下图示意长江下游镇江和畅洲汊道河势。右汊是主航道，船舶日流量峰值高达2 700艘次，水上交通事故频发。近40年来，上游来水的右汊分流比由75%下降至25%。读图完成下列各题。
1.图中甲、乙、丙、丁四处中，最适合建航运码头的是( )
A. 甲处 B. 乙处 C. 丙处 D. 丁处
2.目前，右汊仍作为主航道的原因是( )
A. 左汊有江豚栖息 B. 右汊径流量较大
C. 右汊水深较深 D. 左汊水速较快
3.下列减少右汊交通事故发生的措施中，最可行的是( )
A. 修建右汊护岸工程 B. 改左汊为主航道
C. 在左汊修拦水大坝 D. 疏浚右汊浅滩区
高三地理单选题中等难度题
下图示意长江下游镇江和畅洲汊道河势。右汊是主航道，船舶日流量峰值超过3000艘次，水上交通事故频发。近40年来，上游来水的右汊分流比由75%下降至25%。读图完成下列各题。
1.图中甲、乙、丙、丁四处中，最适合建航运码头的是
A. 甲处 B. 乙处 C. 丙处 D. 丁处
2.目前，右汊仍作为主航道的原因是
A. 左汊有江豚栖息 B. 右汊径流量较大
C. 右汊水深较深 D. 左汊水速较快
3.下列减少右汊交通事故发生的措施中，最可行的是
A. 修建右汊护岸工程 B. 改左汊为主航道
C. 在左汊修拦水大坝 D. 疏浚右汊滩区
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下图示意长江下游镇江和畅洲汊道河势。右汊是主航道，船舶日流量峰值超过3000艘次，水上交通事故频发。近40年来，上游来水的右汊分流比由75%下降至25%。读图完成下列各题。
1.图中甲、乙、丙、丁四处中，最适合建航运码头的是
A. 甲处 B. 乙处 C. 丙处 D. 丁处
2.目前，右汊仍作为主航道的原因是
A. 左汊有江豚栖息 B. 右汊径流量较大
C. 右汊水深较深 D. 左汊水速较快
3.下列减少右汊交通事故发生的措施中，最可行的是
A. 修建右汊护岸工程 B. 改左汊为主航道
C. 在左汊修拦水大坝 D. 疏浚右汊滩区
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下图示意长江下游镇江和畅洲汊道河势。右汊是主航道，船舶日流量峰值高达2 700艘次，水上交通事故频发。近40年来，上游来水的右汊分流比由75%下降至25%。读图完成下列各题。
1.图中甲、乙、丙、丁四处中，最适合建航运码头的是( )
A. 甲处 B. 乙处 C. 丙处 D. 丁处
2.目前，右汊仍作为主航道的原因是( )
A. 左汊有江豚栖息 B. 右汊径流量较大
C. 右汊水深较深 D. 左汊水速较快
3.下列减少右汊交通事故发生的措施中，最可行的是( )
A. 修建右汊护岸工程 B. 改左汊为主航道
C. 在左汊修拦水大坝 D. 疏浚右汊浅滩区
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下图示意长江下游某段汊道河势。右汊是主航道，船舶日流量峰值超过3 000艘次，水上交通事故频发。近40年来，上游来水的右汊分流比由75%下降至25%。
读图完成下面小题。
1.图中甲、乙、丙、丁四处中，最适合建航运码头的是( )
A. 甲处 B. 乙处 C. 丙处 D. 丁处
2.目前，右汊仍作为主航道的原因是 ( )
A. 左汊水速较快 B. 右汊径流量较大
C. 右汊水深较深 D. 左汊有江豚栖息
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下图示意长江下游某段汊道河势。右汊是主航道，船舶日流量峰值超过3 000艘次，水上交通事故频发。
读下图，完成下列各题。
1.图中甲、乙、丙、丁四处中，最适合建航运码头的是
A. 甲处 B. 乙处 C. 丙处 D. 丁处
2.近40年来，上游来水的右汊分流比由75%下降至25%。但目前，右汊仍作为主航道的原因是
A. 左汊水速较快 B. 右汊径流量较大
C. 右汊水深较深 D. 左汊有江豚栖息
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科罗拉多河发源于美国西部的落基山脉,源头海拔超过3000米。上游山区年平均降水量400-500毫米,贡献了86%的河流径流量。下游地处温带半干旱和干旱区,年降水量不足100毫米。干流上陆续修建了胡佛大坝等多座水坝。下图示意胡佛大坝修建前后坝下某斯面流量的年际变化。
据此完成下列各题。
1.科罗拉多河年内径流量变化显著，径流量最大的季节是
A.春季 B.夏季 C.秋季 D.冬季
2.与胡佛大坝建成之前相比，大坝建成后下游
A.年径流量总体变大 B.年径流量总体不变
C.径流量年际变化大 D.径流量年际变化小
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科罗拉多河发源于美国西部的落基山脉,源头海拔超过3000米。上游山区年平均降水量400-500毫米,贡献了86%的河流径流量。下游地处温带半干旱和干旱区,年降水量不足100毫米。干流上陆续修建了胡佛大坝等多座水坝。下图示意胡佛大坝修建前后坝下某斯面流量的年际变化。
据此完成下列各题。
1.科罗拉多河年内径流量变化显著，径流量最大的季节是
A.春季 B.夏季 C.秋季 D.冬季
2.与胡佛大坝建成之前相比，大坝建成后下游
A.年径流量总体变大 B.年径流量总体不变
C.径流量年际变化大 D.径流量年际变化小
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读下图 “我国某城镇发展变化示意图”。回答下列各题。
1.老码头选址的主要优势是
A．接近老城区，客货运输便利
B．接近河流主航道，船舶进出方便
C．对面有沙洲，利于船舶避风
D．位于主航道下游，利于城区水源保护
2.待建新码头的最有利条件是
A．水陆交通便利、腹地广大 B．离老城区远、利于环境保护
C．新城区面积广大、地价较低 D．在主航道上游、无沙洲淤积
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阅读图文材料，完成下列要求。
奧里诺科河中下游流经奥里诺科平原，下游河面展宽，平均坡降小，平均河槽深度为 10-25米，水位年内变幅 12 米。汛期出现奥里诺科河河水倒灌阿普雷河的现象，下游河段一年中有两次沙峰（含沙量的峰值），第一次沙峰出现在汛期的干支流涨水季节，第二次沙峰出现在汛后的干流退水期间。奥里诺科河是当地重要交通线，雨季期间“汽艇船”（安装有引擎的普通木质船）为主要交通工具。奧里诺科河大型轮船通航里程约 362千米，而枯水期航道不易通行，驻该地的中国 M公司采用吃水较深的大型挖泥耙吸船，每年定期对奧里诺科河下游分区段进行为期 1 个月的航道疏浚施工。下图示意奥里诺科河流域及其甲、乙水文站的位置及甲、乙水文站全年水位差（正值表示甲水文站水位高于乙水文站水位）。
（1）奥里诺科河汛期出现河水倒灌阿普雷河的现象，试作出合理解释。
（2）描述奥里诺科河中下游河段第二次沙峰的形成过程。
（3）分析“汽艇船”成为当地主要交通工具的原因。
（4）为保证奥里诺科河下游全年通航，中国 M公司每年12月份进行为期一个月的疏浚航道施工，请分析选择在该时段施工的原因。
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读“我国某城镇发展变化示意图”。
1.老码头选址的主要优势是（ ）
A．接近老城区，客货运输便利
B．接近河流主航道，船舶进出方便
C．对面有沙洲，利于船舶避风
D．位于主航道下游，利于城区水源保护
2.待建新码头的最有利条件是（ ）
A．水陆交通便利、腹地广大 B．离老城区远、利于环境保护
C．新城区面积广大、地价较低 D．在主航道上游、无沙洲淤积
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