
1.与其它城市间相比，请分析沪昆高速铁路贵昆段最后建成通车的主要原因是：
A. 贵昆段线路较长，施工工期长
B. 贵昆段线路跨越多个地形单元，落差大修建难度大
C. 贵昆段建设资金未能及时到位
D. 贵昆段地质、地貌复杂，施工周期长
2.有关于沪昆高速铁路描述正确的是：
A. 加速了长江三角洲地区的产业转型和升级 B. 提高了西南地区农矿产品的外运能力
C. 促进了云南、贵州等省得第三产业发展 D. 暴雨洪涝是沪杭段列车运行主要的威胁
3.沪昆高速铁路被誉为“中国最美高铁”的主要原因是
A. 沪昆高铁东西跨越多个自然带景色各异 B. 在高铁上可以欣赏到不同区域的自然风光
C. 沪昆高铁宏伟壮观成为新的旅游景观 D. 高速铁路方便了游客游览沿线的众多景区
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杭长高速铁路客运专线东起杭州，西至长沙，全长883.25公里，线路横贯浙江、江西、湖南三省。下图为浙江段工程的线路设计，读图回答小题。
1.浙江段两方案中，铁道部推荐沿既有线方案，以便节省投资并有更大的客流量，但杭州更倾向考虑中线方案，其原因是中线方案（ ）
①有利于与既有浙赣铁路、金温铁路的衔接并发挥整体效益
②对提升杭州西部旅游，对富阳、桐庐、建德三县(市)经济及社会发展有较大带动作用
③可为今后杭州至黄山的铁路建设打下基础
④沿线地势平坦，工程施工难度低
A．①② B．②③
C．③④ D．②④
2.假如选择中线方案，在施工过程中可能会对周围生态环境产生的不良影响有（ ）
①水土流失
②地下水缺乏
③红色荒漠
④物种灭绝
⑤耕地破坏
A．①②⑤ B．③④⑤
C．①③④ D．①③⑤
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阅读下列材料，回答问题。（60分）
材料一 武广客运专线于2009年12月26日正式通车，全程运行时间3小时零8分。武广客运专线是迄今为止世界上一次建成里程最长，运营速度最快的高速铁路。
材料二 武广高铁路线示意图
（1）武广铁路客运专线有利于打造资源节约型的交通运输体系，试从资源角度分析其优势。（8分）
（2）武广铁路客运专线途经长株潭地区，试述该铁路专线对区域发展的作用。（12分）
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2016年11月，国家（中长期铁路网规划）中“四纵四横”快速客运通道之一的沪昆高铁“上海至昆明”已全线投入运营。据此并结合下图，回答下列各题。
1.图中南昌至长沙段向南弯曲较大，其主要影响因素是
A. 气候与河流 B. 资源与工业 C. 人口与物产 D. 地形与城市
2.沪昆高铁投入运营后，昆明至以下哪个城市的航空客源冲击最大
A. 贵阳 B. 南昌 C. 杭州 D. 上海
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预计于2016年11月，国家（中长期铁路网规划）中“四纵四横”快速客运通道之一的沪昆高铁“上海至昆明”将全线投入运营。据此并结合图，回答下列问题。
1.图中南昌至长沙段向南弯曲较大，其主要影响因素是
A.气候与河流 B.资源与工业 C.人口与物产 D.地形与城市
2.沪昆高铁投入运营后，昆明至以下哪个城市的航空客源冲击最大
A.贵阳 B.长沙 C.杭州 D.上海
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哈佳高速铁路是哈大客运专线在黑龙江省东北部的延伸，是目前世界范围内最长的一条全线规划于高寒地区的高速铁路，将于2019年竣工，届时与在建的哈齐、哈牡、牡佳客运专线共同构成黑龙江省高速铁路网骨架。哈佳高速铁路还将与同江铁路线联结，待同江中俄铁路大桥建成后，旅客可直达俄罗斯。
据此完成下列各题。
1.哈佳高速铁路建设中遇到的主要困难有
A. 高寒缺氧，地势起伏大 B. 地质复杂，地震频繁
C. 纬度高，气候严寒 D. 河湖密布，需架设众多桥梁
2.哈尔滨周边高速铁路网的修建将首先影响哈尔滨的
A. 服务范围 B. 城市等级
C. 功能分区 D. 行政范围
3.哈佳高速铁路建成后
①有利于区域交通运输结构的完善 ②有利于区域旅游业发展
③有利于振兴辽中南老工业基地 ④有利于巩固国防和提升路网质量
A. ①②③ B. ②③④ C. ①②④ D. ①③④
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