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飞机在北半球的上空以速度v水平飞行，飞机机身长为a，翼展为b；该空间地磁场磁感应强度的水平分量为B1，竖直分量为B2；驾驶员左侧机翼的端点用A表示，右侧机翼的端点用B表示，用E表示飞机产生的感应电动势，则（ ）
A．E=B1vb，且A点电势低于B点电势 B．E=B1vb，且A点电势高于B点电势
C．E=B2vb，且A点电势低于B点电势 D．
，且A点电势高于B点电势高二物理选择题中等难度题查看答案及解析
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一飞机在北半球的上空以速度v水平飞行，飞机机身长为a，翼展为b；该空间地磁场磁感应强度的水平分量为B1，竖直分量为B2；驾驶员左侧机翼的端点用A表示，右侧机翼的端点用B表示，用E表示飞机产生的感应电动势，则（ ）
A.E=B1vb，且A点电势低于B点电势
B.E=B1vb，且A点电势高于B点电势
C.E=B2vb，且A点电势低于B点电势
D.E=B2vb，且A点电势高于B点电势
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一飞机在北半球的上空以速度v水平飞行，飞机机身长为a，翼展为b；该空间地磁场磁感应强度的水平分量为B1，竖直分量为B2；驾驶员左侧机翼的端点用A表示，右侧机翼的端点用B表示，用E表示飞机产生的感应电动势，则（ ）
A．E=B1vb，且A点电势低于B点电势
B．E=B1vb，且A点电势高于B点电势
C．E=B2vb，且A点电势低于B点电势
D．E=B2vb，且A点电势高于B点电势
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一飞机在北半球的上空以速度v水平飞行，飞机机身长为a，机翼总长为b；该空间地磁场磁感应强度的水平分量为B1，竖直分量为B2；驾驶员左侧机翼的端点用A表示，右侧机翼的端点用B表示，用E表示飞机产生的感应电动势，则（ ）
A. E=B1vb，且A点电势低于B点电势
B. E=B1vb，且A点电势高于B点电势
C. E=B2vb，且A点电势低于B点电势
D. E=B2vb，且A点电势高于B点电势
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一飞机在北半球的上空以速度v水平飞行，飞机机身长为a，机翼总长为b；该空间地磁场磁感应强度的水平分量为B1，竖直分量为B2；驾驶员左侧机翼的端点用A表示，右侧机翼的端点用B表示，用E表示飞机产生的感应电动势，则（ ）
A.E=B1vb，且A点电势低于B点电势
B.E=B1vb，且A点电势高于B点电势
C.E=B2vb，且A点电势低于B点电势
D.E=B2vb，且A点电势高于B点电势
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歼20战斗机为中国人民解放军研制的第四代战机。如图所示，机身长为L，机翼两端点C、D的距离为d，现该战斗机在我国近海海域上空以速度V沿水平方向直线飞行，已知战斗机所在空间地磁场磁感应强度的竖直分量方向向下、大小为B，C、D两点间的电压为U。则
A. U=BLV，C点电势高于D点电势
B. U=BLV，D点电势高于C点电势
C. U=BdV，C点电势高于D点电势
D. U=BdV，D点电势高于C点电势
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如图在地球南极上空水平飞行的飞机，机身宽度为d、长度为L，飞机的飞行速度v，由于竖直向上的地磁场的存在，产生电磁感应现象，机舱左右两侧产生的电势差为U，则（ ）
A．飞机所在处的地磁场磁感应强度等于U/Lv
B．驾驶员左侧机身电势较高
C．飞机所在处的地磁场磁感应强度等于U/dv
D．驾驶员右侧机身电势较高高二物理选择题中等难度题查看答案及解析
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一架飞机正在我国某一地区上空以200m/s的速度水平飞行，该地区竖直向下的地磁场的磁感应强度分量大小为5×10-5T，飞机机翼长为15米，求飞机机翼产生的感应电动势的大小．
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如图所示，在国庆60周年阅兵盛典上，我国预警机“空警-2000”在天安门上空时机翼保持水平，以4.5×102km/h的速度自东向西飞行．该机的翼展（两翼尖之间的距离）为50m，北京地区地磁场的竖直分量向下，大小为4.7×10-5T，则（ ）
A. 两翼尖之间的电势差为0.29V B. 两翼尖之间的电势差为2.9V
C. 飞行员左方翼尖的电势比右方翼尖的电势高 D. 飞行员左方翼尖的电势比右方翼尖的电势低
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如图所示，在国庆60周年阅兵盛典上，我国预警机“空警-2000”在天安门上空时机翼保持水平，以120m/s的速度自东向西飞行．该机的翼展（两翼尖之间的距离）为50m，北京地区地磁场的竖直分量向下，大小为4.5×10-5T，则（ ）
A. 两翼尖之间的电势差为0
B. 两翼尖之间的电势差为2.7V
C. 飞行员左方翼尖的电势比右方翼尖的电势高
D. 飞行员左方翼尖的电势比右方翼尖的电势低
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，且A点电势高于B点电势