我们位于地球的北半球，曾经在教室的天花板上装有吊扇。假设吊扇的各叶片水平，只考虑该处地磁场的竖直分量，设地磁场磁感应强度的竖直分量的大小为B，叶片的长度为L，中间圆盘半径为R。电扇使用时转动的频率为f，逆着地磁场竖直分量的方向看吊扇，其叶片按逆时针方向转动，叶片的近轴端为a，远轴端为b，如图所示，用E表示每个叶片上的感应电动势，则 （ ）
A. E=πf (L + R )LB ，且a点电势高于b点电势
B. E=2πf(L –R )LB ，且a点电势高于b点电势
C. E=2πfL ( L - 2R ) B ，且a点电势低于b点电势
D. E=πfL ( L + 2R ) B ， 且a点电势低于b点电势
高二物理单选题中等难度题
我们位于地球的北半球，曾经在教室的天花板上装有吊扇。假设吊扇的各叶片水平，只考虑该处地磁场的竖直分量，设地磁场磁感应强度的竖直分量的大小为B，叶片的长度为L，中间圆盘半径为R。电扇使用时转动的频率为f，逆着地磁场竖直分量的方向看吊扇，其叶片按逆时针方向转动，叶片的近轴端为a，远轴端为b，如图所示，用E表示每个叶片上的感应电动势，则 （ ）
A. E=πf (L + R )LB ，且a点电势高于b点电势
B. E=2πf(L –R )LB ，且a点电势高于b点电势
C. E=2πfL ( L - 2R ) B ，且a点电势低于b点电势
D. E=πfL ( L + 2R ) B ， 且a点电势低于b点电势
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我们位于地球的北半球，曾经在教室的天花板上装有吊扇。假设吊扇的各叶片水平，只考虑该处地磁场的竖直分量，设地磁场磁感应强度的竖直分量的大小为B，叶片的长度为L，中间圆盘半径为R。电扇使用时转动的频率为f，逆着地磁场竖直分量的方向看吊扇，其叶片按逆时针方向转动，叶片的近轴端为a，远轴端为b，如图所示，用E表示每个叶片上的感应电动势，则 （ ）
A. E=πf (L + R )LB ，且a点电势高于b点电势
B. E=2πf(L –R )LB ，且a点电势高于b点电势
C. E=2πfL ( L - 2R ) B ，且a点电势低于b点电势
D. E=πfL ( L + 2R ) B ， 且a点电势低于b点电势
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磁感应强度为矢量，它可以分解为几个分量。
(1)如果北半球某处地磁场的磁感应强度大小为B，与水平方向的夹角为θ且斜向下，那么该处地磁场的磁感应强度的水平分量和竖直分量各为多大？
(2)如果地理南、北极和地磁北、南极是重合的，那么在赤道上空磁场的竖直分量是多大？在极地上空地磁场的水平分量是多大？
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飞机在北半球的上空以速度v水平飞行，飞机机身长为a，翼展为b；该空间地磁场磁感应强度的水平分量为B1，竖直分量为B2；驾驶员左侧机翼的端点用A表示，右侧机翼的端点用B表示，用E表示飞机产生的感应电动势，则（ ）
A．E=B1vb，且A点电势低于B点电势 B．E=B1vb，且A点电势高于B点电势
C．E=B2vb，且A点电势低于B点电势 D．
，且A点电势高于B点电势
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一飞机在北半球的上空以速度v水平飞行，飞机机身长为a，机翼总长为b；该空间地磁场磁感应强度的水平分量为B1，竖直分量为B2；驾驶员左侧机翼的端点用A表示，右侧机翼的端点用B表示，用E表示飞机产生的感应电动势，则（ ）
A. E=B1vb，且A点电势低于B点电势
B. E=B1vb，且A点电势高于B点电势
C. E=B2vb，且A点电势低于B点电势
D. E=B2vb，且A点电势高于B点电势
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一飞机在北半球的上空以速度v水平飞行，飞机机身长为a，翼展为b；该空间地磁场磁感应强度的水平分量为B1，竖直分量为B2；驾驶员左侧机翼的端点用A表示，右侧机翼的端点用B表示，用E表示飞机产生的感应电动势，则（ ）
A.E=B1vb，且A点电势低于B点电势
B.E=B1vb，且A点电势高于B点电势
C.E=B2vb，且A点电势低于B点电势
D.E=B2vb，且A点电势高于B点电势
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一飞机在北半球的上空以速度v水平飞行，飞机机身长为a，翼展为b；该空间地磁场磁感应强度的水平分量为B1，竖直分量为B2；驾驶员左侧机翼的端点用A表示，右侧机翼的端点用B表示，用E表示飞机产生的感应电动势，则（ ）
A．E=B1vb，且A点电势低于B点电势
B．E=B1vb，且A点电势高于B点电势
C．E=B2vb，且A点电势低于B点电势
D．E=B2vb，且A点电势高于B点电势
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一飞机在北半球的上空以速度v水平飞行，飞机机身长为a，机翼总长为b；该空间地磁场磁感应强度的水平分量为B1，竖直分量为B2；驾驶员左侧机翼的端点用A表示，右侧机翼的端点用B表示，用E表示飞机产生的感应电动势，则（ ）
A.E=B1vb，且A点电势低于B点电势
B.E=B1vb，且A点电势高于B点电势
C.E=B2vb，且A点电势低于B点电势
D.E=B2vb，且A点电势高于B点电势
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某飞机正在地球北半球飞行，机翼保持水平，飞行高度不变，已知北半球地磁场的竖直分量向下，由于地磁场的作用，金属机翼上有电势差。设飞行员左方机翼末端处的电势为
，右方机翼末端处的电势为
，下列判断正确的是
A. 若飞机从西往东飞，则比高
B. 若飞机从东往西飞，则比高
C. 若飞机从南往北飞，则比高
D. 若飞机从北往南飞，则比高
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某飞机正在地球北半球飞行，机翼保持水平，飞行高度不变，已知北半球地磁场的竖直分量向下，由于地磁场的作用，金属机翼上有电势差。设飞行员左方机翼末端处的电势为
，右方机翼末端处的电势为
，下列判断正确的是
A. 若飞机从西往东飞，则比高
B. 若飞机从东往西飞，则比高
C. 若飞机从南往北飞，则比高
D. 若飞机从北往南飞，则比高
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